新華社呼和浩特９月１７日電 題：河套“轉”出一個漂亮的彎

新華社記者 賈立君

“我走了一輩子的土路變成了柏油路，村后的沙地變成了林地。日子幾年變一個樣，尤其是這幾年的發展真是太快了。”內蒙古自治區巴彥淖爾市磴口縣巴彥高勒鎮沙拉毛道嘎查８２歲的巴音達來老人說。

黃河自青藏高原一路東奔，到磴口時向北沖去，直至陰山腳下又向東行４００多公里后，急轉南下泄入晉陜峽谷，在中國雄雞版圖上形成一個“幾”字彎，這里被稱為河套地區。黨的十八大以來，當地貫徹五大發展理念，推動經濟社會轉型發展，在我國西部的經濟舞臺上“轉”出一個漂亮的彎。

沙窩子里油路四通八達 “五天的路程半天到”

我國著名的新聞記者范長江當年從銀川騎馬沿黃河進入磴口境內時，“沙窩中走馬，辛勞萬狀，直使人不忍久騎。”

巴音達來并不知道，在他８個月大時的１９３６年５月２７日，范長江在他們村里過夜。時年２７歲的范長江，在《中國的西北角》中寫道：“住宿于‘二十里柳子’。店有土屋兩間，而客人有二三十人。”

“聽老人講，原先沿河有２０里長的紅柳林，人們就把這一帶叫做‘二十里柳子’。后來河水沖淘、畜啃人伐，在我小的時候紅柳就不多了。”巴音達來回憶說，當時全村共６戶人家，其中來自山東的李家開旅店，其余５戶均是牧民。

時移世易，巴音達來腦海里曾經“灰色”的記憶，萬花筒般變幻成五彩繽紛的今天――老土路變作黑油路，路兩邊齊刷刷地佇立著一人多高的金葉榆樹。

“真是生活在天堂里了。”身體依然硬朗的巴音達來老人說，全村現有１００多戶、５００余人，改革開放后，人們逐漸都富裕起來，特別是近幾年農村牧區醫保、社保全覆蓋，政府還給８０歲以上的老人每月發放１００元補貼。

１９５８年穿越烏蘭布和沙漠而過的包蘭鐵路建成，后來又有了國道１１０線、Ｇ６高速，還有今年通車的Ｇ７高速公路均橫貫河套。巴彥淖爾市交通運輸局局長楊世軍說，黨的十八大以來全市建成“八橫五縱”主干線公路網，總里程２．２萬公里，村村通了公路，成為國家１７９個公路運輸樞紐城市之一。

五原縣幾位田間干活的農民對記者說，過去當地民歌形容歸心似箭的“走西口”人騎馬回老家“三天的路程兩天到”，如今開車走油路“五天的路程半天到”。

米糧川打造有機農牧業 綠色糧油遠銷國內外

秋日艷陽下，河套平疇沃野中，莊稼綠浪翻滾望不到邊。而范長江當時看到的景象是：“地上也有阡陌痕跡，現在水利不修，社會不定，完全又成荒地了。”他預言，“將來一定可以供大規模屯墾之用。”

他的預言不僅成為現實，且位于北緯４０度農作物種植黃金帶上的河套地區，利用現代物流業，讓優質農產品飛入全國百姓家，甚至遠銷國外。

８月中旬，全國農商互聯產銷對接會在巴彥淖爾市召開。市長張曉兵說，目前全市農作物播種面積１０００萬畝，經濟作物５８０萬畝，年產糧食６０多億斤，是國家重要的商品糧油生產基地和綠色食品原料基地。黨的十八大以來，市里改造提升傳統產業，拓展流通新路徑。全市電商企業由３年前的１００多家猛增到現在的１１００多家，交易額由不足億元增到去年的３２億元，其中葵花籽出口到８０多個國家和地區。

“鼠標一點，行銷天下，確實太方便了。”巴彥淖爾市烏加河鎮好聯豐有機農牧業專業合作社總經理高彪說，有了電商，合作社上百戶農民不再愁賣糧，今年種植的萬畝有機小麥大獲豐收，人們喜氣洋洋。

“草原鋼城”重塑工業競爭力 “大河套”打造能源“黃金版圖”

河套東部、秦直道北端的包頭，歷來是我國交通樞紐，這里是范長江首次西北之行的最后一站。

當時包頭只是一個晉陜群眾“走西口”的水旱碼頭。

范長江也許沒有想到，８０多年后包頭的變化會如此之大。

如今，包頭市區人口已達２００余萬，是全國重要的基礎工業基地和全球輕稀土產業中心。其中，新中國第一輛坦克在這里下線，在慶祝建軍９０周年閱兵亮相的９９Ａ式主戰坦克等６種裝備就產自包頭。

黨的十八大以來，包頭重塑老工業基地競爭力，著力轉型升級，重點發展稀土新材料、新能源汽車、高端新材料、新一代信息技術、智能制造、節能環保六大產業，被工信部確定為全國綠色轉型發展試點城市。眼下，大街上穿梭的數百輛純電動、無污染公交車，就產自本地。

近幾年，我國在廣義的“河套”地區打造“呼包銀榆經濟區”，涵蓋內蒙古西部、寧夏東部及陜西的榆林市，共１３個市、５９個縣區。該區域煤炭、天然氣、石油資源富集，煤制油、煤制烯烴、風光發電等項目集中。國家計劃到２０２０年，把這一經濟區基本建成國家綜合能源基地；同時，將這一區域定位為全國節水型社會建設示范區、國家重要的生態安全屏障、國家向北開放的重要戰略高地。

專家認為，這里是我國實現東西部協調發展的關鍵地帶，正在崛起的一個能源“黃金版圖”。

倘若范長江能夠看到今天的景況，定會為“大河套”大書一筆，定會為大西北重寫華章。

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[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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