齊魯網(wǎng)10月23日訊 港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。通車后，來自港澳地區(qū)的車輛，通過大橋跨越珠江口之后，將通過連接線接入珠海市區(qū)，再通過國家高速公路網(wǎng)轉(zhuǎn)往全國各地。

全長55公里的港珠澳大橋包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。由中鐵十四局集團(tuán)參建的港珠澳大橋珠海連接線便是大橋的引橋部分，主要工程包括前山河特大橋、加林山隧道和南灣互通立交工程等。

工程人員介紹，港珠澳大橋橫跨航運繁忙的珠江洋面水道，為了保證大型輪船正常通航，大橋橋孔多在百米以上，引橋就像匝道立交橋一樣，將百米高處的橋上車輛緩緩引入珠海市區(qū)。

全長1777米的前山河特大橋是連接線的重難點控制性工程，大橋設(shè)計為波形鋼腹板連續(xù)梁，主跨160米，是國內(nèi)跨度最大的波形鋼腹板連續(xù)梁橋。

該型橋梁的最大特點是腹板采用波形結(jié)構(gòu)的鋼板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而徹底解決了連續(xù)梁橋腹板開裂的質(zhì)量通病。采用混凝土和波形鋼板的組合結(jié)構(gòu)，抗震性能大幅提高。作為城市橋梁，它最大的優(yōu)點是可在不中斷交通的情況下進(jìn)行更換、維修。

2016年9月，大橋順利合龍。經(jīng)過國內(nèi)外專家評定，由中鐵十四局集團(tuán)總結(jié)的“大跨寬幅波形鋼腹板PC箱梁橋施工控制關(guān)鍵技術(shù)”為“國際領(lǐng)先”水平。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、賈方政]

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