5月8日，有網友向記者爆料，位于成都市武侯區學府二段的一處拆遷工廠內，堆積如山的報廢小黃車被壓扁裝車，等待廢品廠以15元每輛價格回收運走。隨后，記者實地探訪該處報廢廠，目睹了報廢小黃車被碾壓裝走的過程。

記者探訪：

報廢單車堆積如山

“我們已經拉了好幾天，聽老板說是拉走當廢鐵賣掉，放著也是占地方。”正在監督裝車的貨車司機告訴記者，包括他在內，有幾名司機輪番負責駕駛貨車把這里廢棄共享單車運走，這樣的工作已經持續了好幾天。記者看到，現場有兩輛挖掘機專門負責碾壓及裝運廢車，有三輛貨車在旁等待裝貨，其間不斷有貨車進出廢廠，節奏很快。

記者目測貨車上已經被裝運的共享單車以及場內待運的廢車，以ofo居多，還有少量其他品牌單車。

工作人員：

受ofo委托清運廢車

記者聯系上該報廢廠相關人員，對方表示：現場大概有三千輛小黃車，該廠為小黃車的車輛報廢合作方，此地長期堆積廢棄小黃車。近期由于城管要求需要清理場地，由小黃車聯系該廠，在近兩天完成集中報廢工作。

對于網友爆料中所提到的，這批小黃車將以15元每輛的價格回收，以及后續是否會有更多小黃車進行報廢，對方表示“只有領導才知道”。

隨后，記者采訪附近居民了解到，這片區域近半年內一直堆放著大量小黃車，近幾天突然有貨車頻繁出入，把這些廢棄車輛運走。至于誰在負責運輸、要運往哪里，附近居民表示并不清楚。

ofo回應：

這些單車已達報廢年限

幾千輛單車集中處理，是否如傳言那樣被當做廢品變賣？此次報廢車輛如此之多，是否會影響到正常運力？對此，記者求證了ofo，ofo相關負責人回應，此次報廢清理屬于政府監管下，企業對車輛的正常管理行為，涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分，已達到報廢年限。

而對于此前“ofo將退出成都市場”的傳言，ofo也做了回應：將在努力經營單車業務的同時，拓展更多業務可能性。

華西都市報-封面新聞記者 張越熙 王婷 實習生 趙紫萱

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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