霍亞平 攝

作業(yè)準(zhǔn)備前，他們還專程準(zhǔn)備了一個(gè)小節(jié)目：給家人錄了個(gè)小視頻拜年。焦志強(qiáng)笑著說(shuō)，這個(gè)小節(jié)目是他們班組多年的傳統(tǒng)，從13年他從事高鐵探傷工作到現(xiàn)在，正好集了一套“五?！?。

閆波 攝

凌晨0點(diǎn)10分，高鐵施工作業(yè)“天窗點(diǎn)”開始，作為作業(yè)負(fù)責(zé)人，焦志強(qiáng)認(rèn)真核對(duì)即將帶入高鐵封閉網(wǎng)內(nèi)的工機(jī)具后，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，帶領(lǐng)伙計(jì)們?nèi)刖W(wǎng)作業(yè)。

霍亞平 攝

今天作業(yè)項(xiàng)目主要是鋼軌探傷和鋼軌焊縫檢查，寒風(fēng)刺骨的深夜里，焦志強(qiáng)和伙計(jì)們推動(dòng)鋼軌探傷儀緩緩行進(jìn)，仔細(xì)檢測(cè)每一毫米鋼軌，幾盞頭燈顯得有些孤單寂寥。

閆波 攝

探傷工王保林說(shuō)：鋼軌探傷是個(gè)精細(xì)活兒，心要細(xì)，要有耐心。鋼軌傷損檢測(cè)是靠探傷儀顯示的波形來(lái)判斷的，對(duì)任何細(xì)小的波動(dòng)都要仔細(xì)辨別，不容許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。

閆波 攝

除了借助高端精密的儀器，高鐵探傷工“出診”還需掌握“望聞問(wèn)切”的本領(lǐng)，劉樹攀是一名從事探傷工作多年的“行家”了，他通過(guò)小錘敲擊道岔轍叉的聲音是否有異，就能判斷出設(shè)備是否存在“隱疾”，大家都親切的叫他“貓耳朵”，常年反復(fù)的彎腰、直腰，很多探傷工都有腰疼的毛病。

霍亞平 攝

老黨員李鴻新，再過(guò)兩年就要退休了，他是這個(gè)班組里的“技術(shù)顧問(wèn)”，年青職工遇到了“疑難雜癥”都要向他請(qǐng)教。此時(shí)，他正在對(duì)鋼軌焊縫區(qū)域涂抹“耦合劑”，準(zhǔn)備進(jìn)行焊縫傷損檢測(cè)。

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鋼軌焊縫是高鐵平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也是薄弱環(huán)節(jié)，必須確保萬(wàn)無(wú)一失，除了用儀器檢測(cè)，還要有通過(guò)鏡像查看等手段人工復(fù)檢。對(duì)于存在傷損“嫌疑”的處所，還有通過(guò)“眼看”、“手摸”等手段再次甄別。探傷工薛憲偉，正在仔細(xì)的用手指感知焊縫的狀態(tài)。

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施工結(jié)束，薛憲偉正背著探傷儀器走下高架步梯。兩個(gè)人合力才能搬動(dòng)的探傷儀，在上下步梯時(shí)只能靠一個(gè)人的力量來(lái)背。

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按照高鐵施工作業(yè)要求，進(jìn)出封閉網(wǎng)時(shí)都要向指揮中心系統(tǒng)上傳人員、工機(jī)具的照片。通過(guò)檢查，知道高鐵設(shè)備安全穩(wěn)定，焦志強(qiáng)和伙計(jì)們松了口氣。

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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