央視網消息：如何在市場低迷的背景下拿到造船訂單而且保持盈利，記者在采訪中發現，中國船舶從源頭加大了集中采購的力度，也就是說從一塊鋼板做起，精準配送，保證了全供應鏈的成本最低。

這里是中國船舶物資有限公司位于遼寧營口的船板加工配送中心。在加工車間，工人師傅正在進行船板的切割作業。技術人員告訴記者，他們加工的產品對應的下游船廠可不止一家。

鋼材重量占到整個船舶凈重的80%，船廠從采購鋼板到切割加工，再到倉儲物流，這一塊的成本占到整個造船成本的20%—30%。而且，現在超大型的船舶建造越來越多，各個項目經常會遇到采購規格多、牌號多，或者是國外供應商交貨周期長等堵點，而這些在采購過程中形成的堵點直接影響到船舶的成本和建造周期。

目前，中國船舶物資公司在全國建有10個倉儲配送基地和4個鋼材加工配送中心，尤其在高性能海洋平臺用鋼、深海耐壓裝備用鋼等方面，他們聯合國內鋼鐵企業共同進行技術攻關，建立了保供應、保服務的專業平臺，從源頭為產業鏈整體競爭力的提升打下一個良好的基礎。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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