新華社深圳11月20日電 題：消失的界限：人工智能引發行業革命

新華社記者 陳立新

“人工智能發生之后，行業的界限消失了，領域的界限消失了，職業的界限消失了。”馭勢科技有限公司聯合創始人兼首席構架師彭進展預言，人工智能的發展，將會使得未來很多行業受其影響而消失。

在第十九屆高交會上，從智能手表、手環等可穿戴設備，到服務機器人、無人駕駛、智能醫療、AR/VR等熱點詞匯的興起，智能產業成為新一代技術革命的急先鋒。人工智能產業是智能產業發展的核心，是其他智能科技產品發展的基礎。國內外的高科技公司以及風險投資機構紛紛布局人工智能產業鏈，構建AI生態，提升算力，研究算法。

人工智能將解決哪些問題？

深圳云天勵飛技術有限公司首席科學家王孝宇介紹，公司目前正在部署大規模的動態人臉圖像識別系統，致力于利用人工智能幫助警方解決棘手的案件，提高破案效率。運用這一系統，如果有一張罪犯的身份證照或者生活照片，就可以在一秒的時間內搜索整個城市所有攝像頭的數據，把罪犯所有可能的行動軌跡畫出來。

“這從根本上提高了效率，因而這個行業被人工智能改變那是理所當然的事情。”王孝宇說。

人工智能將給哪些領域帶來革命？深圳市人工智能行業協會會長、中興通訊股份有限公司副總裁董振江認為，“人不愿意做的事”和“人做不好的事”將會首先面臨人工智能的沖擊。董振江舉例說，呼叫中心接電話的客服是離職率非常高的行業，每天接幾個小時的電話是非常折磨人的，人工智能完全可以替代。

在董振江看來，人工智能會對所有的行業造成影響。比如在教育方面，老師一對多教學生的模式將面臨沖擊；在人工智能的幫助下，未來的教育將有可能實現千人千面、完全個性化。

無人駕駛離我們還有多遠？

近年來，隨著人工智能的發展，“無人駕駛”成為熱詞。記者從高交會上了解到，目前智能車領域的趨勢和方向，一方面是車內基于人工智能的智能語音AI交互，通過自然語言的交互方式解放司機的雙手，讓司機可以對汽車“下命令”；另一方面是借助圖像識別技術，比如針對司機的面部表情，針對道路路況和周邊環境識別，以及基于各種應用場景，進行智能判斷和操作。

“在人工智能的大背景下，以前做視覺的、做互聯網的、做IT的都可以在汽車行業里面從事研發，推動智能車發展。”彭進展說。

深圳市索菱實業股份有限公司車聯網業務中心產品經理張楊表示，基于人工智能的無人駕駛現在處于“新手”階段，需要借助更多的裝備提高個人駕駛的本領。

張楊說： “車不是一個孤立的整體，而是需要運行在城市當中，對道路、對其他車輛、對整個平臺之間的通訊都有要求。需要解決的不單單是車的問題，還有車與車之間、車與云端之間通訊的能力，因此將會有大量的傳感器接入。高清攝像頭捕捉、圖片識別、激光雷達等一系列技術將被運用到無人駕駛中。”此外，無人駕駛的發展也依賴于其他行業的推動，比如5G網絡、新一代物聯網通訊技術以及標準規范。

中國或將領跑全球人工智能

目前，中國、美國、英國等國政府相繼推出人工智能國家戰略，期待在未來競爭中占據先機，人工智能相關領域及產業發展已成為全球科技創新的新焦點。在中國，“人工智能”作為新興產業的代表，被寫入2017年政府工作報告，國務院也正式印發了《新一代人工智能發展規劃》。

彭進展認為，人工智能最重要的是要落地應用。中國有最豐富的場景，在計算力和數據力方面都有強大的優勢。此外，中國還擁有政策優勢，“新的科技、新的產品在一個全新的地方應用是最好的。中國有很多新區、新城的規劃中就包括無人駕駛的公交和汽車。”

王孝宇表示，在無人駕駛方面，中國有高效的基礎設施建設和更多樣的測試環境。“人工智能需要有測試的場景，一輛車能在中國隨便跑一定能在世界隨便跑。”

董振江說：“中國將人工智能作為一個國家戰略，又印發了國家規劃，這比其他國家要領先一步。至少在應用層面，中國的人工智能將很快在世界上處于領先位置。”

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[責任編輯：楊凡、彭芳]

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