新華社客戶端濟南4月10日電（記者楊文）4月8日14時許，隨著架梁機將一片35米長，130噸重的預制箱梁平穩架設在京滬高速改擴建項目南官莊大橋上，標志著京滬高速改擴建施工三標段最大橋梁，南官莊大橋252片預制箱梁架設任務全部完成，為加快工程建設進度奠定了堅實基礎。

此次完成架設任務的南官莊大橋是京滬高速改擴建施工三標段最大的橋梁，橋梁位于京滬高速萊蕪至臨沂改線段，橋梁全長為727米。該橋處于巖溶發育地區，地質條件復雜，下部結構樁基礎施工中經常遇到溶洞。“其中，最長一根30米樁施工中曾四次遇到不同規格溶洞，給施工帶來不小挑戰。”中鐵二十五局京滬改擴建項目負責人劉華新介紹。

山東省重點工程京滬高速公路改擴建工程南官莊大橋架設完成。

據了解，地層深處有溶洞，而地表層為粉質粘土，粉土，細砂和中粗砂，稍有不慎便會造成塌孔，加之墩柱高體量又大，施工難度較大。

大橋正式開鉆以來，項目部從技術標準、外觀質量方面嚴格要求，下部結構采用柱式橋墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎、擴大基礎，制定了溶洞回填處理等可行措施。同時，為保證墩柱質量，項目部采用吊車加串筒澆筑將砼塌落度控制在合理范圍，以確保工程進度和質量。

項目部努力加快復工進度，保障工程建設順利進行。優先使用當地人員、隊伍，采取包車直達的方式協助勞務隊伍返崗進場，保證人員儲備，盡快組織關鍵節點工程復工生產；加強溝通協調，拓寬物資采購渠道，督促材料供應商盡快組織復工生產，確保材料盡快進場，保證生產供應。

工人正在進行箱梁預制。（圖片京滬改擴建高速三標施工單位中鐵二十五局提供）

目前，項目已進場工人480余人，設備120余臺（套），各項工序均恢復正常生產，中鐵二十五局承建的第三標段已完成路基任務約90%，路面任務30%，橋梁任務70%，預計今年10月完成標段內主體施工任務。

據介紹，南官莊大橋預制箱梁全部架設完成，標志著南官莊大橋已全面進入橋面系施工階段，也為標段北部架設了一道便捷通道。運輸車輛和施工設施人員可以不再繞行五六公里的施工便道，運轉效率提升三倍，加快了施工進度，為年度主線通車奠定基礎。

山東省重點工程京滬高速公路改擴建工程南官莊大橋架設完成。

京滬高速公路改擴建工程臨沂段是山東省交通基礎設施重點工程。項目起自蒙陰縣與新泰市交界，途經蒙陰縣、沂南縣等7個縣（區），止于郯城縣紅花埠南（魯蘇界），路線全長169.3公里，計劃于2020年底通車。

據了解，項目建成后將有效緩解原京滬高速交通擁堵問題，提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務水平，促進沿線資源開發和經濟社會發展。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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