新華社南寧6月12日電（記者郭軼凡 吳思思）柳江邊，紅光大橋旁，早上7時，70歲的楊龍超從房間拿出船槳，下樓，涉水走到倉庫，在那里，一艘綠漆鐵皮船正隨著水波起伏。楊龍超利落上船，這時已經(jīng)有鄰居在叫他了：“老楊，過來接我一下。”

連日來，廣西遭遇多場強降雨襲擊，柳州市區(qū)柳江河畔部分低洼地帶積水，一些居民樓進水有一米多深，居民只能乘船出行，也有人趁著洪水做起撐船載客的生意。而一大早就開始上船“營業(yè)”的楊龍超，不管上船幾人，來回幾趟，都不收一分錢。

每到汛期，一旦出現(xiàn)較大的洪澇災(zāi)害，家住紅光橋下濱江西路的楊龍超都會自發(fā)撐船義務(wù)接送鄰居出入小區(qū)。這樣的一接一送，已經(jīng)持續(xù)了28年。

1992年，楊龍超和同事們一起搬進了位于柳江邊的單位宿舍。隨著汛期到來，這些剛住上“江景房”的群眾開始擔心漲水問題。“估摸著要漲水了，我們單位就訂了兩艘鐵皮船，果然到了6月份樓道就被淹了，油漆還沒干就把船運來了。”

船有了，還缺個“船長”，從小在湖邊長大的楊龍超主動請纓接下了這個活，“我水性好，船也劃得穩(wěn)，我不干誰干。”

20世紀90年代初，手機還十分罕見，誰家要乘船出門就吆喝一聲，楊龍超一定很快出現(xiàn)。鐵皮船能坐10個人，從居民樓到公路旁來回一趟約10分鐘，最忙碌的時候，楊龍超一天要來回30多趟。“主要是接送鄰居上下班，還有小孩上學(xué)。稍微早起點就行，也不辛苦。”楊龍超說。

短短10分鐘，也有著危險。今年楊龍超在撐船時，就因為船底誤觸到路障，他一下子就栽到了水里，“上次掉下水還是在‘7·19’的時候，就記得那時水特別渾濁。”

楊龍超所說的“7·19”，正是1996年7月19日柳州的那場特大洪災(zāi)，那年也是楊龍超印象中最忙碌的一年。“洪水淹到了四樓，三四天沒退，我連著撐船好幾天。”楊龍超說，雖然忙碌，但在他記憶里卻十分充實。因為乘船的緣故，楊龍超和小區(qū)的住戶關(guān)系非常好，大家經(jīng)常到他家聊天，住在5樓的楊龍超家成了“大本營”，70多平方米的屋里最多時候聚了20多人。

鄰里間的歡笑聲仍在耳畔，一晃28年。柳江的水漲了又退，退了又漲，當年的老鄰居陸陸續(xù)續(xù)搬離紅光橋，楊龍超也成了頭發(fā)花白的老楊。鐵皮船油漆重新刷了十幾次，船槳換了幾對，楊龍超卻一直在堅持。

現(xiàn)在，居民樓里大多是租戶，彼此間并不熟悉，每到漲水，楊龍超就會在2樓樓梯口留下紙條，寫下電話，方便需要乘船的住戶聯(lián)系。“現(xiàn)在住的人少了，一天也就五六趟，但一起坐船，能讓大家的心更近一點。”

“可惜，都找不到接班人。”楊龍超對此有些遺憾。

今年，一些志愿者帶了兩三條船來，和楊龍超一起接送群眾。這些船動力足，速度快，看到這些年輕的面孔，楊龍超很欣慰。

“您今年70了，還計劃撐多久的船？”記者問。

“也不知道能做多久，能做就做下去吧。”楊龍超笑道。

[責任編輯：楊凡、賈延蓉]

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