央廣網(wǎng)北京1月5日消息(記者楊博宇)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近日，一組名為《穿越霧霾區(qū)的高鐵》的圖片報(bào)道在網(wǎng)上熱傳，報(bào)道中稱，1月2號，一列從上海開往北京南站的高鐵，在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷，塵埃布滿車身，白色的高鐵顯得灰頭土臉。圖片被大量轉(zhuǎn)發(fā)后引發(fā)了人們的關(guān)注，穿越霧霾區(qū)的高鐵究竟為何“變臉”？高鐵身上的黑色物質(zhì)全都是因?yàn)轹矄幔?/p>

在這組圖片中，高鐵原本白色的車身附著了大量黑色物質(zhì)，并呈現(xiàn)出高速行駛向后流動(dòng)的痕跡。不少鐵路內(nèi)部人士也通過社交媒體戲稱，可愛的“大白”穿越霧霾區(qū)變成了“花臉”。昨天更有網(wǎng)友發(fā)圖稱從徐州發(fā)往北京的高鐵，在到達(dá)目的地后車身變成了金黃色。

昨天中午，記者來到圖片拍攝地北京南站實(shí)地探訪。12：42分，由上海虹橋開完北京南的G106次列車緩緩進(jìn)站，記者走進(jìn)發(fā)現(xiàn)，車身雖然上部留有灰塵，但并未像網(wǎng)傳照片中的那輛列車一樣嚴(yán)重。一位站臺值班人員表示，進(jìn)入冬季基本上每趟列車的外觀都差不多，早上的會(huì)相對臟一些。

在記者觀察的一個(gè)多小時(shí)里，相繼有來自杭州、青島、合肥的高鐵列車進(jìn)站，但并未遇到像網(wǎng)曝圖片中那樣不堪入目的情形。一位車站工作人員表示，天氣不好的時(shí)候，車身的確會(huì)比以往臟一些，一般情況下每輛車進(jìn)站后會(huì)有專門保潔人員對車身進(jìn)行簡單擦拭。“天不好了，過來就那樣，有時(shí)候來的車是臟的，黃的。平常車一進(jìn)站，就把車身、玻璃等擦一遍，現(xiàn)在天冷了不擦了。”

一位保潔人員坦言，最近持續(xù)霧霾天氣，車身灰塵的確比以往多一些。

上海鐵路局南京動(dòng)車段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于京滬鐵路運(yùn)行速度快、時(shí)間長，列車吸附灰塵可能與局地氣象等多方面因素有關(guān)。比如夏天的時(shí)候，下雨比較多，車身可能會(huì)有黃色泥點(diǎn)等。

根據(jù)中央氣象臺發(fā)布的預(yù)報(bào)顯示，從1月1日至今，華北黃淮地區(qū)持續(xù)受霧霾和大霧天氣籠罩。而根據(jù)京滬高鐵的線路運(yùn)行圖，列車從上海虹橋發(fā)車后，會(huì)先后經(jīng)過江蘇、安徽、山東、河北、天津、最終抵達(dá)北京，的確穿越了這一霧霾區(qū)。那么，同樣穿越了這一線路的列車外觀為何會(huì)有著明顯區(qū)別？高鐵變臟的“元兇”又是不是霧霾？有分析認(rèn)為，高鐵在時(shí)速超過200至300公里時(shí)，列車交錯(cuò)產(chǎn)生空氣壓，強(qiáng)大氣流將空氣中的細(xì)小顆粒物緊貼在高鐵車身，使?jié)嵃坠饣母哞F車身布滿塵埃。

中科院大氣物理研究所副研究員李杰介紹，霧霾的主要成分較為復(fù)雜，其中一部分易溶于水，附著車身的可能性較大。而在李杰看來，之所以此前網(wǎng)上熱傳的照片中高鐵外觀會(huì)附著大量灰塵，或與此次天氣過程中霧的作用有關(guān)。

李杰指出，根據(jù)氣象臺預(yù)報(bào)，這次不完全是空氣污染，它還伴隨著一次大霧過程，相對濕度的水汽含量比平時(shí)要高很多。水汽豐富的話，有可能使高鐵外面金屬的溫度降低，也容易使水汽凝結(jié)在比較冷的物體上，出現(xiàn)水印，這是一種可能性。即使是平常，水印也可能導(dǎo)致會(huì)附著臟東西。當(dāng)然，有可能是霧霾里的臟東西粘在車上，也有可能是浮塵、落土等物質(zhì)。

據(jù)了解，動(dòng)車分為八輛編組和十六輛編組兩種，每當(dāng)動(dòng)車完成當(dāng)日任務(wù)到站后，都會(huì)被送入車間進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。那么，霧霾天對高鐵列車運(yùn)行是否會(huì)造成影響？北京南動(dòng)車運(yùn)用所專修車間副主任劉哲此前接受媒體采訪時(shí)表示，灰塵對車輛車體和車輛高壓部件影響較大，附著在車身上的酸性物質(zhì)會(huì)對車身外皮造成腐蝕，因此每天維護(hù)都要及時(shí)對車身進(jìn)行清潔。同時(shí)，對于列車高壓電器部件的保養(yǎng)維護(hù)也是重要的一項(xiàng)檢修內(nèi)容，確保運(yùn)行安全。

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