未開先熱!

11月26日魯南(日蘭)高速鐵路將正式開通運營，但11月24日的一次試跑，就讓人們的熱情提前點燃了!尤其是人們發(fā)現(xiàn)這條高鐵居然可以在山東完美地畫一個“圓環(huán)”，就更激動不已!

11月24日，G5567/6次“高鐵環(huán)游齊魯”體驗列車從濟南西站出發(fā)，在齊魯大地上沿著泰沂山系周邊轉了一大圈，又回到濟南西站，全程運行時間6小時01分。大家為此興奮不已，媒體報道基本一致：山東高鐵閉合成環(huán)。

報道稱：“魯南(日蘭)高速鐵路日照-臨沂-曲阜段是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)絡線。線路東端通過日照西站連接青島至鹽城鐵路，西端通過曲阜東站連接京滬高鐵。這一高鐵建成通車后，與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路貫通形成環(huán)山東省高鐵通道。”

魯南(日蘭)高速鐵路日曲段11月26日將開通運營之后，與已建成的京滬高鐵、青鹽鐵路、濟青高鐵及膠濟客專實現(xiàn)連通，在山東省內(nèi)確實形成了一個高鐵環(huán)形客運通道，這個環(huán)形通道，串起了濟南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等八地市。

但山東中長期高鐵發(fā)展規(guī)劃里邊，還有更多更好的“環(huán)”。2018年9月，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，規(guī)劃提到，山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡覆蓋縣域范圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡，形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

在這個規(guī)劃文本中，詳細規(guī)劃了三個“高鐵環(huán)”：省會環(huán)是指從德州-濱州-淄博-萊蕪-泰安-聊城-德州;半島環(huán)是指從青島-日照-臨沂-濰坊-煙臺-威海-青島;省際環(huán)是指從德州-濱州-東營-濰坊-煙臺-威海-青島-日照-臨沂-棗莊-濟寧-菏澤-聊城-德州。

與“三個高鐵環(huán)線規(guī)劃”比較，目前魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開通運營之后形成的“環(huán)線”， 屬于“中等環(huán)”，大于“省會環(huán)”和“半島環(huán)”，但小于“省際環(huán)”，目前這個“新環(huán)線”的優(yōu)勢是，包含了濟南和青島兩個核心城市，這對山東的發(fā)展意義重大。

目前魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開通運營之后形成的“環(huán)線”，其意義有以下方面：從東西方向來說，一是山東通過這個環(huán)線，和中西部省份有了兩個方向的連接。一是魯南高速鐵路日曲段，本身是日蘭高速的一部分，日是日照，蘭是蘭考，而蘭考是國家東西向干道上的重要站點，通過這個站點的連接，山東這個“環(huán)線”上的城市就有了連同中西部省份的便利;其次，山東通過這個環(huán)線，將和未來的濟鄭高鐵實現(xiàn)貫通，而鄭州是國家隴海線上的特等站，在未來濟鄭高鐵通車后，山東和中西部省份的人流物流交往將更加便利。

從南北方向來說，通過這個環(huán)線，山東八市融入了我國東部最重要的干線京滬高鐵，向北連通京津冀城市群，向南溝通長三角城市群。在未來京滬高鐵二線修建之后，這個環(huán)線將從東線沿海和西線兩邊同時連接上述兩個城市群，山東將借助環(huán)線的貫通實現(xiàn)和兩個城市群的更便利鏈接。

有“圓環(huán)”就會有“圓心”。魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開通運營之后形成“環(huán)線”之后，處于中部的沂蒙山區(qū)，物流外出有了新的憑借。未來京滬高鐵二線將從南北向貫通這個“環(huán)”的中間，未來我省還有意向修建青島西至聊城至河北邯鄲的魯中高鐵通道，如果這條通道修建，將從東西向貫穿這個環(huán)的中間，物流外出就更方便了，

當然，魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開通運營之后形成的“環(huán)線”，還是山東省的第一個高鐵環(huán)線，在未來另外三個高鐵環(huán)線貫通后，山東更會面貌一新。

“省會環(huán)”的 “圓心”是濟南。“省會環(huán)”建設的目的，是讓濟南和周邊城市形成融合發(fā)展，對做強做大濟南和山東中西部發(fā)展，意義重大。

“半島環(huán)”的“圓心”是青島。青島現(xiàn)在是山東新舊動能轉化區(qū)、中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和山東自由貿(mào)易試驗區(qū)“三區(qū)”疊加，在國家戰(zhàn)略中占據(jù)重要位置和地位。青島的發(fā)展壯大，交通必須先行，高鐵“半島環(huán)”就是為了解決交通不便的問題。

“省際環(huán)”是環(huán)繞山東的周邊地市，是最大的一個“環(huán)”。在這個環(huán)線中，有經(jīng)濟發(fā)達的青島、煙臺，也有經(jīng)濟相對落后的中西部地市，對山東經(jīng)濟社會發(fā)展有互補融合之效，也對溝通外部省份起到重要作用。

在這幾個“高鐵環(huán)線”中，大環(huán)套小環(huán)，大中小環(huán)錯落有致，對經(jīng)濟社會發(fā)展會產(chǎn)生不同卻能夠相互促進的功能，對構建全省現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡起到重要的連接作用。

魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開通運營之后形成的“環(huán)線”，讓人們對未來有了更多的期許，可以想象，如果未來“高鐵三環(huán)”建成，山東人的工作生活一定會發(fā)生天翻地覆的變化!（大眾日報客戶端記者 周學澤 報道）

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[責任編輯：楊凡、武云泉]

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