【環球時報綜合報道】香港特首林鄭月娥在《施政報告》中提出“明日大嶼”填海計劃，在社會引起一番議論。然而在14日反對派阻撓填海的游行中，有“港獨”分子趁機鼓吹“港獨”，還到美國領事館要求美方“懲罰”香港官員，該行為遭到香港各界的嚴厲批評。

據香港《星島日報》15日報道，反對派14日發起游行，反對東大嶼人工島方案，認為會破壞環境、開支龐大。香港文匯網稱，在游行過程中，有“香港獨立聯盟”“學生獨立聯盟”等“港獨”組織趁亂喊口號，之后聚集在美國駐港領事館前，要求美國盡快通過“香港人權與民主法”等。警方兩度舉起黃旗，向這一未經申請和批準的非法集會發出警告。文匯網稱，一名洋人現身與“學獨聯”的陳家駒等人相談甚歡，聲稱可幫他們向美國反華國會議員盧比奧及總統特朗普轉達訴求。陳家駒等人以為對方是來頭不小的美方官員，但有人認出他其實是一名住在香港的反華示威常客。

港府14日晚回應稱，明白社會對建造人工島的關注，正研究在生態敏感度相對較低的中部水域建造人工島。林鄭月娥強調，“明日大嶼”1700公頃填海計劃將分二三十年進行，情況并不驚人。而對于“港獨”分子乘虛而入，香港多名政經界人士表示批評。自由黨副主席邵家輝表示，一小撮“港獨”分子無事生非，借故搞亂香港，竟要求貿易戰的對手對付香港，荒謬絕頂。民建聯立法會議員何俊賢批評說，“港獨”分子要美國自己通過一套法案，在邏輯上根本說不過去，香港內部事務不應受外國法案所規限。香港中華出進口商會副會長許華杰直斥，這些“港獨”分子的主張令投資者感到憤怒。

香港于1842年即開埠后第二年，就進行過第一次非正式填海，首次正式填海是1852年《文咸填海計劃》興建香港政府部門及港口設施。19世紀60年代到20世紀初，香港島北岸西起堅尼地城，東至銅鑼灣，進行了一系列填海工程。九龍半島的填海在二戰戰前大多為私人工程，唯一例外是1930年興建啟德機場，由香港政府進行。二戰后，香港首個填海工程位于新界沙田。上世紀80年代初，地鐵港島線興建期間，港島東部進行了移山填海工程。1989年，香港政府公布《香港機場核心計劃》，當中不少計劃需要填海。上世紀90年代初期，香港政府又在中環、灣仔、九龍灣、紅磡灣等地進行填海，可以說是香港填海的黃金年代。統計顯示，截至2013年3月，香港從填海獲得的土地面積超過67平方公里，占總面積的7%，容納了27%的人口及70%的商業活動。

填海工程曾引發一些環保人士的不滿。2003年，有人在香港終審法院推翻《灣仔填海計劃》，法官提及需“有迫切及凌駕性的當前需要”才能填海，直接影響香港的未來規劃，多個基礎建設項目及長遠規劃被迫暫時停止、中止或重新檢討。2011年，港珠澳大橋香港段動工，香港口岸及屯門至赤鱲角連接路均需填海，近200公頃。它首次采用不浚挖式填海，以鋼圓筒圍起填海，比一般方式更環保。(林風)

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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