8月5日10時

在福建省中部的大田縣

興泉鐵路雞冠山隧道順利貫通

標志著連接江西興國和福建泉州的

興泉鐵路建設(shè)取得重要進展

不遠的將來

閩贛兩地8個革命老區(qū)縣

將結(jié)束不通火車的歷史

興泉鐵路

興泉鐵路正線全長496公里，設(shè)計時速160公里，穿越福建境內(nèi)武夷山、戴云山兩大山脈，所經(jīng)之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。其中寧化至泉州段位于閩西南地區(qū)，新建正線鐵路298.867公里，隧道占比72.2%。

興泉鐵路雞冠山隧道全長2655米，地質(zhì)情況為粉質(zhì)黏土及強風(fēng)化砂巖，巖層破碎，存在坍塌、冒頂、突泥涌水等安全風(fēng)險。建設(shè)者們認真落實各項疫情防控措施，克服重重困難，細化施工方案，目前工程進展順利。

興泉鐵路起點為全國著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、烈士縣和將軍縣——江西省興國縣，終點為古代“海上絲綢之路”起點城市福建泉州，是一條客貨兼顧的區(qū)域干線鐵路。

該條鐵路建設(shè)對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，形成連接海西經(jīng)濟區(qū)與華中、贛、湘及西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的大能力快速鐵路通道，促進21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)、贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展和海峽兩岸交流合作，都具有重要的意義和作用。

興泉鐵路建成后，江西東部的寧都、石城和福建西部的寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等8個革命老區(qū)縣將結(jié)束不通鐵路的歷史。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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