新華社倫敦6月12日電　財經(jīng)觀察：中國為歐洲車市重啟助力添翼

新華社記者于佳欣 劉巍巍 朱晟

因新冠疫情而大規(guī)模停產(chǎn)后，歐洲多國汽車企業(yè)近日陸續(xù)按下“重啟鍵”。疫情“寒冬”中，中國率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為歐洲汽車市場重啟助力添翼。

在英國，捷豹、路虎、寶馬、賓利等車企陸續(xù)復(fù)工，不少汽車展廳已于6月1日對外開放。

一輛汽車的零部件往往來自不同國家，任何一個環(huán)節(jié)缺失都會打亂生產(chǎn)節(jié)奏。作為汽車零部件供應(yīng)大國，中國的作用不可小覷。

位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)工廠從2019年年底開始向捷豹路虎英國工廠出口發(fā)動機(jī)。今年，出口受疫情影響一度中斷，但自4月下旬恢復(fù)以來至5月底，已出口1300多臺發(fā)動機(jī)，6月計劃出口1800余臺，用于英國工廠部分路虎車輛生產(chǎn)。

在常熟工廠，記者看到，整潔安靜的自動化焊裝車間里，300多臺機(jī)器人有序運轉(zhuǎn)。

“在海外汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響停滯的情況下，奇瑞捷豹路虎中國工廠3月率先實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是對捷豹路虎全球生產(chǎn)經(jīng)營最有力的支持。”奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰說。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯在接受記者采訪時表示，在全球汽車供應(yīng)鏈中，中國無疑扮演了“非常重要”的角色。

不僅保障零部件供應(yīng)，中國逐步恢復(fù)的消費市場也為歐洲汽車出口提供了有力支撐。英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，英國3月汽車出口同比下降37.8%，但對華出口增長2.3%。

德國大眾汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也直言，若無中國市場支持，集團(tuán)業(yè)務(wù)受疫情影響之大將難以想象。

為應(yīng)對全球疫情沖擊，中國汽車廠商加強(qiáng)對國內(nèi)外供應(yīng)檢測，合理安排生產(chǎn)，并保障零部件進(jìn)口通道順暢。同時，中國鼓勵汽車消費的相關(guān)政策也刺激購車需求持續(xù)釋放。

中國擁有完整工業(yè)體系、強(qiáng)大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、協(xié)同高效的生產(chǎn)能力，也吸引眾多海外車企不斷布局中國市場。

捷豹路虎英國總部相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，他們依舊看好中國汽車市場發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒗^續(xù)大力開拓中國市場。

邁克·霍斯說，“脫歐”的不確定性加上疫情影響，給英國汽車行業(yè)造成重創(chuàng)，英中兩國汽車工業(yè)協(xié)會去年簽署了合作協(xié)議，他希望雙方今后能繼續(xù)加大合作力度。

寶馬、大眾近日也宣布擴(kuò)大在華投資，并發(fā)力布局中國新能源市場。

“中國擁有最大的汽車市場，并且仍然具有巨大增長潛力。對德國企業(yè)而言，鞏固其在中國的市場地位至關(guān)重要。”德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾對記者說。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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