據廈門地鐵官方微博消息，12月12日晚9時52分，廈門呂厝路口出現路面塌陷，未造成人員傷亡。目前，該路段正實行交通管制。相關單位正在現場組織搶險，具體事故原因正在調查中。

△塌陷區域

事發后，廈門地鐵一名工作人員告訴紅星新聞記者，2號線呂厝地鐵站沒有塌，只是出了一點故障，工作人員正在監控，經確認，目前沒有人員傷亡情況，“是地鐵旁邊的施工路面塌了，地鐵軌行區并沒有問題。”

紅星新聞獲記者得的多段視頻顯示，坍塌區域內可見兩輛白色轎車，其中一輛危險指示燈在閃爍。此外，有水流入塌陷處。另有多段視頻顯示，塌陷區域附近的地鐵內有水灌入。

△塌陷區域

紅星新聞記者獲得的資料顯示，事發后，兩部小車陷進去,車上人員已經全部安全出來。公安初步判斷是水務集團的主水管斷裂引起。目前有關部門正在疏散人員。

紅星新聞記者多次致電廈門消防，暫未獲回應。

△轎車陷入塌陷區域

12月12日晚11時47分，紅星新聞記者從廈門市應急管理局獲悉，此次路面塌陷區域是廈門地鐵二號線配套施工區域，初步判斷系水管破裂，沖刷地下泥土導致，無人員被困，消防等正在處理。

紅星新聞記者注意到，事發地為廈門地鐵2號線呂厝地鐵站附近施工路面。該站為換乘站。

公開資料顯示，呂厝站2號線換乘站車站主體的（長度約120米）圍護結構于2018年3月23日完成，2018年4月9日通過基坑開挖條件驗收，2018年9月5日完成基坑土方開挖，主體結構自2018年7月18日開始，至2018年11月12日順利完成封頂。

呂厝站2號線換乘站地質復雜，存在大量孤石、孤石群及基巖突起。2號線換乘站地下連續墻共計44幅，其中有34幅地下連續墻在施工時不同程度的遇見了孤石及基巖突起，施工時采用了“超前勘探孤石+深孔爆破+沖擊鉆沖砸孤石+方錘修壁配合成槽機成槽”的綜合施工技術，且根據現場施工總結，獲得了《遭遇孤石時地下連續墻的一種施工處治方法》的發明專利。

另據廈門地鐵12日晚11時42分消息，廈門地鐵2號線呂厝路口物業開發地塊施工現場發生約500平方米塌陷，導致水管破裂，途徑現場兩部轎車陷入，車上人員自行安全撤出。尚未發現人員傷亡，正在采取措施做好處置。

紅星新聞記者 羅丹妮 任江波 王春

此前報道：

據廈門地鐵微博通報，今晚21：52分，呂厝路口出現路面塌陷，未造成人員傷亡。目前，該路段正實行交通管制。相關單位正在現場組織搶險，具體事故原因正在調查中。

另據廈門網報道，晚上9時50分左右，廈門市江頭消防中隊消防救援支隊接到報警后，派出特勤一消防中隊和江頭中隊4部車約30名消防員趕到呂厝現場，隨即展開搜救，沒有發現被困人員。

據網友爆料，呂厝附近發生地面陷落，廈門日報記者已趕到現場。

交警已在現場指揮交通，消防等部門也已趕到現場搶險。請過往行人車輛注意繞行！

[責任編輯：楊凡、費燕妮]

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