新華社成都3月26日電（記者謝佼）以鋼軌、齒輪驅(qū)動，時速可達每小時120公里的“齒軌技術(shù)”，首次應(yīng)用在四川省“都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目”，這是國內(nèi)首條以齒軌為主的軌道交通項目，為我國山區(qū)交通提供了新的方案選擇。

26日上午，在四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣映秀鎮(zhèn)舉行了該項目開工動員儀式。勘察設(shè)計方中鐵二院該項目負(fù)責(zé)人介紹，該項目起于都江堰市，經(jīng)阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)，串聯(lián)起都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)，線路全長約123.18公里，以客運為主，兼顧輕快貨運。

該項目借鑒國外“窄軌+齒軌”技術(shù)，適應(yīng)中國山地地形，采用雙線米軌設(shè)計，配套研發(fā)全新齒軌動車組；在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引。最高時速可達每小時120公里。

為保護生態(tài)環(huán)境，全線橋隧比達98.34%。橋梁采用架橋機架梁方式，減少土地占用。部分隧道采用非爆破機械開挖建造技術(shù)控制噪音及振動，減少對動植物的影響。

該項目途經(jīng)多個藏族、羌族村鎮(zhèn)，是四川省重點打造的軌道交通旅游觀光試點工程，是四川省2020年集中開工的一季度重大項目之一，項目將推動沿線旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強化旅游扶貧功能。目前，該項目已進入實質(zhì)性施工準(zhǔn)備階段。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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