治理機動車污染，濟南再出新招。記者從相關部門獲悉，《濟南市老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案》即將印發，將對2018年1月1日至2019年12月31日期間提前報廢的柴油車給予0.7至4萬元補貼。需要注意的是，2018年1月1日之后異地轉入的國三及以下柴油車不享受該補貼。

近年來，濟南空氣質量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善濟南市環境空氣質量具有重要意義。據環保部門相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。

據了解，濟南約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，自今年1月10日起，濟南對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，禁止其在繞城高速公路內以及長清區、章丘區、平陰縣、濟陽縣、商河縣的城市建成區通行。業內專家分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的重點。

對于除上述重型柴油車之外的國三及以下老舊柴油車來說，盡管目前尚可正常上路行駛，但這部分車輛的年限至少在5年以上，其中多數已接近報廢年限。在報廢補貼政策實施時間內，這部分車輛提前報廢更新的同時還能領到補貼。

如果外地老舊柴油車進入濟南進行報廢，這部分車輛可以申領補貼嗎?據悉，此次報廢補貼政策只針對2018年1月1日前轉入濟南的車輛，該日期后轉入的老舊柴油車，則不在補貼發放的范圍內。

老舊柴油車淘汰各地標準不統一

2017年9月，北京市人民政府辦公廳印發《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》指出，即日起至2019年9月20日期間，北京老舊柴油貨運車報廢或轉出即可享受政府補貼。其中，符合報廢條件的重型柴油車最高可補貼10萬元。

在補貼期限方面，按照時間先后順序，淘汰補貼標準劃分為三個階段，以重型柴油車為例，在第一階段時間內報廢“2013年1月1日至2013年6月30日”注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，最高可獲得補貼10萬元。這也是目前國內可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。到了第二階段，該車型的補貼標準降為8萬元，第三階段則進一步降低為6萬元。

據悉，對于國三貨車淘汰，杭州市對年限在8～9年的重型車，給予補貼3.2萬元，與北京市最新《方案》相比，2009年注冊登記的車輛補貼為4.6萬元，兩者補貼額度相差1.4萬元。江西、福建等省區的補貼額度與北京也有不小差距。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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