知乎上有個#關于海南的冷知識#話題，提到火車如何跨越瓊州海峽。有人說：“把火車拆了裝上船唄！”乍聽很奇怪，火車怎么能拆了呢？可“把火車拆了裝上船”就發生在粵海鐵路上。

近日，由中央網信辦網絡評論工作局、中國國家鐵路集團有限公司宣傳部聯合舉辦的“發現最美鐵路·行走粵海大通道”網絡宣傳活動正式啟程。各路媒體記者和鐵路攝影達人齊聚粵海大通道，不僅能了解拆了火車裝上船的全過程，還將現場坐火車乘輪船漂洋過海，在椰風海韻中，與鷺鳥和海鷗一起飛翔，感受最美鐵路的魅力。

從將粵西大地上13個城鎮串聯成經濟文化“珍珠鏈”的江湛鐵路，到穿越“小鳥天堂”的長達兩公里的全球首例拱形全封閉聲屏障；從江湛線上“生命之樹”與“僑鄉文化”交相輝映江門站，到呈現出江湛鐵路助力粵西融入粵港澳大灣區的海上絲綢之路博物館；從湛海聯程的“公鐵海”聯運無縫對接，到觀摩列車上下船解編全過程以及高鐵過海；從探究中國鐵路廣州局集團有限公司扶貧點——海南省安定縣卜效村發生的蝶變，到目睹國內首個“恒溫”動車檢修庫為動車做“手術”的精細；從踏上海南環島高鐵及市郊列車，感受高鐵服務海南自由貿易區建設與發展成效，到親身體驗廣湛高鐵如火如荼的建設場景。在行走與思考中探尋鐵路服務地區經濟與民生發展的密碼，在觀賞與體驗中感受高鐵帶來的幸福美好生活。

從古代到近代，跨越海峽，向來是仁人志士的夙愿，清末大臣張之洞曾提出筑鐵路至海南腹地的設想，孫中山先生在《建國方略》中也設計了火車于海安再以渡船與瓊州島聯絡的方案。時至今日，粵海通道早已將海島與內地緊緊地聯系在了一起。海南島的大宗貨物和農產品反季節瓜菜不僅可以及時出島，大量游客的涌入和運輸通道的暢通也讓海島經濟、海洋經濟和熱帶經濟得以蓬勃發展。始于國家戰略需要的粵海通道，對海南社會、經濟、文化的發展起到了舉足輕重的作用，使得其獨有的熱帶農業、海島旅游業和新興工業等優勢產業得到進一步發展。

粵海通道是一條致富路。一邊連接珠三角助力粵西脫貧，服務粵港澳大灣區經濟民生，實現“人暢其行，貨暢其流”；一邊延伸到海南島，讓“遙不可及、難以抵達”徹底成為“過去時”，實現從小荒村到咫尺天涯、物阜民豐的蝶變。

看起來簡單的兩條鋼軌，承載的是無數人的出行需求和經濟發展期待。作為城市發展的催化劑，高鐵對于城市功能的外拓、產業的升級發揮著重要作用。從粵港澳大灣區到海南自由貿易試驗區，高鐵的建設，正在加速地區之間經濟要素的聚集和流動，為服務經濟建設、民生需求、貨物運輸、旅游發展等提供更強勁的動力。

發現最美鐵路，不僅是沿線風景之美，也是在時間的變動不居之中，鐵路快速成網帶來的發展之美、創新之美。當高鐵輪渡與大海融為一體時，我們更能直觀地體驗椰風海韻下的時代之變，更能感受舒適便捷的現代生活。

來源：光明網

文字：陸玄同

編輯：謝琦

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