逢山開路 遇水架橋

“中國橋梁”成為閃亮名片

四川省雅康高速公路瀘定大渡河特大橋，其雅安岸隧道錨長159米，為世界第一長隧道錨，在高海拔峽谷地區(qū)復(fù)雜強(qiáng)勁的風(fēng)場環(huán)境下為穩(wěn)固橋梁提供了強(qiáng)力保障 本報(bào)記者 雷 聲攝

今天，“中國橋梁”已經(jīng)成為一張閃亮的名片。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用。經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)要高速發(fā)展，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通很重要。

新中國成立70年來，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績。如今，高山不再是阻礙，海峽不再是隔閡，一座座橋梁，連接起了大江南北的城市與鄉(xiāng)村。截至2018年年底，全國共有公路橋梁85.15萬座，總長度達(dá)5568.59萬米。數(shù)據(jù)，還在持續(xù)增長。

“中國橋梁”的背后，是一個(gè)國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，是中國共產(chǎn)黨脫貧路上不落一人的決心和承諾，是70年來綜合國力的蒸蒸日上、建設(shè)技術(shù)的整體躍升，更是中華民族勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。中國跨度，正在不斷刷新！

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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