新華社成都1月21日電題：從“三塊銅板”到“一橋飛架”——寫在雞鳴三省大橋建成通車之際

新華社記者胡旭、王曦、江宏景

“青龍山翩翩起舞，赤水河縱情高歌。蜀滇黔畔山水秀，雞鳴三省我家鄉(xiāng)……高空飛架便民橋，窮則思變?nèi)プ穳?mèng)……”21日上午，看著剛剛建成通車的雞鳴三省大橋，年屆古稀的朱啟壽扯開嗓子，用方言朗誦自己寫的打油詩，眾人聽得哈哈大笑，又紛紛豎起大拇指。

位于烏蒙山區(qū)的“雞鳴三省”之地，渭河與倒流河奔騰相交匯入赤水河，“Y”字形大峽谷將巍巍高山劈成三半，分屬川滇黔三省。在這片見證過中央紅軍重大歷史事件的紅色土地上，雞鳴三省大橋橫空佇立，恰似烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)親脫貧奔康的堅(jiān)強(qiáng)脊梁。

赤水印初心

站在雞鳴三省大峽谷四川一側(cè)，對(duì)岸兩省近在咫尺，腳下壁立千仞、赤水滔滔！谷底的古渡口旁，崖壁上拴船的石孔早已磨得透亮，訴說著當(dāng)?shù)財(cái)?shù)輩人艱難的出行，也見證了1935年中央紅軍長征至此的軍民佳話。

在四川省敘永縣石廂子彝族鄉(xiāng)，60歲的肖為勤說，爺爺給我們講，當(dāng)年紅軍長征不知道吃了多少苦，流了多少血。

據(jù)黨史工作者介紹，中央紅軍召開的“雞鳴三省”會(huì)議，是長征走向勝利的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。紅軍在此除暴安良、扶弱濟(jì)困，與彝族同胞共度春節(jié)的故事也在赤水河畔流傳至今。

天塹變通途

山高谷深、林峰蒼茫，烏蒙山是全國集中連片特困地區(qū)，而位于地理“死角”的“雞鳴三省”一帶更是貧中之貧、困中之困，落后的交通成為最大瓶頸。

“地?zé)o三尺平，沒有一條好路可走！”說起從小走路吃的苦頭，67歲的敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村村民唐明秀深有體會(huì)，“背一背簍李子過河去賣，一大早出發(fā)，來回一趟，到家已經(jīng)是第二天晚上了，中間這一晚在山路上，走到哪兒天黑就在哪兒歇。”

岔河村53歲的趙貴忠祖輩三代劃船，他14歲就從父親手里接過爺爺傳下來的擺渡活計(jì)，一干就是20多年。“最擔(dān)心安全問題，河水很深，就怕出事。”趙貴忠說，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，家人讓他放下船槳、拿起鋤頭，“大家都盼望有一座橋。”

脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打響之后，“交通攻堅(jiān)”成為頭等大事。“這幾年總共修建公路92公里，所有的行政村和自然社都通上了水泥路。”水潦彝族鄉(xiāng)黨委干部張偉說，雞鳴三省大橋建成后，以前過河幾個(gè)小時(shí)的路程變成幾分鐘，區(qū)域交通格局從相互隔離變成跨省融合，脫貧攻堅(jiān)有了基礎(chǔ)支撐。

烏蒙今勝昔

從2016年11月破土動(dòng)工，大橋就凝聚了周邊3省8縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾期盼的目光。“每天都有人在山頭觀看。”雞鳴三省大橋項(xiàng)目部經(jīng)理蔣中橋說，大橋長286.4米、寬11.5米，建設(shè)中克服了滑坡、危巖等不良地質(zhì)問題，歷時(shí)三年，趕在春節(jié)前通車，可以讓更多群眾在節(jié)日期間安全回家、便捷出行。

“村里許多老人一輩子就盼望修一座大橋，今天終于實(shí)現(xiàn)了！”49歲的水潦彝族鄉(xiāng)岔河村村民楊崇茂說，他的大姐嫁到貴州、二姐嫁到云南，以前一年也見不到幾回，現(xiàn)在橋修通了路修好了，天天見都可以，自家種的李子、桃子以后也能到云南鎮(zhèn)雄去賣個(gè)好價(jià)錢。

“以前我們的發(fā)貨服務(wù)范圍只在大橋這一邊，下一步就能過橋延伸到對(duì)岸的村子了，以后還可以幫助村民把特色農(nóng)產(chǎn)品通過互聯(lián)網(wǎng)賣到全國各地。”水潦彝族鄉(xiāng)京東家電專賣店店長樊朋飛是鄉(xiāng)里最早的“電商創(chuàng)客”之一，如今大橋建成催生了他更大的夢(mèng)想。

“冰脆李是這里的特產(chǎn)，縣里還幫助引進(jìn)了甜橙龍頭企業(yè)，隨著大橋通車、道路通達(dá)，我們的特色產(chǎn)業(yè)將面向更大市場(chǎng)，真正成為老百姓靠得住的致富產(chǎn)業(yè)。”張偉說，雞鳴三省一橋飛架，“盤活”了“死角”，凝聚了民心，大大激發(fā)了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?jié)撃堋?

[責(zé)任編輯：楊凡、單提詞]

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