自1953年以來(lái)，5511/5512次小慢車(chē)在湘桂鐵路南憑段已經(jīng)運(yùn)行了67個(gè)年頭。67年來(lái)風(fēng)雨無(wú)阻，為萬(wàn)千邊境百姓敲開(kāi)通往春天的“幸福之門(mén)”。

在這片木棉花簇?fù)硎⒎诺奈滞辽希d延邊境鐵道線串起中國(guó)和越南的美好友誼，也給在邊疆地區(qū)生活的人們帶來(lái)了幸福與希望。從木枕到水泥枕，從人工扳倒到電動(dòng)扳道，從非空調(diào)列車(chē)到空調(diào)列車(chē)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給鐵路帶來(lái)日新月異的變化，但“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨從未有過(guò)一絲改變。

近年來(lái)，憑祥火車(chē)站圍繞“爭(zhēng)做國(guó)際聯(lián)運(yùn)安全先鋒、國(guó)門(mén)形象展示先鋒、跨境班列上量先鋒、公益列車(chē)開(kāi)行先鋒、強(qiáng)邊固防雙擁先鋒”的“五個(gè)先鋒”入手，打造“國(guó)門(mén)車(chē)站黨旗紅”品牌工程，發(fā)揚(yáng)新時(shí)代紅色精神，涌現(xiàn)出如鐵路父子兵守國(guó)門(mén)、鐵路翻譯官李智慧等一批批先進(jìn)人物，他們服務(wù)西部陸海新通道的感人故事，把曾經(jīng)的崢嶸歲月、值得銘記的歷史，凝聚在憑祥站“國(guó)門(mén)車(chē)站黨旗紅工程”里，使后人真切感受?chē)?guó)門(mén)車(chē)站的一腔熱忱，邊境紅色文化，讓黨旗在國(guó)門(mén)車(chē)站高高飄揚(yáng)。

據(jù)了解，南寧至崇左的鐵路將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國(guó)通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國(guó)內(nèi)、溝通東南亞的重要通道，將廣西從中國(guó)的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”，勾勒出多民族共同發(fā)展的“同心圓”，促進(jìn)邊疆城市群經(jīng)濟(jì)與東盟經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，加速邊境地區(qū)融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，為推動(dòng)國(guó)家西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃落實(shí)落地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年。中越邊境這條“最美鐵路”一直在不斷的滿足沿線百姓出行需求，而這僅是廣西鐵路5819公里的一個(gè)縮影，卻充分詮釋了鐵路助力邊疆地區(qū)發(fā)展的獨(dú)特魅力，向百姓大眾述說(shuō)邊境鐵路上的幸福之美。未來(lái)，廣西鐵路將為“建設(shè)壯美廣西共圓復(fù)興夢(mèng)想”而努力奮進(jìn)，譜寫(xiě)新時(shí)代發(fā)展新篇章。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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