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共享汽車上路問題多:車輛情況僅續(xù)航里程可知

來源:法制日報

作者:

2017-02-21 09:35:02

“共享汽車”屬于汽車租賃,是法律上的一個盲點,因此,應(yīng)盡快通過立法對汽車租賃有一個法律上的評價。

汽車租賃行業(yè)應(yīng)當(dāng)誠實經(jīng)營,公平經(jīng)營,把安全放在第一位

□ 本報記者   韓丹東

□ 本報實習(xí)生 吳  雙

最近一段時間,“共享汽車”這個在人們印象里還很新鮮的事物,頻頻出現(xiàn)在街頭,也屢屢被媒體所關(guān)注。

便捷、經(jīng)濟(jì)、時尚、炫酷……“共享汽車”帶著這些標(biāo)簽駛來,但開著開著,公眾發(fā)現(xiàn)一堆問題。

“共享汽車”究竟是一種怎樣的體驗?2月18、19、20日,《法制日報》記者在天津、北京進(jìn)行了多次試駕。

車輛是否安全并不確定

體驗“共享汽車”第一站,記者選在了天津。

在天津,市民常用的兩款“共享汽車”App是“寶駕出行”和“一度用車”。

下載“寶駕出行”App,記者發(fā)現(xiàn),這款應(yīng)用提供三個模塊供用戶選擇,分別是預(yù)約租車、慧駕FUN和悅行drive24。慧駕FUN模塊的業(yè)務(wù)主要是租豪車、拼駕、試駕等;預(yù)約租車是預(yù)約時間租用私家車,這種服務(wù)需要車主接單送車;悅行drive24則是“寶駕出行”旗下的分時租賃產(chǎn)品。記者走訪天津市民了解到,悅行drive24模塊才是最近比較受關(guān)注的產(chǎn)品。

使用悅行drive24模塊,并沒有新事物處處有驚喜的感覺。記者打開這一模塊之初,附近沒有可供使用的車輛。記者只能嘗試不斷更改所在位置,尋找可供使用的車輛。更改多個地點,當(dāng)位置變更為中山門地鐵站旁物美超市時,程序顯示超市停車場有兩輛電動汽車可供使用。記者選中“2輛”標(biāo)識,手機(jī)屏幕下方出現(xiàn)車輛信息,兩輛車都是奇瑞eQ,計費是每分鐘0.23元+每公里0.48元。除了計費信息,還有車輛可續(xù)航的公里數(shù)。

由于對天津路況不熟,記者選擇取車地點后,順便將還車地點也選擇了“中山門(地鐵站)旁物美超市停車場”。選好取車點、還車點,記者點擊屏幕右下方的藍(lán)色“立即租用”按鈕,屏幕彈出確認(rèn)框,上面寫有溫馨提示:“等待取車期間,為您預(yù)留5-10分鐘免費取車時間,超時將計費;用車前請確認(rèn)還車位置”。這段提示下方還有“再想想”和“確認(rèn)用車”兩個按鈕,記者點擊“確認(rèn)用車”后,頁面跳轉(zhuǎn),提示登錄。

這款A(yù)pp支持微信登錄,免去了注冊步驟,但需通過手機(jī)短信驗證。登錄成功,手機(jī)屏幕下方彈出一行小字,提示要先完成基本認(rèn)證才可以租車。

根據(jù)頁面提示,記者進(jìn)入個人中心進(jìn)行認(rèn)證,需要填寫姓名、身份證號、駕照檔案編號、駕照初領(lǐng)日期、準(zhǔn)駕車型并上傳駕照照片。

由于取車地點與記者所在位置尚有一段距離,在系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證審核時,記者啟程前往取車地點。

到達(dá)取車地點,記者拿出手機(jī),系統(tǒng)認(rèn)證審核剛好通過。重復(fù)之前約車步驟,系統(tǒng)提示可以使用鳴笛按鈕方便找車。順利找到預(yù)約車輛,記者在手機(jī)App上點擊開車門,車門解鎖。

啟動車輛前,記者圍著車輛仔細(xì)檢查了一遍,查看是否有劃痕、破損等。畢竟,用車條款對此有明確說明,萬一因為用車人疏忽,在使用前沒有發(fā)現(xiàn)車輛破損,很可能攤上事兒。

啟動車輛后,記者的心仍然懸著,因為并不知道這輛車的車況如何,僅僅了解續(xù)航里程。出于安全考慮,記者開了1公里左右便回到出發(fā)位置,也就是事先設(shè)定好的還車地點。拔下車鑰匙、鎖門、結(jié)算。因為行駛里程短,又是新用戶,這番體驗花費1元。

“一度用車”的使用流程與“寶駕出行”類似,不同的是,“一度用車”的認(rèn)證環(huán)節(jié)需要上傳三張照片,分別是使用者的駕照、身份證以及使用者手持身份證照片。

用車前拍照便于分清責(zé)任

在北京市場上,可供市民選擇的“共享汽車”平臺比較多,包括“Gofun出行”“一度用車”“綠狗租車”“宜維租車”“TOGO”等。

記者用“一度用車”預(yù)約了三元橋附近遠(yuǎn)洋新干線停車場到四得公園停車場的行程,App上顯示車輛為北汽EV160,可乘坐5人。

在使用前,記者撥打“一度用車”客服電話,詢問注意事項。“一度用車”客服人員介紹說:“上車前如果發(fā)現(xiàn)汽車有損壞可以拍照上傳,便于分清責(zé)任。打開車門后車鑰匙放在車內(nèi)醒目地方,有車輛行駛證以及注意事項小貼士,還車時可通過App查詢就近網(wǎng)點,正常網(wǎng)點還車沒有停車費用。下車前,確認(rèn)車燈關(guān)閉,拔下鑰匙放在車內(nèi),關(guān)上車門。”

目前,“一度用車”在北京的出行收費標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元、每分鐘0.15元。

在體驗“Gofun出行”時,記者申請了從三元橋附近中電發(fā)展大廈停車場到望京佳境天城停車場的行程,App上顯示預(yù)約車輛為4座奇瑞eQ,車輛剩余電量可行駛112公里,價格為每分鐘0.1元和每公里1元,另外還需異地還車費6元。

記者在使用時發(fā)現(xiàn),這款A(yù)pp還可以選擇10元的“不計免賠服務(wù)”,購買此項服務(wù)后,客戶無需承擔(dān)保險理賠范圍內(nèi)的任何損失及保險理賠外的玻璃損失。提交申請后需要審核身份證照片、駕駛證照片,繳納699元押金之后方可預(yù)約。

在了解完基本情況后,記者聯(lián)系了該App的客服人員。據(jù)客服人員介紹,一般40分鐘之內(nèi)可以完成身份證和駕駛證的審核,申請用車之后訂單最多可保留15分鐘。到達(dá)車輛附近后點擊App上的“我要用車”,系統(tǒng)要求對車左前、右前、后方進(jìn)行拍照上傳,上傳成功,手機(jī)點“一鍵開門”,車自動解鎖。行駛完成后手機(jī)點擊“我要還車”,系統(tǒng)再次要求上傳車外照片以及駕駛座、后座照片進(jìn)行審核。

在北京,記者體驗另外幾款“共享汽車”App發(fā)現(xiàn),使用流程大致相當(dāng),只是不同的App收取的押金不同,如“綠狗租車”需要押金1000元,“Gofun出行”需要押金699元。

不承擔(dān)個人資料外泄責(zé)任

在天津、北京兩地的“共享汽車”體驗雖說還算順利,但記者發(fā)現(xiàn)其中存在一些問題。

記者使用多款“共享汽車”App發(fā)現(xiàn),在注冊時可以用別人的信息注冊,同時也可以使用別人的信息認(rèn)證,但并不影響自己使用。在體驗過程中,記者發(fā)現(xiàn),一名未成年人甚至可以使用記者的賬號預(yù)約車輛,還可以上車駕駛。

此外,一些“共享汽車”平臺制定的條款也值得商榷。

比如,“一度用車”規(guī)定,不對任何用戶在用車期間個人財物的損壞或丟失負(fù)責(zé)。用戶在車輛使用期間,車內(nèi)承載、放置或遺留的任何個人財物均不對“一度用車”構(gòu)成任何委托責(zé)任。

關(guān)于交通違法處理,“一度用車”是這樣規(guī)定的:在收到交警或城管對車輛的違章(平臺條款中“違章”應(yīng)為“違法”——記者注)通知后,會馬上進(jìn)行用戶確認(rèn)。在確認(rèn)該違章在用戶的用車時間段內(nèi)的情況下,“一度用車”將立即電話通知用戶。用戶應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往工商銀行或交警支隊處理。如用戶超過7天未處理,將被視為用戶自動委托“一度用車”處理相關(guān)違章。“一度用車”有權(quán)在違章用戶賬戶內(nèi)扣除違章罰款等同金額及每次違法行為150元的代辦費用(違章扣分按200元每分扣除)。對于吊銷駕照或單次違章扣分6分及以上的嚴(yán)重交通違法行為,“一度用車”不接受委托處理。

對于這一條款,有使用者認(rèn)為,代扣分本就不合法,“共享汽車”平臺代扣分的行為有違法之嫌。

關(guān)于代扣分,“Gofun出行”也有相關(guān)規(guī)定,其條款為:“Gofun出行”有權(quán)在違章會員賬戶內(nèi)扣除違章罰款等同金額及每次違法行為100元的代辦費用。對于吊銷駕照或單次違章扣分6分及以上的嚴(yán)重交通違法行為,“Gofun出行”不接受委托處理。

除了代扣分,“共享汽車”的免責(zé)條款也被不少使用者吐槽。比如,在“Gofun出行”的免責(zé)條款中,有這樣一條聲明“Gofun出行”不承擔(dān)任何法律責(zé)任的規(guī)定:由于您將會員密碼告知他人或與他人共享注冊賬號,或由于黑客獲取了您的賬號和密碼而導(dǎo)致的任何個人資料泄露及由此造成的損失;任何由于計算機(jī)或移動終端的問題、黑客攻擊、病毒侵入或發(fā)作、政府管制等造成的暫時性關(guān)閉,使網(wǎng)絡(luò)無法正常運行而造成的個人資料泄露、丟失、被盜用或被竄改。

有使用者認(rèn)為,“共享汽車”平臺應(yīng)該有保障用戶個人信息安全的義務(wù),也有保障用戶正常使用的義務(wù)。按其規(guī)定,黑客攻擊、病毒入侵等帶來的損失由消費者承擔(dān),這是不合理的。

[責(zé)任編輯:楊凡、方蕾]

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