在鄭州市區(qū)的西北處

坐落著素有鄭州鐵路“心臟”之稱的

編組站——鄭州北站

連日來(lái)，這里不時(shí)傳來(lái)

機(jī)車的轟鳴聲

溜放車輛壓過(guò)減速器的剎車聲......

“陳林，13道解體完了不用回屋了，西峰已經(jīng)開始預(yù)推，這趟作業(yè)中掛有12輛武漢方向的援助物資，抓緊時(shí)間作業(yè)，作業(yè)計(jì)劃放在信號(hào)機(jī)上面了……”1月28日15時(shí)45分，陳林聽到對(duì)講機(jī)發(fā)出的指令。

30歲的陳林是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連接員，也是2019年國(guó)鐵集團(tuán)“最美鐵路人”的獲得者之一。他的主要工作是緊跟貨物列車，快速地摘開連接車輛的風(fēng)管、車鉤，使車輛分離溜向指定的股道進(jìn)行集結(jié)，隨后發(fā)往全國(guó)各地。8年來(lái)，他平均每個(gè)班次解鉤作業(yè)千余次，分解的貨物列車不計(jì)其數(shù)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)絲毫差錯(cuò)。同事們稱他“無(wú)敵解鉤手”。

“疫情就是命令，作為一名鐵路職工，我要做好自己本職工作，盡快摘好每一鉤，讓這些援助物資在我這個(gè)環(huán)節(jié)不耽擱一分鐘，早一點(diǎn)到達(dá)湖北武漢。”陳林說(shuō)。

在陳林和同事們的不懈努力下，僅1月28日白班的時(shí)間，鄭州北站就向湖北武漢方向編組開出了85507次、24067次、88325次三列貨物列車，共運(yùn)輸掛面、牛奶、速凍食品等援助物資696噸。

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[責(zé)任編輯：楊凡、杜小康]

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