新華社客戶端濟南7月20日電（記者邵魯文）7月17日、18日，菏澤廣源陸港國際物流有限公司鐵路專用線工程、鄆城至巨野鐵路下穿魯南高鐵設計方案的初步設計審查會、專家評審會相繼在濟南召開。

據項目設計單位中鐵二院相關技術人員介紹，以上兩個鐵路項目，是貫徹落實中央和山東省、菏澤市關于打贏藍天保衛戰，調整運輸結構的戰略部署。通過積極引導公路運輸轉向鐵路、水路，有效解決打通鐵路運輸“最后一公里”，將為助力打贏藍天保衛戰、打贏污染防治攻堅戰提供有力支撐。

菏澤廣源陸港國際物流有限公司鐵路專用線位于菏澤市曹縣東南部，項目投資金額3.14億元，近、遠期規劃貨物運量分別為60萬噸、155萬噸，項目建成后通過曹縣火車站與京九鐵路相連，可實現貨物的直達運輸，同時可快速形成現代鐵路物流系統，提高鐵路運輸的規模化、集約化水平。這一項目既可完善區域內的基礎設施建設，優化資源配置，節約企業運輸成本，又可保證企業運輸安全，拓展了對外通道。

鄆城至巨野鐵路接軌于京九鐵路鄆城站，新建線路自既有郭屯煤礦專用線廠內站引出，下穿日蘭高速公路、魯南高鐵后接入新兗鐵路擬開田橋站，線路全長41.97公里，估算總投資約29.3億元，近、遠期規劃貨物運量分別為2300萬噸、3000萬噸。

項目建成后，將推進菏澤地區運輸結構調整，降低物流成本，加快“公轉鐵”“公轉水”項目落地，實現鐵水聯運新模式，促進菏澤東部鄆城、巨野、成武三地經濟發展。同時，項目竣工后將貫穿菏澤東部，銜接京九、新兗、規劃菏徐鐵路和萬福河航道、東漁河航道，成為南北貫通的鐵路運輸大通道。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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