寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

人民網(wǎng)寧波12月27日電 今天上午9時許，在寧波舟山港第三集裝箱碼頭，一只身披“紅妝”的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“美瑞馬士基 ”輪，這標(biāo)志著寧波舟山港成為全球首個年貨物吞吐量超“10億噸”大港，連續(xù)9年位居世界第一。

“10億噸”是什么概念？它相當(dāng)于10萬座埃菲爾鐵塔重量的總和，將這些鐵塔首尾相接，可以繞地球四分之三圈。據(jù)專家測算，這10億噸的貨物吞吐量可為當(dāng)?shù)谿DP貢獻(xiàn)上千億元人民幣，創(chuàng)造數(shù)以十萬計的就業(yè)崗位。

寧波舟山港處于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼“龍眼”黃金位置，東臨全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中國最具活力的長三角經(jīng)濟(jì)圈，南北雙向輻射中國大陸海岸線，242條航線連接著全球600多個港口，平均每天進(jìn)出萬噸級以上船舶近百艘次，今年已進(jìn)出“萬噸輪”超3.5萬艘次。

2006年1月1日，“寧波-舟山港”名稱正式啟用，當(dāng)年，寧波舟山港貨物吞吐量首破4億噸，集裝箱吞吐量首破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2009年，寧波舟山港首次躍居全球第一大海港并保持至今。

2015年9月29日，隨著寧波舟山港集團(tuán)揭牌成立，寧波舟山港邁出了實(shí)質(zhì)性一體化的重要一步，當(dāng)年全港集裝箱吞吐量首次突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2016年全港貨物吞吐量突破9億噸。

寧波舟山港通過加強(qiáng)港航、港港合作不斷擴(kuò)大“朋友圈”，沿線友好港增至近20個，沿線航線新增5條，總數(shù)達(dá)86條，其中東南亞航線增至29條，全年沿線航班升至近5000班，沿線國家和地區(qū)的箱量超1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超16%，占港口總箱量的比重超過四成。

在舟山本島東北50公里外的鼠浪湖島，一座大型礦石中轉(zhuǎn)碼頭正在崛起，今年吞吐量超3000萬噸，同比增長近130%，截至目前已先后試靠全球最大40萬噸礦船20艘次，為長江沿線各大鋼廠和巴西、澳大利亞的礦山之間架起了橋梁。近年來，平均每年有超過2億噸礦石和上億噸原油在寧波舟山港進(jìn)口中轉(zhuǎn)，為“長江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)輸入了強(qiáng)勁動力。

寧波舟山港的理貨員們坐在舒適的辦公室里，借助高清攝像頭和智能識別設(shè)備，只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能完成“一人多路”的理貨操作，這就是由寧波舟山港自主研發(fā)的集裝箱智能理貨系統(tǒng)。今年，寧波舟山港成為國內(nèi)首個大規(guī)模應(yīng)用智能理貨技術(shù)的港口。

站在寧波環(huán)球航運(yùn)廣場45樓寧波舟山港調(diào)度指揮中心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)可視化大屏幕前，即將在一個月內(nèi)掛靠寧波舟山港的船舶的船名、位置、航速等信息實(shí)時呈現(xiàn)、盡收眼底……這塊寬28.8米的大屏幕上還集成了海鐵聯(lián)運(yùn)、氣象監(jiān)控等多套先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，多時空維度地展示港口生產(chǎn)、物流、調(diào)度業(yè)務(wù)等綜合可視化信息，可實(shí)現(xiàn)高效采集、控制輸出及調(diào)度分配，是寧波舟山港生產(chǎn)管理的“大腦中樞”。

浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長、黨委書記，寧波舟山港股份公司董事長毛劍宏表示，力爭到2022年，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量達(dá)到12.5億噸、年集裝箱吞吐量達(dá)到3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)。（章勇濤、胡澤波、張士凱）

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

寧波舟山港梅山港區(qū)作業(yè)場景。章勇濤 攝

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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