出站排隊(duì)停車收費(fèi)合規(guī)車少 網(wǎng)約車進(jìn)火車站積極性不高

昨天，在北京南站地下停車場首汽約車專用停車區(qū)，到站旅客正在依序乘坐網(wǎng)約車。本報(bào)記者 和冠欣 攝

本報(bào)記者 趙晨蕊 實(shí)習(xí)生 劉思敏 郭奧

2019年春運(yùn)即將開始，隨著大學(xué)生放假返鄉(xiāng)，北京三大火車站的旅客逐漸多了起來。為緩解市民打車難的問題，北京站、北京南站、北京西站均已允許網(wǎng)約車進(jìn)站接人。記者近日實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車只是部分緩解了排隊(duì)打車的情況，但停車要收費(fèi)、合規(guī)車輛少等問題，讓很多網(wǎng)約車進(jìn)站積極性不高，依然傾向于在火車站附近“趴活兒”。

網(wǎng)約車進(jìn)站待遇有差異

目前，北京站、北京西站、北京南站均與網(wǎng)約車公司開展合作，通過設(shè)立網(wǎng)約車停車區(qū)、開通網(wǎng)約車通道等方式，緩解車站打車難的問題。

春運(yùn)期間，西站地區(qū)將針對合規(guī)網(wǎng)約車推出夜間免費(fèi)停車措施，時(shí)間為每日22時(shí)至次日2時(shí)，并逐步開放P1、P2、P3、P5停車場?，F(xiàn)場工作人員表示，夜間免費(fèi)停車主要針對首汽約車的車輛，這些車輛的號牌已輸入到系統(tǒng)后臺，進(jìn)入停車場時(shí)會自動識別。

在北京南站出站通道內(nèi)，一路上都有清晰的標(biāo)識，引導(dǎo)乘客去往首汽約車乘車站。北京南站已與首汽約車達(dá)成合作，在地下停車場的A區(qū)、D區(qū)，設(shè)立了10余個(gè)專用停車位，方便市民打車，但其他平臺的網(wǎng)約車不能使用。

北京站于去年年底開設(shè)了網(wǎng)約車平臺專屬停車、接單候客區(qū)，未來還將增設(shè)網(wǎng)約車搭乘路線導(dǎo)示系統(tǒng)。根據(jù)要求，只有首汽約車、易到用車、曹操新能源三家平臺車輛在滿足“三證俱全”的條件下，車身貼示企業(yè)logo，方可進(jìn)入專屬區(qū)接單。記者探訪發(fā)現(xiàn)，北京站的網(wǎng)約車停靠點(diǎn)位于北京站西街北側(cè)，工作人員介紹，三家平臺車輛可免費(fèi)停車，并允許23時(shí)至次日4時(shí)長時(shí)間免費(fèi)停車。如果是滴滴等其他平臺的網(wǎng)約車，只能在此短停落客。

乘客需支付等候停車費(fèi)

網(wǎng)約車進(jìn)入火車站的確部分緩解了打車難的問題。記者日前在晚高峰時(shí)段來到北京南站體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)約車。進(jìn)入地下停車場后，使用滴滴搜索附近車輛，大約2分鐘即有司機(jī)接單。

雖然叫車的等待時(shí)間不長，但上車后從停車場排隊(duì)出站，花了近半小時(shí)的時(shí)間。按停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，需繳納5元停車費(fèi)，費(fèi)用由乘客支付。網(wǎng)約車司機(jī)表示，如果不是恰好送人，很少會接火車站的單。在火車站接單，出站需要花費(fèi)不少時(shí)間，乘客不愿支付停車費(fèi)，很容易產(chǎn)生分歧。

據(jù)了解，首汽約車白天進(jìn)入停車場半小時(shí)內(nèi)無需支付停車費(fèi)用。其他平臺網(wǎng)約車則和私家車執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，因?yàn)槭灼s車訂單費(fèi)用相比較高，消費(fèi)者還是更傾向于呼叫滴滴等平臺的車輛。

記者在北京站、北京西站調(diào)查時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了類似的狀況，不少乘客寧愿排隊(duì)近1小時(shí)等出租車，也不會選擇首汽約車。市民郭女士說，同樣從北京西站打車去往海淀區(qū)某高校，首汽約車需花費(fèi)50元，但同一路段，滴滴顯示只需約30元。

其他平臺的合規(guī)網(wǎng)約車，也能進(jìn)入北京站、北京西站的收費(fèi)停車場等候乘客，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與普通社會車輛相同，等候期間的停車費(fèi)均由乘客支付。

合規(guī)車輛少削弱分流效果

記者實(shí)體探訪發(fā)現(xiàn)，在各大火車站，還有不少乘客拖著行李，步行一二百米，到車站外打車。昨天18時(shí)，在北京西站南廣場西南角的旅客等候區(qū)，有不少乘客在等車?；疖囌局驹敢龑?dǎo)員介紹，在這里可以打到網(wǎng)約車。記者通過滴滴搜索車輛，APP顯示為高峰叫車時(shí)段，附近車輛不多，前邊有15人等待。約5分鐘后，APP告知有司機(jī)接單，距離旅客等候區(qū)1.6公里。隨后，記者接到司機(jī)來電，告訴記者要穿過馬路，到對面的寫字樓下等待。記者向南走了約200米，在南廣場對面的路口才等到了這輛網(wǎng)約車。

對于為何不到旅客等候區(qū)接人，網(wǎng)約車司機(jī)表示，進(jìn)站接人會排很長時(shí)間的隊(duì)，更重要的是可能接罰單。司機(jī)介紹，現(xiàn)在很多網(wǎng)約車司機(jī)可以通過滴滴平臺的審核，但不符合北京市網(wǎng)約車京人京車的規(guī)定，所以，一旦被發(fā)現(xiàn)，仍將受到處罰，所以不少網(wǎng)約車司機(jī)會在火車站附近關(guān)閉接單系統(tǒng)，或者讓乘客步行一二百米，到車站外等候上車，以避免被罰。

正因?yàn)楹弦?guī)車輛少，開放網(wǎng)約車進(jìn)站對緩解旅客排隊(duì)打車的效果還不顯著。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，晚高峰時(shí)段，三大火車站排隊(duì)等出租的時(shí)間都在半小時(shí)到1小時(shí)。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。