今年第4號臺風“黑格比”的中心4日凌晨3時30分前后在浙江省樂清市沿海登陸，登陸時中心附近最大風力13級（38米/秒），中心最低氣壓為970百帕。

中央氣象臺8月4日06時發(fā)布臺風橙色預警。

受“黑格比”影響，從3日開始，浙江東南部出現(xiàn)強風雨，溫州局地遭遇特大暴雨。浙江東南部沿海出現(xiàn)10～13級陣風，個別海島陣風達15～17級。

△臺風登陸前，浙江臺州玉環(huán)坎門鎮(zhèn)后沙海域出現(xiàn)五六米高的巨浪。

△浙江舟山嵊泗縣嵊山鎮(zhèn)泗洲塘海邊掀起數(shù)十米高的海浪

△浙江溫州永嘉巖頭鎮(zhèn)受災航拍

預計，“黑格比”將以每小時20-25公里的速度向偏北方向移動，強度逐漸減弱，將穿過浙江中北部和江蘇中南部并于5日白天從江蘇中部移入黃海，之后逐漸轉(zhuǎn)向東北方向移動，向朝鮮半島西部沿海靠近。

臺風專家指出，“黑格比”登陸以來強度減弱較慢，目前的強風雨主要集中在浙江。但隨著臺風繼續(xù)向北移動，風雨影響將蔓延至上海、江蘇等地。

面對今年第四號臺風“黑格比”登陸

中央企業(yè)提前部署、沉著應對

積極備戰(zhàn)、迅速行動

從監(jiān)測預警、預防保障到搶險救災

在災害來臨前筑起了銅墻鐵壁

一場有準備之戰(zhàn)就此打響——

央企“黑科技”上線 檢測預判更科學

航空工業(yè)自主研制的翼龍-10無人機搭載航天科工研制的機載下投式探空系統(tǒng)，實現(xiàn)了我國首次高空大型無人機臺風綜合觀測試驗，兩大央企強強聯(lián)手為我們筑起臺風監(jiān)測的第一道防線。

8月2日，搭載著觀測設備的高空氣象探測無人機翼龍-10從海南博鰲機場騰空而起，將航天科工二院23所航天新氣象公司研制的機載下投式探空系統(tǒng)帶入目標空域的指定高度，在一萬米高空完成30余枚下投式北斗探空儀的投放，與毫米波雷達一起，完成了對臺風外圍云系的CT式“掃描”。隨著觀測數(shù)據(jù)實時傳送回地面指揮系統(tǒng)，標志著我國首次高空大型無人機海洋、臺風綜合觀測試驗取得成功。

△翼龍-10無人機從海南起飛，圓滿完成對臺風外圍云系的綜合氣象觀測任務。

△機載下投式探空系統(tǒng)的投放瞬間

一組組關于臺風外圍云系的溫度、濕度、氣壓、風向、風速等海洋上空和海面觀測數(shù)據(jù)實時傳送回地面指揮系統(tǒng)。相比有球探空類，機載下投式探空系統(tǒng)更有指向性和靶向性，相比火箭探空類，它的應用范圍更廣、區(qū)域更大、機動性更強。在氣象應急、災害監(jiān)測、生態(tài)監(jiān)測、人工影響天氣等諸多領域，都能發(fā)揮積極作用。

△兩個多小時內(nèi)時間里，試驗人員在機場數(shù)據(jù)方艙看到無人機及載荷設備狀態(tài)良好，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定。

翼龍-10無人機是航空工業(yè)自主研制的高空、高速，可配裝圖像偵察、電子偵察、察打一體等多種任務載荷，滿足軍貿(mào)和民用市場需求的通用平臺。

翼龍-10無人機與風云氣象衛(wèi)星、無人船等多種探測手段共同形成了立體觀測系統(tǒng)，為臺風中心位置確定提供了重要參考依據(jù)，這也填補了我國基于高空大型無人機海洋綜合觀測的空白，對進一步開展臺風探測以及海洋探測資料數(shù)值預報模式應用、提高臺風路徑和強度預報準確率、筑牢氣象防災減災第一道防線具有重要意義；也標志著我國海洋氣象探測取得了里程碑意義的進展，加快了邁向海洋氣象強國的步伐。

△翼龍-10無人機近景照

進入臺風季后，國網(wǎng)臺風監(jiān)測預警中心一直密切跟蹤西北太平洋臺風生成和移動情況，臺風中心判斷編號為92W的熱帶低壓擾動可能發(fā)展為臺風并影響浙江省，并在8月1日早晨發(fā)出第一期預警報告。

隨后，該中心派出臺風觀測車抵達溫州蒼南開展抵近觀測，獲得第一手觀測資料。做好風險預警，提升電網(wǎng)彈性。

國家電網(wǎng)浙江電科院掛牌的國網(wǎng)臺風監(jiān)測預警中心，是全球首個專業(yè)電網(wǎng)臺風監(jiān)測預警機構，也是唯一一個在省級電科院落地的自然災害監(jiān)測預警中心，承擔著國家電網(wǎng)公司整個東部沿海區(qū)域的臺風災害監(jiān)測預警工作。

國網(wǎng)臺風監(jiān)測預警中心在提升電網(wǎng)彈性方面的作用最主要體現(xiàn)在事前風險預警方面。臺風中心可對七省一市區(qū)域的10個特高壓重要通道進行臺風災害風險預警工作，其中浙江特高壓通道、上海、福建和山東的部分特高壓重要通道已完成三維力學分析數(shù)據(jù)庫建設，完成桿塔三維力學仿真4600余基，臺風災害預警可精確至主材級別。

央企提前部署 安全生產(chǎn)有保障

8月3日13時，經(jīng)自然災害應急總指揮同意，中核集團三門核電發(fā)布2020年第4號臺風“黑格比”2級預警，啟動自然災害人員現(xiàn)場待命。氣象信息組人員將持續(xù)監(jiān)視臺風及現(xiàn)場氣象信息，臺風及現(xiàn)場信息更新頻度為每6小時/次。在臺風來臨之前，電廠已做過兩次防汛抗臺演習。 

△8月3日，三門核電召開防汛抗臺動員會。在自然災害應急總指揮領導下，再次組織各組到現(xiàn)場做專項檢查，確保腳手架牢固、門口擋水沙袋就位、地面堆積物已清理，各項應準備的物資準備完畢。

8月4日14時13分，臺風中心遠離三門核電現(xiàn)場，對現(xiàn)場影響減弱?，F(xiàn)場人員及場內(nèi)設施、設備均處于安全狀態(tài)。根據(jù)《自然災害應急預案》規(guī)定，經(jīng)自然災害應急總指揮批準，三門核電解除臺風2級預警，終止自然災害應急狀態(tài)，各項整理工作正有序開展。

△三門核電召開防汛抗臺現(xiàn)場檢查總結會

臺風帶來的大風、降雨對浙江火電沿海各項目生產(chǎn)、施工帶來重大影響。中國能建所屬浙江火電高度重視防御臺風工作，嚴密關注“黑格比”動向，在臺風移動路徑上的溫州、臺州、舟山、寧波等地項目積極做好防御措施，經(jīng)受住正面考驗。

△8月3日，華業(yè)物流三門工區(qū)對龍門式起重拉設8根纜風繩和主電纜導電環(huán)覆蓋綁扎防雨布，防止進水 。據(jù)悉，華業(yè)物流受本次臺風影響下屬的16個工區(qū)項目、115臺機械均已做好了充足的防臺措施。

△8月3日5時，中國能建舟山石化項目各部門、各崗位人員各司其職，提前進入抗臺保暢“臨戰(zhàn)模式”。

面對臺風，中建集團所屬子企業(yè)召開浙江地區(qū)項目防臺抗臺應急動員部署會，加強夜間巡查，有序開展排查塔吊、腳手架等大型施工設備設施，加固項目現(xiàn)場圍擋、活動板房等臨建設施，轉(zhuǎn)移工友，物資儲備等工作。溫州、臺州區(qū)域各項目聯(lián)合屬地街道、社區(qū)及應急管理部門，及時在地下室、附近學校等處設置避災安置點，第一時間投入應急救援物資，籌備雨具、應急燈、涼席、礦泉水、面包、方便面、蚊香、常用藥品等防臺抗臺物資。每個避災點及項目現(xiàn)場臺風期間，實行24小時值班制，以便及時應對突發(fā)情況。

△中建集團所屬中建五局項目緊急轉(zhuǎn)移工友并提供發(fā)放涼席、礦泉水、面包、方便面、蚊香、常用藥品等抗臺物資，目前，已完成轉(zhuǎn)移2000余人次。

中國石化所屬浙江溫州石油迅速響應防臺工作部署要求，積極落實防臺措施，通過石化通、釘釘?shù)燃磿r通訊平臺傳達工作要求。8月3日，分公司召開防臺專題會議，有序安排了23處災害點進行人員撤離，同時通過遠程視頻監(jiān)控基層站點動態(tài)，全區(qū)各加油站嚴陣以待，完成了在暴雨前包裹加油機、墊高油罐庫存、檢修設備設施、準備應急物資等抗臺措施。

△中國石化樂清支公司在“黑格比”來臨前檢查房頂排水功能。

△中國石化永嘉支公司在臺風來臨前將容易受災的加油站加油機內(nèi)油氣回收泵等零部件拆除，有效防止了雨水淹沒對設備的損壞。

8月3日，中國中鐵所屬中鐵一局臺州市域鐵路S1線項目部在接到臺風預警信息后，第一時間做好防范臺風的準備，啟動防臺風預案，充分做好現(xiàn)場設備保護、人員和物資轉(zhuǎn)移安置、后勤物資保障工作，確保人身和財產(chǎn)安全。同時，對駐地及施工現(xiàn)場板房、圍墻等進行加固，使臺風橫掃時最大限度保障職工安全和財產(chǎn)安全。

△管理人員在現(xiàn)場做安全維護

中國中鐵所屬中鐵四局肖王至洋嶼高架橋1標項目部迅速啟動防臺應急預案，加固圍擋等設施、儲備物資、現(xiàn)場巡檢、24小時值班，及時有效的開展預防和救援保障工作，在6處臨時安置點，共計安全轉(zhuǎn)移117人，最大限度保障人員和財產(chǎn)安全。

△落下機械臂，做好迎臺準備

中廣核所屬岱山4#海上風電項目部第一時間成立應急指揮部，啟動24小時應急值班制，并在臺風登陸前對陸上集控中心和碼頭組品基地進行現(xiàn)場檢查。在施工現(xiàn)場，第一時間對松散高大物進行加固和檢查、將吊機和吊臂放倒，并妥善安置船舶等的各項避風工作：岱山項目部累計完成27艘施工船舶撤離避風、1艘“三航風華號”原地支腿避風，累計安全撤離海上施工人員115人。

△施工現(xiàn)場松散高大物已進行加固和檢查、將吊機和吊臂放倒，各單位人員均已妥善安置、船舶均已完成避風各項工作。

8月4日，臺風“黑格比”給浙江東部地區(qū)帶來大風強降水。中國華電浙江公司迅速進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，對生產(chǎn)現(xiàn)場、廠區(qū)進行全面排查，抓緊處置安全隱患，重點做好機組現(xiàn)場防雨防風防雷的檢查和缺陷處理，對現(xiàn)場控制柜、表計、設備等防雨措施進行加固，積極應對臺風考驗。

△對生產(chǎn)現(xiàn)場進行全面檢查

央企緊急行動 抗臺搶險沖鋒在前

受臺風帶來的強降雨影響，浙江好溪流域上游水位突漲，麗水市發(fā)布洪水黃色預警。按照地方防汛部門部署，國家能源集團國電電力浙江甌江水電公司以2900立方米每秒的流量開始泄洪。截至18:00，泄洪總量已達2800萬立方米，有效減輕了地方防汛壓力。

△水電站緊急泄洪

受臺風“黑格比”影響，浙江全省567條輸電線路停運，19247個臺區(qū)、188.3萬戶用戶用電受影響。其中，此次臺風登陸點溫州市的電網(wǎng)受損較為嚴重，全市111萬余戶用戶供電受影響。國家電網(wǎng)浙江電力累計投入人員8196人次、車輛2633臺次進行搶修，截至8月4日17時，浙江全省受臺風影響的111.8萬余停電用戶恢復正常供電。

△國網(wǎng)搶修人員在高空修復受損設備

△4日，受“黑格比”影響，大洋鎮(zhèn)木栗支線停電，國網(wǎng)縉云縣供電公司組織搶修隊趕赴現(xiàn)場，途經(jīng)大蛟段前坑橋時遇山洪爆發(fā)受阻，搶修隊員冒著危險繼續(xù)進入故障點，目前搶修工作仍井然有序的開展中。

受臺風影響，浙江溫州、臺州及麗水東部等地區(qū)有大到暴雨，部分大暴雨，局部特大暴雨。中國聯(lián)通所屬浙江聯(lián)通于8月3日啟動Ⅱ級防臺風應急響應。據(jù)統(tǒng)計，截至8月4日13時，全省累計中斷基站1193個，停電1929個，其中有187個站點進水；浙江聯(lián)通全力搶險救災，已搶修恢復基站518個，救災投入人員864人次、搶險車輛382車次、應急油機181臺次、發(fā)送應急短信1155萬條。

△搶修人員修復受損設備

危急時刻，中國移動所屬浙江移動逆風而行，全力以赴抗臺救災。截至8月4日上午10時，浙江移動累計出動搶修人員1193人次，搶修車輛398輛，油機1000臺，全省累計發(fā)送應急短信5137.42萬條，各項通信設備指標保持正常。

對于臺風影響概率較大的寧德區(qū)域，福建移動已集中部署搶修隊，備好油機等應急資源并將根據(jù)臺風動態(tài)及時調(diào)撥資源，目前寧德區(qū)域全面完成全專業(yè)搶修隊伍混編配置，共設置56支基站搶維隊伍、50支線路搶維隊伍、12支駐地網(wǎng)搶維隊伍，確保一旦險情出現(xiàn)一次搶通完成。

△搶修人員檢查通訊設備

浙江省永嘉縣云嶺鄉(xiāng)受災嚴重，暴風雨導致臨近山體塌方，多處道路中斷。8月4日上午8時，得知山體塌方消息后，中國鐵建所屬中鐵十六局集團溫州永嘉高速項目部迅速組建20余人搶險突擊隊，調(diào)集2臺鏟車、挖掘機及鐵鍬、雨衣等搶險物資第一時間趕赴現(xiàn)場，冒雨開展搶險工作。因雨勢風勢不斷加大，山體被暴雨沖刷下滑，全體救援人員與時間賽跑，動用鏟車現(xiàn)場清理了2處垮塌山體及樹木、碎石等障礙物，利用片石堆碼形成1米左右擋水墻以阻擋洪水，經(jīng)過7小時連續(xù)作業(yè)，成功排除安全隱患，打通了村民出行道路。

△搶修人員打通村民出行道路

8月4日凌晨3時30分，“黑格比”登陸溫州樂清市沿海，中心最大風力13級，招商局集團所屬招商公路甬臺溫高速北線所轄4所1區(qū)迎戰(zhàn)臺風正面襲擊。

△4日凌晨4時，一輛重型貨車由北往南駛經(jīng)清江大橋時，側(cè)翻在高速路面。甬臺溫高速清障隊伍接警后第一時間出動，趕到現(xiàn)場后一邊聯(lián)合輪胎車施救，將駕駛員救出駕駛室，一邊預警封閉事故現(xiàn)場，同時調(diào)度2臺75噸吊車前往事故現(xiàn)場協(xié)助處置。上午9時許，臺風影響逐漸減弱，清障隊伍指派小拖引導吊車前往事故現(xiàn)場，并于11時終于成功將翻車的重型半掛車扶正再由拖車拖離現(xiàn)場，高速公路恢復通行。

△4日6時20分許，監(jiān)控大廳監(jiān)控員調(diào)用監(jiān)控開展路面輪巡時，發(fā)現(xiàn)臺向1722K處邊坡出現(xiàn)滑塌，暴雨沖刷泥沙、碎石傾入高速公路，嚴重影響車輛通行。工程技術部與養(yǎng)護單位迅速成立應急搶險小組快速出動，第一時間趕赴現(xiàn)場，組織搶險救災工作，清理疏通高速公路路面砂石水患、鞏固邊坡，僅半小時就完成滑坡?lián)岆U工作。

臺風來襲

央企筑起銅墻鐵壁

依托科技，打造第一道檢測防護

提前部署，為安全生產(chǎn)提供保障

緊急行動，保群眾生命財產(chǎn)安全

Related Readings

延伸閱讀

﹀

﹀

﹀

關于臺風的這些防護知識請一定收藏——

▌臺風來襲，

我們要做什么？

▌極端天氣下，

怎樣避免在機場等一天？

雷暴和臺風天氣是造成航班延誤的兩個主要天氣原因，八月臺風雷暴雙行，旅客遇到航班延誤在機場白等一整天的情況并不少見。

肯定是不行的。

1.訂票需注意：

[責任編輯：楊凡、武云泉]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。