新華社南京１１月１８日電（記者劉巍巍）“出來了，出來了……”１８日上午，隨著中國中鐵上海工程局“華海號”頂管機的最后一“頂”，我國迄今管廊施工領域頂距最長、斷面最大的矩形頂管工程——江蘇蘇州城北路綜合管廊元和塘頂管工程順利貫通。至此，這一被業內譽為“中國第一頂”的頂管工程所有施工瓶頸成功攻克。

“元和塘頂管工程長２３３．６米，是國內同類型矩形頂管施工中最長的一個，工程斷面寬９．１米、高５．５米，在同類管廊工程領域亦屬最大。”項目經理閆曉東介紹，施工單位中鐵上海工程局為此獨家研發設計了一臺重達２６６噸的頂管機。

記者１８日在施工現場看到，這臺頂管機約兩層樓高，前端安裝７個旋轉刀盤破土。項目總工程師戢鴻鑫介紹，頂管機好比鉆地導彈，但要控制這個“超級導彈”，頂進精度必須準確在厘米級。“我們采用３臺激光儀對頂管機姿態進行實時監測，每天用全站儀進行人工復測，為頂進施工精準制導。”戢鴻鑫說。

蘇州城北路綜合管廊工程總長１１．５公里，建成后將收容區域內自來水、污水、燃氣、電力、電信、移動、聯通、有線電視等９大類管線，下穿元和塘河道是該工程頂進施工的重點和難點。元和塘寬４０米，水深３米，管頂下穿時頂部附土僅３．５米。頂進過程中，項目在河床底部用１米厚的鋼筋混凝土板進行加固，確保下穿河道施工安全，整個下穿元和塘頂進加固范圍達８２０平方米。

中鐵上海工程局與中國地質大學（武漢）開展聯合科研，突破了長距離減阻、淺埋過河、不良地質頂進等多項高難度施工瓶頸，總結形成了一系列長距離大斷面矩形頂管施工工藝標準，研發優化了“超長超大矩形頂管綜合管廊施工工法”等一系列新技術、新工藝，為我國今后地下綜合管廊施工和更長更大頂管工程積累了寶貴經驗。

[責任編輯：楊凡、王春令]

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