京雄城際鐵路計劃3月開工

建設(shè)總工期兩年 雄安站將成為雄安新區(qū)新的交通樞紐

資料圖：北京至雄安新區(qū)的動車組列車。 中新網(wǎng)記者 潘心怡 攝

近日，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)發(fā)布了新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報告書全文，詳細(xì)披露了京雄城際的設(shè)站、走向及相關(guān)路網(wǎng)建設(shè)等。京雄城際全長92.783公里，全線設(shè)五座車站。該條線路將于今年3月初開工(含施工準(zhǔn)備期)，2020年2月結(jié)束，建設(shè)總工期為兩年。線路建成后，雄安站將成為雄安新區(qū)路網(wǎng)性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務(wù)新區(qū)中長途客流，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與全國高鐵網(wǎng)緊密聯(lián)系。

京雄城際鐵路全線

設(shè)五座車站

去年4月1日，中共中央、國務(wù)院決定成立雄安新區(qū)，為滿足雄安新區(qū)運(yùn)輸要求，將原京霸城際鐵路新機(jī)場至霸州段調(diào)整至新機(jī)場至雄安新區(qū)。環(huán)評信息顯示，京雄城際全線設(shè)黃村站、新機(jī)場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。其中，北京境內(nèi)李營至新機(jī)場段設(shè)計速度為250公里/小時，其中，京雄城際在北京市大興區(qū)全部為隧道工程。新機(jī)場至雄安新區(qū)段，設(shè)計速度為350公里/小時。工程總投資333.77億元。北京市內(nèi)設(shè)黃村站、新機(jī)場站兩站，線路走向維持了原京霸城際方案，這一段的工程目前已經(jīng)開工建設(shè)。

披露新機(jī)場至雄安新區(qū)段

鐵路線的詳細(xì)走向

報告書中披露了新機(jī)場至雄安新區(qū)段鐵路線的詳細(xì)走向，線路自新機(jī)場下穿北航站樓后折向西南，繞過規(guī)劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉(xiāng)東側(cè)通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側(cè)與廊涿城際鐵路合場設(shè)固安東站，并預(yù)留至勝芳天津萬向聯(lián)絡(luò)線連通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側(cè)，西北岸村南側(cè)設(shè)置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港(臺)高鐵合場設(shè)置雄安站。

新建雄安站的準(zhǔn)確位置

位于雄縣城東北部

在報告書全本中詳細(xì)披露了新建雄安站的準(zhǔn)確位置，其位于雄縣城區(qū)東北部，昝崗鎮(zhèn)佐各莊村和關(guān)李馬滸村西側(cè)，221鄉(xiāng)道南側(cè)。車站距離雄縣城區(qū)約8公里，車站為高架站，并將接入京港(臺)高鐵、津九聯(lián)絡(luò)線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規(guī)模達(dá)到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區(qū)路網(wǎng)性的主客站、新交通樞紐。

據(jù)了解，京雄城際在建設(shè)的同時還有多條相關(guān)規(guī)劃線路同期實(shí)施，包括規(guī)劃廊涿城際(時速200公里/小時)同期實(shí)施段、規(guī)劃天津至新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線(時速350公里/小時)同期實(shí)施段、規(guī)劃津九聯(lián)絡(luò)線(時速160公里/小時)同期實(shí)施段、規(guī)劃京港(臺)高鐵(時速350公里/小時)同期實(shí)施段、規(guī)劃石雄城際(時速350公里/小時)同期實(shí)施段等。文/本報記者 王薇

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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