從1980年“春運(yùn)”一詞誕生

至今已40年

從不通火車

到綠皮火車

再到智能高鐵

從時(shí)速40公里到時(shí)速350公里

從徹夜排隊(duì)購票到

手指一點(diǎn)網(wǎng)上購票

從手撕車票到刷臉乘車

春運(yùn)40年

見證著社會與時(shí)代的進(jìn)步

對于川陜交界秦巴山區(qū)腹地的

鄉(xiāng)親們來說

過去的40年

他們的出行也發(fā)生了巨大改變

這不

中國鐵路西安局集團(tuán)公司安康車務(wù)段

“90”后新入職員工阮小軒

就畫了一組漫畫

咱們來看看川陜鐵路的“進(jìn)化史”

1968年，作為聯(lián)絡(luò)中原和西南地區(qū)的交通大動(dòng)脈——襄渝鐵路（襄陽—重慶）全面動(dòng)工。

1978年，襄渝鐵路川陜段開通運(yùn)營，秦巴山區(qū)的鄉(xiāng)親第一次乘坐火車，傾聽鳴笛聲在熟悉的山間回響。

1980年，“春運(yùn)”一詞誕生。在川陜兩省境內(nèi)短短352公里的襄渝鐵道線上，輻射了宣漢縣、萬源市、紫陽縣、旬陽縣、白河縣等10多個(gè)縣。

1999年，小站宣漢火車站（位于四川省達(dá)州市宣漢縣）首次開行去往北上廣的務(wù)工專列，川陜交界有了自己的致富列車。截至目前，務(wù)工專列已連續(xù)開行21年，發(fā)送務(wù)工人員近150萬人。

2004年，西部鐵路十大重點(diǎn)建設(shè)工程之一襄渝二線建設(shè)開工，襄渝鐵路“如虎添翼”。

2009年，川陜交界“雙喜臨門”，襄渝二線開通運(yùn)營、國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目西康（西安—安康）二線工程正式動(dòng)工。襄渝線客車增至50對，北京至成渝兩地客運(yùn)可實(shí)現(xiàn)一日到達(dá)。

2012年，務(wù)工專列起點(diǎn)站宣漢車站創(chuàng)建“襄渝情·致富路”服務(wù)品牌，推行“貼心、熱心、全心、舒心”的“四心”服務(wù)法。

全心

熱心

舒心

貼心

2013年，宣漢車站務(wù)工專列候車專區(qū)增設(shè)免費(fèi)WiFi，候車期間旅客不再無聊。

2013年，西康（西安—安康）二線建成通車，實(shí)現(xiàn)全程雙線運(yùn)行后，安康至西安步入“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

2019年，西康高鐵規(guī)劃獲批，未來來往安康至西安兩地僅需半小時(shí)。

2020年，“春運(yùn)”40周年。春運(yùn)首日西安至安康直達(dá)特快列車正式開行，安康跑步融入西安“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

監(jiān)制丨王姍姍 張鷗

制片人丨崔霞

記者丨喬全興 陳藝佳

繪畫丨阮小軒

鳴謝丨中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康車務(wù)段

[責(zé)任編輯：楊凡、杜小康]

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