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視頻來源：中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司

央廣網(wǎng)廣州11月4日消息（記者馬媛）2018年7月1日，承載著粵西2200多萬人民期盼和夢(mèng)想的江湛鐵路開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”。作為粵西大地上的首條高鐵，江湛鐵路經(jīng)過兩年多運(yùn)營(yíng)，已為粵西經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀，助推粵西駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，向著美好進(jìn)發(fā)。目前江湛客流旺盛，每逢節(jié)假日高鐵車票十分走俏。

粵西跨入“同城生活”時(shí)代

按照規(guī)劃，我國(guó)未來幾年將建成“八縱八橫”高快速鐵路網(wǎng)，沿海快速鐵路大通道是其“第一縱”，而江湛鐵路處于沿海快速鐵路大通道的最南端，由新建深茂鐵路江門至茂名段、實(shí)施電氣化改造的茂湛鐵路（2013年底開通）茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段組成，全長(zhǎng)約355公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會(huì)站，西至湛江西（客站），途經(jīng)江門、陽(yáng)江、茂名、湛江四個(gè)地級(jí)市，設(shè)江門、雙水鎮(zhèn)、臺(tái)山、開平南、恩平、陽(yáng)東、陽(yáng)江、陽(yáng)西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個(gè)客運(yùn)站，江湛鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，廣州至湛江動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間僅3小時(shí)左右，比現(xiàn)在的普速火車節(jié)約5個(gè)小時(shí)，是目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道，也是目前牽手粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)最快捷的大通道。江門、陽(yáng)江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時(shí)間均在2小時(shí)以內(nèi)，四市由此進(jìn)入了跨區(qū)間的“同城生活”時(shí)代。

未來，江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵，將無縫連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)，粵西區(qū)位優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁越發(fā)強(qiáng)勢(shì)。

粵西進(jìn)入“換擋提速”時(shí)代

江湛鐵路的開通，使粵西不通高鐵成為歷史。從湛江、茂名、陽(yáng)江三市可乘動(dòng)車組列車到達(dá)省城和珠三角腹地，粵西人民將更加快速地融入珠三角經(jīng)濟(jì)生活圈。江湛鐵路建成通車，對(duì)進(jìn)一步完善廣東鐵路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和提升粵西區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有深遠(yuǎn)意義。

“江湛鐵路開通，使粵西沿線四個(gè)主要城市時(shí)空距離大大縮短，對(duì)城市發(fā)展的促進(jìn)作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程。未來幾年，江湛鐵路沿線的13個(gè)車站所處的城鎮(zhèn)將成為一顆顆璀璨的明珠，粵西‘城市帶’將熠熠生輝。”湖南科技大學(xué)教授曾興說。

通過這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”，粵西城市帶和珠三角城市群連為一體，使粵西“城市帶”進(jìn)入“齊步走”時(shí)代，使粵西與珠三角各城市間發(fā)展差距日益縮小。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橛懈哞F這個(gè)重要引擎和加速器，粵西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展由此進(jìn)入“換擋提速”時(shí)代。目前，江門、陽(yáng)江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動(dòng)工或初具雛形，城市之間的經(jīng)濟(jì)往來明顯加快。

當(dāng)前，珠三角地區(qū)的許多產(chǎn)業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)型，而江湛鐵路開通，無疑為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了重要契機(jī)，并成為新一輪發(fā)展的重要引擎。而粵西地區(qū)無疑是省內(nèi)對(duì)接珠三角的橋頭堡。目前，粵西沿線經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的城市開始大規(guī)模承接產(chǎn)業(yè)，各類開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般崛起，珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)均將“落子”粵西四市。數(shù)據(jù)顯示，在江湛鐵路開通2年來，帶動(dòng)粵西四市的GDP每年增長(zhǎng)3%以上。

　粵西步入“快旅慢游”時(shí)代

江湛鐵路開通運(yùn)營(yíng)，使得沿線景區(qū)和城市持續(xù)掀起了“旅游熱”，過去匆匆忙忙的“跟團(tuán)游”已被自助游和深度游替代，許多粵港澳大灣區(qū)知名旅行社認(rèn)為，粵西“快旅慢游”時(shí)代已經(jīng)來臨。

隨著江湛鐵路開通運(yùn)營(yíng)，陽(yáng)江、茂名、湛江迅速實(shí)施了高鐵旅游推廣活動(dòng)，高鐵沿線城市紛紛推出了粵西沿海高鐵旅游專題展，發(fā)布高鐵旅游線路及優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)成立高鐵沿海旅行社聯(lián)盟。

粵西各城市也不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，打造方便快捷的旅游交通環(huán)境，在高鐵站建立無縫換乘的旅游立體交通體系，提供咨詢、交通、住宿、導(dǎo)游、門票一條龍服務(wù)。

有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽(yáng)江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點(diǎn)游客人數(shù)將增長(zhǎng)5成以上。

陽(yáng)江市海陵島經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)旅游和外事僑務(wù)局負(fù)責(zé)人戴月侵接受記者采訪時(shí)說：“江湛高鐵的開通對(duì)于我們海陵島的旅游業(yè)有很大的促進(jìn)作用。2018年我們接待游客913萬人次，2019年接待游客突破千萬（1020萬人次）。不但游客量增加了，利用鐵路優(yōu)勢(shì)，還能吸引高端消費(fèi)旅游群體，為我們將來打造高端旅游打下了很好的基礎(chǔ)。”

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處分析，因?yàn)榻胯F路連通粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)，鐵路沿線粵西四市鐵路客流逐年增長(zhǎng)1倍左右，沿線旅游經(jīng)濟(jì)收入大增。

“公司目前每天來報(bào)粵西高鐵團(tuán)的人數(shù)超過300人，約占公司省內(nèi)游出游人數(shù)的四分之一，粵西高鐵團(tuán)已成為公司省內(nèi)游業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的‘火車頭’。”廣東鐵青公司廣州分公司國(guó)內(nèi)部部長(zhǎng)鄭小玲介紹。

廣東省高鐵經(jīng)濟(jì)研究學(xué)者金一兵認(rèn)為，江湛鐵路開通兩年后，沿線許多城市旅游產(chǎn)業(yè)已從門票經(jīng)濟(jì)向綜合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，變“人流”為“人留”，拉動(dòng)城市餐飲、住宿、購(gòu)物等領(lǐng)域的收入增長(zhǎng)，粵西群眾的幸福感也大大增強(qiáng)。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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