【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】促進(jìn)人與自然和諧共生高鐵聲屏障守護(hù)“小鳥天堂”

來源：光明網(wǎng)

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2020-11-05 15:17:11

光明網(wǎng)訊

（記者李汶鍵陶媛）廣東省江門市新會(huì)區(qū)有一顆百年古榕樹獨(dú)木成島，棲息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種約3萬只鷺鳥，被作家巴金稱為“鳥的天堂”，一躍成為全國最大的天然賞鳥樂園之一。而就在距離古榕樹核心區(qū)800米遠(yuǎn)的地方，無數(shù)列車從江湛鐵路上安靜地駛過，形成了人與自然和諧共生的美麗畫卷。

打造全封閉聲屏障科研力量為小鳥“保駕護(hù)航”

江湛鐵路作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，將“散落”在粵西大地上的13個(gè)城鎮(zhèn)“串聯(lián)”起來，成為了城市經(jīng)濟(jì)與縣域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。然而在建設(shè)之初，受選線條件限制，江門至新會(huì)段必須從“小鳥天堂”自然生態(tài)景區(qū)附近經(jīng)過，如何使動(dòng)車組列車在通過時(shí)噪聲不會(huì)驚擾到小鳥，成為考驗(yàn)建設(shè)者的難題。

據(jù)鳥類專家介紹，50分貝以下的聲音環(huán)境才是鳥兒適宜的生活環(huán)境。而“小鳥天堂”旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)群居的鷺鳥更是對(duì)棲息地要求極為苛刻，一旦有所不適，它們就會(huì)離開。為達(dá)到這一要求，鐵路施工方開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，決定建設(shè)一座全長2036.35米的拱形全封閉聲屏障。經(jīng)科研人員試驗(yàn)檢測，在沒有全封閉聲屏障的情況下，距線路中心25米軌面以上3.5米的地方檢測，時(shí)速200公里以上的火車經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的噪聲是76.5分貝。而有了全封閉的聲屏障之后，相同地點(diǎn)噪聲下降了22.5分貝。這樣的噪聲再擴(kuò)散到800米外的“小鳥天堂”時(shí)，只有49.3分貝，比沒有動(dòng)車經(jīng)過時(shí)只增加了0.2分貝。

江湛鐵路江門至新會(huì)段“小鳥天堂”附近全封閉聲屏障李汶鍵攝

“全封閉聲屏障共安裝了42260塊吸聲板，并將通用的140mm厚金屬吸聲板減小為80mm厚，保證了金屬板力學(xué)及聲學(xué)性能滿足指標(biāo)要求”，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段江門高鐵線路車間檢查工區(qū)副工長陳誠介紹，施工中還首次使用了ECC混凝土吸聲板，這也是目前世界上最先進(jìn)的隔聲設(shè)備和技術(shù)。除此之外，為減少夜晚列車駛過時(shí)燈光對(duì)鳥類的影響，江湛鐵路還設(shè)置了光屏障，與聲屏障共同減少了對(duì)周圍環(huán)境的影響，阻擋鳥類進(jìn)入列車運(yùn)行范圍，防止鳥類與列車發(fā)生碰撞，提高了線路本身運(yùn)營安全。

產(chǎn)學(xué)研深度融合 “靜音模板”向全國推廣

“我們這個(gè)工程建設(shè)速度非常快，2017年9月15日正式開始建設(shè)，用時(shí)76天完工。”中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段陽西高鐵路橋車間工長田爭名介紹，為了更好地保護(hù)小鳥，建設(shè)任務(wù)避開了3月至7月鳥類繁殖期，將施工時(shí)間安排在10月至12月。

如何在這么短的時(shí)間里完工？鐵路施工方進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備工作，通過產(chǎn)學(xué)研深度融合，聯(lián)合中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)等開展技術(shù)攻關(guān)，通過車橋耦合、風(fēng)洞試驗(yàn)、噪音檢測等模擬試驗(yàn)，確定最優(yōu)方案后才投入施工。

同時(shí)，聲屏障建設(shè)得到了江門市各部門的大力支持，上百臺(tái)機(jī)器在開闊場地上同步作業(yè)，人力、器械都得到有效利用。“我們施工不僅速度快，而且質(zhì)量好。自2018年7月江湛鐵路開通運(yùn)營以來，從沒發(fā)生任何事故故障。”

陽西綜合維修車間內(nèi)全封閉聲屏障的1:1等比例模型李汶鍵攝

“小鳥天堂”聲屏障建成后，作為負(fù)責(zé)江湛鐵路綜合維修的重要車間，陽西綜合維修車間建成了全封閉聲屏障的1:1等比例模型，方便工人鍛煉針對(duì)聲屏障的維修技術(shù)，田爭名介紹：“如果新會(huì)區(qū)段的聲屏障出現(xiàn)問題，工人可以在模型上對(duì)應(yīng)找到故障位置，然后直接拆解，運(yùn)送到現(xiàn)場并進(jìn)行檢修和更換。”

作為全球首例高鐵全封閉聲屏障，江湛高鐵全封閉聲屏障共獲得了8項(xiàng)專利，為中國高鐵建設(shè)形成了一整套全封閉聲屏障設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，填補(bǔ)了列車氣動(dòng)力效應(yīng)吸音隔音降噪研究的世界空白。如今，全封閉聲屏障已經(jīng)向全國推廣建設(shè)，而“小鳥天堂”的3萬多只鷺鳥依然“歲月靜好”，展現(xiàn)出了鐵路建設(shè)中不斷探索的人與自然和諧共生之路。