春節(jié)，是中國人最重要的節(jié)日。

回家過年，是中國人最重要的牽絆。

為了團(tuán)聚，億萬中國人在年前紛紛趕回家里。家在，根就在。

為了夢想，億萬中國人在節(jié)后匆匆踏上征途。有夢，就有希望。

春運(yùn)，由此成為每年一次的、世界上規(guī)模最大的人類遷徙活動(dòng)。

春運(yùn)，是每年春天來臨時(shí)最早的一道風(fēng)景。

第一次真正意義上的春運(yùn)，始于1978年。改革開放，打破了城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，恢復(fù)了高考，讓中國人特別是農(nóng)村富余勞動(dòng)力有了更多職業(yè)選擇和遷徙自由。進(jìn)城務(wù)工人員、大學(xué)生、探親訪友者、旅游者，各個(gè)群體在春節(jié)前后匯聚一起，形成了規(guī)模浩大的人員流動(dòng)。

1979年，春運(yùn)期間旅客發(fā)送量第一次突破1億人次。從這一年開始，一票難求，成為每年春運(yùn)的焦點(diǎn)話題，也成為社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)。

1988年，春運(yùn)從1月18日持續(xù)至3月20日，共63天，成為春運(yùn)史上時(shí)間最長的一年。這一年，務(wù)工人員迅速增加，全國每天有70萬人站著乘火車。

1998年的春運(yùn)人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了以往各年。這一年，春節(jié)第一次放假7天，客流疊加，超過了18億人次。

2008年的春運(yùn)，在與天災(zāi)的搏斗中，無數(shù)普通人變得偉岸而堅(jiān)毅。在抗擊冰雪災(zāi)害的過程中，有一些名字讓我們百感交集，有一些面孔讓我們難以忘懷。我們重新認(rèn)識(shí)了親情、友情和愛情。在天災(zāi)面前，我們總是眾志成城，同舟共濟(jì)。

2018年，預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將達(dá)29.8億人次。四十年間，春運(yùn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，出行方式不斷豐富，團(tuán)聚方式更加多元。

由于鐵路交通的大眾性和普遍性，春運(yùn)的中心，始終是火車站。

北京站，祖國心臟的春運(yùn)樞紐，媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，窺見變遷的“窗口”。毛家灣胡同甲13號(hào)是北京站的官方地址，您可能不知道。

莊重雄偉、美觀大方，作為新中國初期首都十大建筑之一，北京站是“迎賓門”。歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)風(fēng)雨洗禮，風(fēng)采依舊。

我們選擇北京站春運(yùn)的這些瞬間，共同感受這四十年來中國人走過的路，共同感受這四十年來人們的神態(tài)和穿著變化，共同感受這四十年來國家翻天覆地的變遷。

春暖人心 北京站做好春節(jié)客運(yùn)。 新華社 攝于1978年1月31日

這是1978年春運(yùn)的北京站。為方便旅客中轉(zhuǎn)簽字加快，北京站搭起了活動(dòng)板房，增加臨時(shí)窗口。這是旅客們秩序井然地在辦理手續(xù)。

這一年，春運(yùn)大潮的隊(duì)伍里第一次出現(xiàn)了大學(xué)生。他們是恢復(fù)高考后的首批大學(xué)生。

這一年,《實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》一文發(fā)表。

這一年，黨的十一屆三中全會(huì)召開，波瀾壯闊的改革開放由此拉開帷幕。

春節(jié)的北京火車站。 新華社 馬洪中 攝于1984年2月1日

春運(yùn)候車室還有演出嗎？對(duì)！

1979年全國春運(yùn)人數(shù)突破1億人次大關(guān)。1980年，《人民日?qǐng)?bào)》使用“春運(yùn)”一詞不脛而走。

1984年的春運(yùn)，已處于“井噴”臨界點(diǎn)上，當(dāng)時(shí)的北京火車站組織職工業(yè)余文藝演出隊(duì)，輪流到候車室為旅客演出文藝節(jié)目。

這一年，洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，許海峰在男子手槍60發(fā)慢射比賽中獲得金牌，打破了中國奧運(yùn)史上金牌“零”的紀(jì)錄。

這一年，中英關(guān)于香港問題的聯(lián)合聲明舉行簽字儀式。

北京火車站有了電腦問路機(jī)。 新華社記者 鄭書福 攝于1985年

1985年，全國春運(yùn)人數(shù)突破7億人次。

1985年，世界上第一臺(tái)筆記本誕生了。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸面臨運(yùn)能不足的尖銳挑戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)北京站旅客發(fā)送量超過設(shè)計(jì)能力5倍。面對(duì)困難和壓力，北京站開始以科技創(chuàng)新挖潛擴(kuò)能：

鐵道部科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所和北京市新技術(shù)應(yīng)用研究所，聯(lián)合研制成的北京交通電腦查詢機(jī)，在北京火車站投入使用。旅客往機(jī)內(nèi)投四分硬幣，即可以查詢其中從任何一站出發(fā)到任何另一站的乘車路線，由屏幕顯示查詢結(jié)果。

這一年，中國南極長城站建設(shè)完畢。

這一年，我國自行研制的“長征二號(hào)”“長征三號(hào)”運(yùn)載火箭投入國際市場，承攬國內(nèi)外用戶發(fā)射衛(wèi)星業(yè)務(wù)。

北京站加強(qiáng)安全檢查。 新華社記者 唐師曾 攝于1988年1月26日

1988年春節(jié)將至，旅客運(yùn)輸高峰已經(jīng)到來。北京站工作人員為了保證旅客和列車安全，加強(qiáng)了旅客行李安全檢查，以防止旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。

這一年，改革開放步伐加大。國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)范圍的通知》，決定新劃入沿海開放區(qū)140個(gè)市、縣，包括杭州、南京、沈陽3個(gè)省會(huì)城市。

這一年，《中華人民共和國大氣污染防治法》正式施行。

這一年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)投資開發(fā)海南島的規(guī)定》。

外地民工大量涌入北京。 新華社記者 張燕輝 攝于1992年02月25日

這是元宵節(jié)過后，外地民工大量涌入北京。北京火車站隨處可見來京找工作的外地人。

北京站在改革潮頭立，10月在全路旅客餐飲系統(tǒng)中首開引進(jìn)外資之先河。

這一年，早春的南方談話再一次改變了中國。

這一年，黨的十四大召開，我國明確經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)是建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制。

北京站進(jìn)入春運(yùn)高峰。 新華社記者 唐召明 攝于1993年01月16日

1993年1月16日，北京站上車旅客人數(shù)超過16萬人，創(chuàng)春運(yùn)歷史紀(jì)錄。

這一年，北京西客站開工興建，首都機(jī)場高速公路通車。

這一年，“汪辜會(huì)談”在新加坡舉行。

北京第二個(gè)春運(yùn)高峰日。 新華社記者 唐召明 攝于1994年01月30日

1994年1月30日，當(dāng)日從北京站上車的旅客約有11萬人。這是大批在京打工的民工在站前廣場排隊(duì)等候上車。

這一年，中國春運(yùn)旅客首次突破10億人次。

這一年，國務(wù)院作出《關(guān)于深化城鎮(zhèn)住房制度改革的決定》，提出把住房實(shí)物福利分配的方式改變?yōu)橐园磩诜峙錇橹鞯呢泿殴べY分配方式，建立住房公積金制度。

這一年，香港回歸倒計(jì)時(shí)牌在天安門廣場矗立。

這一年，三峽工程正式開工。

北京火車站進(jìn)入春運(yùn)高峰。 新華社記者 唐召明 攝于1998年1月18日

1998年1月18日，北京火車站進(jìn)入春運(yùn)高峰，當(dāng)天進(jìn)出站旅客達(dá)11萬人。由于今年春運(yùn)學(xué)生流、探親流和民工流交織一起，旅客人數(shù)猛增。為確保車站秩序，北京鐵路公安600多名干警在站內(nèi)為旅客服務(wù)。

這一年，我國提出建設(shè)有中國特色社會(huì)主義新農(nóng)村的奮斗目標(biāo)。

這一年，我國國民經(jīng)濟(jì)保持了較快增長態(tài)勢，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值79553億元，比上年增長7.8%。

北京站安度春運(yùn)第一個(gè)高峰日。 新華社記者 唐召明 攝于1999年02月07日

1999年，北京站春運(yùn)第一個(gè)高峰日2月7日，上下車旅客達(dá)13萬人。由于旅游人數(shù)猛增，北京鐵路公安部門抽調(diào)300多位民警維持秩序，確保春運(yùn)井然有序。

這一年，我國第一艘載人航天實(shí)驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

這一年，澳門回歸祖國。

北京火車站迎來學(xué)生返鄉(xiāng)高峰。 新華社發(fā) 攝于2006年01月14日

2006年1月14日，北京火車站過街天橋人流擁擠。

歷時(shí)4個(gè)月修建完成的售票綜合樓1月4日交付使用，新增售票窗口105個(gè)。為提升動(dòng)車組品牌形象而開辟的“和諧號(hào)”候車室，至今仍是北京站一道亮麗的風(fēng)景。

這一年，春運(yùn)旅客突破20億人次。

這一年，延續(xù)兩千多年的農(nóng)業(yè)稅正式被廢除。

這一年，中國GDP突破20萬億大關(guān)，躍居世界第四。

外地打工者提早返鄉(xiāng)避春運(yùn)高峰。 新華社 吳長青 攝于2008年01月12日

2008年1月11日，幾名農(nóng)民工肩扛手提行李走在北京火車站廣場上，準(zhǔn)備回家過春節(jié)。

這是中國進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”第一個(gè)春運(yùn)。2007年時(shí)速200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組D460次列車從上海站出發(fā)駛往蘇州。這是中國第一列正式開行的動(dòng)車組，“和諧號(hào)”動(dòng)車組走進(jìn)普通人生活。

這一年的淚水，有快樂，也有悲愴。北京城上空的“巨人足印”，您還記得吧？

這一年，北京成功舉辦了奧運(yùn)會(huì)。中國體育代表團(tuán)共奪得51塊奧運(yùn)金牌，榮登金牌榜榜首 ，為歷史之最。

這一年，汶川地震造成數(shù)十萬人傷亡。但中國人民那種永不屈服、生死與共、眾志成城的精神，也成為全民族難以忘懷的集體記憶。

這一年,中國GDP突破30萬億大關(guān)，成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體。

北京火車站迎來返程客流高峰。 新華社 樊甲山 攝于2009年01月31日

2009年1月31日，從北京火車站出站的返程旅客排隊(duì)安檢進(jìn)入地鐵。這是春節(jié)長假最后一天，北京火車站迎來返程客流高峰。

這一年，武廣高速鐵路開通運(yùn)營，標(biāo)志著中國飛速進(jìn)入高鐵時(shí)代。記載了幾代人記憶的綠皮車，逐漸淡出人們的生活。

這一年，中國第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站中國南極昆侖站正式開站。

這一年，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在科技人員的精確控制下，準(zhǔn)確落于月球東經(jīng)52.36度、南緯1.50度的預(yù)定撞擊點(diǎn)。

春運(yùn)：一段艱辛的返鄉(xiāng)旅程 新華社記者 趙琬微 攝于2010年01月27日

2010年1月27日，在北京火車站售票大廳，一個(gè)準(zhǔn)備在火車站熬夜等票的女孩繡起了十字繡。

這一年，新一代“和諧號(hào)”動(dòng)車組CRH380AL在京滬高速鐵路棗莊至蚌埠間的試驗(yàn)段創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里運(yùn)營列車試驗(yàn)速度新紀(jì)錄。中國開始進(jìn)入高鐵時(shí)代。

截止到2010年底，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到8358公里，在建里程1.7萬公里，均居世界第一。

這一年，中國自主研制的AC313直升機(jī)首飛，成為繼美國、俄羅斯、歐盟后具備自主研制能力的國家。

這一年，中國成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

全國各地陸續(xù)迎來春運(yùn)返程高峰。 新華社發(fā) 趙冰 攝于2011年02月08日

這是2011年2月8日，在北京火車站，剛下火車的旅客在地鐵入口處排起長隊(duì)。

這一年，世界上一次建成里程最長的京滬高速鐵路建成通車，線路全長1318公里。

這一年，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始試運(yùn)行服務(wù)。

這一年，神舟八號(hào)和天宮一號(hào)首次空間交會(huì)對(duì)接成功，中國成為世界上第三個(gè)掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國家。

這一年，中國GDP突破40萬億大關(guān)。

2012年春運(yùn)正式啟動(dòng)。 新華社發(fā) 攝于2012年01月08日

2012年1月8日，負(fù)責(zé)車票實(shí)名制檢查的安檢員從北京火車站站前廣場上走過。

這一年的春運(yùn)旅客突破30億人次。

這一年，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵開通運(yùn)營。

這一年，京廣高鐵全線貫通運(yùn)營，全長2298公里，成為世界上干線最長的高速鐵路。

這一年，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)自首次交會(huì)對(duì)接成功。

這一年，蛟龍?zhí)?000米級(jí)海試第五次下潛深度達(dá)7062米，創(chuàng)造中國載人深潛器新紀(jì)錄。

這一年，莫言獲得諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。

這一年，黨的十八大在京召開。

兩對(duì)情侶在北京火車站依依惜別。 新華社記者 公磊攝 2013年1月26日

來一點(diǎn)溫情吧！2013年春運(yùn)首日，兩對(duì)情侶在北京火車站依依惜別。對(duì)于億萬普通人來說，盡管有了高鐵飛機(jī)，最難仍然是離別。春運(yùn)40天的時(shí)間里，中國預(yù)計(jì)有34．07億人次出行。

這一年我國投產(chǎn)新線5586公里，鐵路營業(yè)里程突破10萬公里；其中高鐵運(yùn)營里程突破1萬公里，成為鐵路發(fā)展史上新的的里程碑。

這一年，鐵路總公司掛牌成立。

這一年，中國嫦娥三號(hào)月球探測器成功軟著陸月球。

這一年，中國提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”即“一帶一路”倡議。

2014年1月23日，一名坐在行李箱上的兒童在北京火車站站前廣場拍照留念。 當(dāng)日是2014年春運(yùn)第8天，眾多孩子跟隨大人乘坐火車返鄉(xiāng)。

這一年，橫貫東西的現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”——蘭新高鐵全線開通運(yùn)營，全長1777公里，再次刷新一次性建設(shè)里程世界最長記錄。

這一年，被稱為全面深化改革的元年。

這一年，設(shè)立了抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日和國家公祭日。

這一年，中國GDP突破60萬億元。

各地迎來春運(yùn)返程客流高峰。2015年2月23日，正月初五。返程的旅客在北京火車站廣場排隊(duì)等候出租車。

到2015年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.1萬公里，居世界第二位，其中高鐵運(yùn)營里程超過1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵路總里程的60%以上。

這一年，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，中華人民共和國在北京天安門廣場舉行紀(jì)念活動(dòng)，并進(jìn)行閱兵式。

這一年，中國藥學(xué)家屠呦呦獲得諾貝爾獎(jiǎng)。

這一年，中國GDP為10.98萬億美元，占全球GDP總量的15%。

這一年，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行正式成立。

2017年01月22日 新華社發(fā) 陶淘攝

2017年01月22日，準(zhǔn)備在北京火車站乘車回徐州的楊永生給兒子買了件玩具挖掘機(jī)，這是他第一次給兒子買新年禮物。

對(duì)，挖掘機(jī)！

這一年，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京滬高鐵線實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，標(biāo)志著中國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

這一年，我國國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛。

這一年，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射取得圓滿成功。

這一年，中國第二艘航母正式下水。

2018年2月1日春運(yùn)首日的北京站 新華網(wǎng) 陳延特

現(xiàn)在，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.7萬公里，其中時(shí)速在250公里以上的高鐵超過2.5萬公里，居世界第一。2018年，隨著3038公里新建高鐵加入春運(yùn)，鐵路整體發(fā)送人數(shù)至少增加3000萬人次，其中約6成是乘高鐵出行。

春運(yùn)中，人們肩上的擔(dān)子越來越輕，步履也不像以前那么沉重。行李少了，一方面說明生活好了，城鄉(xiāng)差距縮小了，以前只有城里能買到的東西，農(nóng)村有了，而蓬勃興起的電商充當(dāng)起了年貨“搬運(yùn)工”。

而高鐵也已經(jīng)成為“中國名片”。

截至2017年底，中國高鐵海外項(xiàng)目共有包括印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、莫斯科喀山高鐵、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、尼日利亞阿卡鐵路亞吉鐵路共九條，涉及里程超過 4200公里（不包含中歐班列）。

后記：

春運(yùn)，記載了十幾億人的回家歷程。

四十年歲月如歌，雜陳成五味的懷舊、懷戀，鄉(xiāng)愁、鄉(xiāng)情。

四十年滄桑巨變，氤氳著多彩的希望、夢想、期盼、向往。

四十年來，北京站見證了中國波瀾壯闊的發(fā)展，見證了春運(yùn)從難走、到能走、到走得好的歷程，見證了日益富裕起來的中國人眼神從迷茫到自信、淡定，見證了旅客從大包小包到如今輕裝出行。

也許依舊擁擠，依舊行色匆匆，但感動(dòng)我們的是越來越多的從容、神閑、氣定和越來越多的姿彩、個(gè)性。

在北京站，春運(yùn)也是春韻。

路在變，人在變。自主選座、微信支付、刷臉進(jìn)站、智能導(dǎo)航、接續(xù)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐等一系列新舉措，進(jìn)一步提升了旅客體驗(yàn)，保障著春運(yùn)順利進(jìn)行。

人在變，路在變。我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越強(qiáng)，科技實(shí)力越來越強(qiáng)。中國正在自信而堅(jiān)定地走向世界舞臺(tái)中央。中國人的春節(jié)也日益全球化。越來越多的游客選擇在春節(jié)期間，全家走出國門，在旅游中歡度春節(jié)。

這是開往新時(shí)代的2018次高速列車，途經(jīng)改革開放40周年，以中國速度，穩(wěn)健而自信地行駛在中華民族偉大復(fù)興的新征程上。

出品：郭奔勝

監(jiān)制：段世文

策劃、文案：錢春弦

編輯、制作：楊昱、王萍、韓攀、徐寧、陳延特、姜閩、康薇

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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