3月份以來，隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，貨物運輸逐漸復(fù)蘇。目前，全省高速公路貨車出口總流量已接近去年同期，水運和空運也開足馬力，全面助推經(jīng)濟社會發(fā)展。

中歐班列全力保障進出口貿(mào)易

3月20日，記者在南京寧蕪高速公路上看到，往來貨車接二連三。連日來，全省高速公路出口總流量保持在250萬輛左右。3月19日，全省高速公路出口總流量263.1萬輛，比去年同期增加28.8%；其中，貨車出口總流量61.1萬輛，占全天總流量的23.2%。

滿幫集團向記者提供最新貨運數(shù)據(jù)顯示，3月以來，滿幫平臺江蘇發(fā)貨量已恢復(fù)至去年同期的八成。滿幫集團副總裁徐強介紹，目前，江蘇發(fā)貨品類前五名依次是：金屬鋼材、配件零件、機械設(shè)備、建材、快遞快運搬家，分別占滿幫平臺江蘇發(fā)出貨物總單量的11.8%、11.3%、10.9%、7.6%、7.3%。省交通運輸廳副廳長梅正榮分析說，貨運基本恢復(fù)是個亮點，背后可見各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)勢頭良好，經(jīng)濟發(fā)展逐步進入常態(tài)。

當(dāng)前，中歐班列正全力保障江蘇復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)開展進出口貿(mào)易。據(jù)省交通運輸廳統(tǒng)計，1月至2月，全省中歐(亞)班列共開行186列，同比增加41%，運送貨物超1.5萬標(biāo)箱，開行數(shù)量、重載率、計劃兌現(xiàn)率等主要考核指標(biāo)均高出全國平均水平，取得“開門紅”。

3月19日，連云港開出今年第100列中歐班列，X9014次滿載著102標(biāo)箱的汽車配件、日雜生活用品、電子產(chǎn)品、醫(yī)療用品開往烏茲別克斯坦塔什干。今年以來，連云港中哈物流基地累計發(fā)送中歐班列10058標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長131%。

中國鐵路上海局集團徐州貨運中心駐中哈集裝箱單證審核人員紀(jì)楠介紹，貨運中心積極推行“零待時”作業(yè)模式，多部門協(xié)調(diào)作業(yè)。鐵路調(diào)度部門根據(jù)中歐班列運輸計劃，提前一周公布裝車方案，方便貨主根據(jù)裝車計劃提前到海關(guān)和船運公司統(tǒng)一辦理相關(guān)報關(guān)提貨手續(xù)。

面對需求，連云港班列發(fā)揮新亞歐陸海聯(lián)運通道優(yōu)勢，采取“保過境、保回程、爭出口”運營策略。徐州、蘇州依托市級班列平臺公司，實現(xiàn)品牌、班次、平臺、政策、宣傳“五統(tǒng)一”，蘇州班列已為近400家生產(chǎn)制造企業(yè)提供班列出口服務(wù)。南京全力推進班列穩(wěn)定開行，前兩個月班列數(shù)量同比增長超過60%。

船閘24小時滿負(fù)荷高位運行

3月20日，京杭運河施橋船閘上下行待閘船隊100余個，貨輪2300余艘，75%以上為長江往蘇北運河上行船舶。

“2月中下旬以來，施橋船閘待閘船舶迅速增加，日通過量從40萬噸左右躍升到90萬噸以上。”施橋船閘管理所所長蔣赟說，進入3月，施橋船閘24小時滿負(fù)荷高位運行，日通過量百萬噸成常態(tài)，和去年同比基本持平。

蘇北運河運調(diào)指揮中心主任暢立松介紹，3月1日至18日，蘇北運河共計開放閘次16197個，放行船隊2999個、貨輪43795艘，船舶通過量10338萬噸，貨物通過量7907萬噸。貨物運量1527萬噸，其中，鋼材79萬噸，同比增長34.1%，集裝箱12795標(biāo)箱，同比增長36.0%。

1月-2月，受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情影響，江蘇港口主要生產(chǎn)指標(biāo)下滑，兩個月來全省港口完成貨物吞吐量3.8億噸。“外貿(mào)吞吐量持續(xù)增長，成為港口生產(chǎn)主要亮點。”省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，前兩個月，全省規(guī)模以上港口完成外貿(mào)吞吐量8305萬噸，同比增長4.7%。其中，鹽城港、連云港港、鎮(zhèn)江港和江陰港外貿(mào)吞吐量增長較快，增速分別達(dá)22.5%、22.4%、15.8%和15.1%。

省交通運輸廳相關(guān)人士表示，外貿(mào)運輸中，如金屬礦石這樣的大宗商品訂單往往在疫情發(fā)生前已簽訂，疫情影響存在滯后性。此外，鋼鐵冶煉業(yè)復(fù)工相對順利，自開工以來生產(chǎn)已趨于穩(wěn)定，目前，房地產(chǎn)、基建以及制造業(yè)正在復(fù)蘇，可以保證建設(shè)需求。

隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，江蘇沿江沿海港口企業(yè)現(xiàn)已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，港口內(nèi)貿(mào)吞吐量預(yù)計將穩(wěn)步回升。今年前兩個月，全省規(guī)模以上港口共完成集裝箱吞吐量251萬標(biāo)箱，同比下降12.0%，3月開始回升。

“空中通道”貨運繁忙

2月29日，由四川航空執(zhí)飛的A330全貨機滿載南通及周邊地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的貨物從南通機場飛往日本大阪，標(biāo)志著南通機場國際全貨機恢復(fù)運輸。

3月17日凌晨，由順豐航空執(zhí)飛的全貨機航班運載著筆記本電腦、手機、電子零配件、服裝等74噸貨物飛離蘇南碩放機場，并于當(dāng)晚從新加坡順利返回。

“積極助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，當(dāng)天，蘇南碩放機場除了新增無錫—新加坡貨運航線，還增開了圓通航空執(zhí)飛的無錫—日本大阪貨運航線。”省交通運輸廳航空處工作人員說，受疫情影響，國際航空貨運形勢嚴(yán)峻，但蘇南地區(qū)企業(yè)的進出口貿(mào)易需求持續(xù)攀升。

目前，南京祿口機場國際貨機運力已全部恢復(fù)，國內(nèi)運力正在逐步恢復(fù)。3月20日，南京祿口機場統(tǒng)計，每天有逾10噸螃蟹從南京“搭乘”飛機運往廣州、深圳、貴陽、南寧、重慶、昆明等城市。據(jù)介紹，目前，祿口機場加大國內(nèi)航線全貨機貨源組織和地面保障效率，順豐南京—深圳全貨機裝載率達(dá)90%。機場各保障部門實現(xiàn)信息聯(lián)動，鮮活類貨物可實現(xiàn)90分鐘快速提取。特殊貨物、急件貨物，在預(yù)先通報、協(xié)調(diào)的情況下，可實現(xiàn)60分鐘快速提取。

國際航線方面，金鵬航空南京至阿姆斯特丹航線，波音747全貨機執(zhí)飛，每周4班；俄羅斯阿特蘭航空南京至莫斯科航線，波音737全貨機執(zhí)飛，每周1班。同時，國航、南航、德國漢莎航空等航空公司在南京祿口機場積極開展空空聯(lián)程、陸空聯(lián)程等業(yè)務(wù)，充分利用北京、上海等樞紐機場相對充足的國際運力，為南京及周邊地區(qū)的出口國際貨物搭建運輸通道。(梅劍飛) 【編輯:郭澤華】

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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