5月15日上午11點40分，航班號為RY8992的江西航空首架國產ARJ21飛機“井岡山”號從江西省吉安市井岡山機場起飛，飛往江西南昌，成功首航。江西航空是華東地區首家運營國產支線飛機的航空公司。這次江西航空ARJ21飛機首航成功是中國支線客機產業發展邁出的重要一步。

“井岡山”號將于16日正式載客運營，執飛南昌—上海浦東往返航線。目前該航線單程價格最低為290元，乘客能夠以更低廉的成本享受航空消費。江西航空ARJ21飛機正式投入商業運營，意味著ARJ21飛機實現了以成都、呼和浩特和南昌為主基地的規模化運營。

自主研制ARJ21 滿足我國支線航空發展需求

支線客機通常是指100座以下的小型客機。ARJ21是我國自主研制生產的第一款噴氣支線飛機，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機具有適應性、舒適性、經濟性等特點，以及顯著的高溫高原性能，能夠適應我國大部分地區機場的起降要求。

ARJ21飛機客艙內設五排座，高度超過2米，接近干線飛機的高度。座位間寬敞，乘坐舒適度高，腿部完全伸得開。

支線航空是航空運輸的重要組成部分之一，我國支線航空仍處于起步階段。近年來國內80%的支線運輸量由大中型飛機來完成，對于航空公司來說，在機隊規劃時配置一定的支線飛機，可以有效進行航線調節。

ARJ21通過多項極限考驗完成適航取證

ARJ21飛機進行的每一項嘗試和探索為中國大飛機開拓市場趟出了一條發展道路。

自2008年11月28日ARJ21飛機在上海成功首飛以來，它走遍世界各地，歷經多項極限考驗完成了適航取證。而在當時，世界上只有少數幾個國家有能力完成噴氣客機的適航取證，ARJ21勇敢地邁出了中國噴氣客機適航取證的第一步。

ARJ21飛機翱翔在底特律河上空

統計顯示，在適航取證階段，ARJ21飛機共完成了300項地面試驗科目、528個驗證試飛科目，累計試飛2942架次、5258飛行小時，關閉適航條款398條、完成符合性報告3418份。

曬曬國產民機ARJ21的超強成績單！

通過ARJ21飛機的研制，我國第一次走完了噴氣客機設計、制造、試驗、試飛、批產、交付、運營全過程，掌握了民用噴氣運輸類飛機研制核心技術，為我國民機事業的發展進一步夯實了基礎。

2008年11月28日，在上海成功首飛。

2014年12月30日，獲中國民航局頒發的型號合格證。

2016年6月28日成功首航，實現了我國航線上國產噴氣客機零的突破。

2019年10月26日，國產飛機首次飛出國門，ARJ21飛機商業運營實現新跨越。

2020年1月10日，榮獲2019年度國家科學技術進步獎一等獎。

截至今年4月底，中國商飛已累計向江西航空、成都航空和天驕航空等交付25架ARJ21飛機。目前ARJ21飛機先后累計開通50條航線，50個通航城市，安全運送旅客超82萬人次。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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