由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目，建有世界最大規(guī)模八車道公路隧道群。(□常青馬繼超報(bào)道)

10月31日，山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再傳喜訊：董梁高速新泰至寧陽(yáng)段、寧陽(yáng)至梁山段同時(shí)建成通車，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。今年年底前，山東還有8條共486公里的高速公路將建成通車，屆時(shí)全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里，重回全國(guó)第一方陣，重新擦亮“山東的路”這一金字招牌。

2018年6月，習(xí)近平總書記視察山東時(shí)強(qiáng)調(diào)，要加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

山東牢記習(xí)近平總書記囑托，把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為八大發(fā)展戰(zhàn)略之一，作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的三大支撐之一，擺在事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略位置，推動(dòng)“十三五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔嚨溃褐\劃打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，高鐵成環(huán)運(yùn)行，高速公路縣縣通，沿海港口完成整合，機(jī)場(chǎng)和軌道交通建設(shè)有力推進(jìn)；全省水資源統(tǒng)籌調(diào)配格局加速形成，能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；以5G商用、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

補(bǔ)齊短板，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)加力提速

超速！超速！10月末的膠東大地綠色猶在，兩列復(fù)興號(hào)列車迎著朝陽(yáng)飛速疾馳，進(jìn)行著最后的運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。這條連接濰坊至萊西的高速鐵路目前正在試運(yùn)行，為一個(gè)月后的正式開通做著最后準(zhǔn)備。濰萊高鐵建成后，將成為東部沿海至內(nèi)陸的便捷通道，對(duì)強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系、拉動(dòng)沿線城市發(fā)展具有重要意義。

5年來(lái)，重點(diǎn)交通項(xiàng)目在齊魯大地上遍地開花。2018年，濟(jì)青高鐵開通，把濟(jì)南與青島間的行車距離縮短到了100分鐘；2019年，沂蒙老區(qū)駛出首班復(fù)興號(hào)，魯南高鐵讓老區(qū)人民步入了高鐵時(shí)代。同年，改擴(kuò)建后的濟(jì)青高速通車，山東迎來(lái)首條八車道高速公路，日通行能力達(dá)到8萬(wàn)－10萬(wàn)輛。

“今年我省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資再加碼，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)投資2317億元，加快補(bǔ)齊重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這樣的投資力度在山東史無(wú)前例。3年來(lái)，山東已完成綜合交通投資超過5000億元，全省新增投入運(yùn)營(yíng)高鐵里程747公里，已開工正在建設(shè)625公里，形成了環(huán)魯高鐵網(wǎng)。高速公路新建和改擴(kuò)建1115公里，六車道以上占比由16％提升到24％。山東正在由交通大省向交通強(qiáng)省邁進(jìn)。

重點(diǎn)水利工程同樣全面提速。10月30日，在小清河廣饒段防洪綜合治理工程施工第四標(biāo)段新淄河閘工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，塔吊聳立，機(jī)器轟鳴。“作為廣饒段核心工程，新淄河閘主體工程已于主汛期前完成，目前正進(jìn)行外墻砂漿抹面、電氣自動(dòng)化等施工，工程進(jìn)度達(dá)到整體形象進(jìn)度的91%。”東營(yíng)市小清河管理處副處長(zhǎng)隋建華說(shuō)，當(dāng)前他們抓住汛后施工黃金期全力趕進(jìn)度，確保明年汛前全面完成工程建設(shè)。

近年來(lái)，針對(duì)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中暴露出的防洪短板和薄弱環(huán)節(jié)，山東以“根治水患、防治干旱”為總目標(biāo)，自2018年汛末開始，持續(xù)加大水利建設(shè)投入，相繼打響了災(zāi)后重點(diǎn)防洪減災(zāi)和重點(diǎn)水利工程建設(shè)兩大攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中，今年汛前完成主體工程的小清河防洪綜合治理等1643項(xiàng)工程，在應(yīng)對(duì)汛期6次強(qiáng)降雨過程中發(fā)揮了中流砥柱作用，全省大中型水庫(kù)、骨干河道、東平湖、南四湖均未發(fā)生險(xiǎn)情，無(wú)一人因洪澇死亡，最大限度減輕了災(zāi)害損失。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年至2020年10月底，全省共落實(shí)水利建設(shè)投資1630.51億元，其中2020年已完成515億元，預(yù)計(jì)全年可完成600億元以上，年均投資是“十二五”時(shí)期投資的1.9倍。

“全省光伏發(fā)電裝機(jī)居全國(guó)第一、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)居全國(guó)第一、今年全省預(yù)計(jì)接納省外來(lái)電將首次突破千億千瓦時(shí)……”作為傳統(tǒng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，近年來(lái)，我省把“發(fā)展綠色能源，助力動(dòng)能轉(zhuǎn)換”作為核心任務(wù)，大力實(shí)施“四增兩減一提升”工程，為能源結(jié)構(gòu)“降壓減負(fù)”。截至今年9月底，全省新能源和可再生能源發(fā)電裝機(jī)4106.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)19.9%，占電力總裝機(jī)的28.2%；今年1至9月，全省新能源和可再生能源發(fā)電量610億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)10.5%，占全社會(huì)用電量的13.1%，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整步伐明顯加快，煤炭資源、外電入魯、新能源“三個(gè)三分之一”的格局正在形成。

科技引領(lǐng)，智能化信息化水平全面提升

5年來(lái)，山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加注重質(zhì)量與效益，綠色、科技、智慧成為自建設(shè)之初就不可或缺的元素。特別值得注意的是，山東正全面發(fā)力新基建，以智慧化為抓手全面提升發(fā)展效能。

“過去是有路就行，現(xiàn)在是要求路要智慧，出行要有智能化體驗(yàn)。”作為我省首個(gè)智慧高速項(xiàng)目——京臺(tái)高速泰安至棗莊段項(xiàng)目辦主任，“老公路”呂新建迎來(lái)了新挑戰(zhàn)。

在呂新建的辦公室，有不少關(guān)于未來(lái)交通的書籍，即便干了近二十年的工程，他覺得要學(xué)習(xí)的東西變得越來(lái)越多。智慧高速是什么樣的？呂新建為記者描述了部分場(chǎng)景：高速公路上設(shè)置了自動(dòng)除雪除冰設(shè)施，遇到惡劣天氣路不會(huì)再一封了之，可以實(shí)現(xiàn)全天候出行；車在進(jìn)入服務(wù)區(qū)前便能提前預(yù)約車位、餐飲，實(shí)現(xiàn)全方位服務(wù)；車路協(xié)同的試驗(yàn)路段，更高級(jí)自動(dòng)駕駛將成為現(xiàn)實(shí)。

俯瞰位于山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)的青島港全自動(dòng)化碼頭集裝箱堆場(chǎng)，一派繁忙景象。2017年5月11日，全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。2019年11月28日，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）正式投產(chǎn)。

這座碼頭自主研發(fā)應(yīng)用了全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊等世界領(lǐng)先的技術(shù)，解決了一鍵錨定、永續(xù)充電、自動(dòng)摘鎖、AGV輕量化等世界難題，作業(yè)效率提升30%，減少人員50%以上，并自主研發(fā)氫燃料電池組，用氫燃料電池為二期碼頭大型機(jī)械提供動(dòng)力。依托這些優(yōu)勢(shì)，該碼頭已連續(xù)5次刷新作業(yè)效率世界紀(jì)錄。

與國(guó)外同類碼頭相比，青島港自動(dòng)化碼頭建設(shè)周期壓縮4/5、建設(shè)成本壓縮1/3，打造了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景應(yīng)用的成功典范，向世界貢獻(xiàn)了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復(fù)制的自動(dòng)化碼頭建設(shè)“中國(guó)方案”。

近日，“青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”順利通過外部專家評(píng)審，標(biāo)志著山東港口已在國(guó)內(nèi)率先完成“自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”構(gòu)建，大大增強(qiáng)了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

“十三五”期間，以5G商用、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為重點(diǎn)，我省正在加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已累計(jì)開通5G基站3萬(wàn)多個(gè)，年底前累計(jì)開通5萬(wàn)個(gè)，謀劃儲(chǔ)備新基建項(xiàng)目101個(gè)，總投資達(dá)483億元。

提質(zhì)擴(kuò)容，高質(zhì)量發(fā)展支撐更加有力

10月26日上午，改革開放以來(lái)全省第二座、膠東地區(qū)第一座新建大型水庫(kù)煙臺(tái)老嵐水庫(kù)樞紐工程正式開工。“煙臺(tái)水資源嚴(yán)重短缺，近六年外調(diào)客水超過7億立方米，水庫(kù)建成后將有效緩解水資源供需緊張矛盾，提高外夾河下游的防洪能力，是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的大好工程。”煙臺(tái)市老嵐水庫(kù)專班副主任郭增軍激動(dòng)不已。

山東資源性缺水與工程性缺水并存，水資源短缺是制約全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。近年來(lái)，省委、省政府高度重視、高位推動(dòng)，開展了大規(guī)模重點(diǎn)水利工程建設(shè)，相繼建成黃水東調(diào)工程、峽山水庫(kù)膠東調(diào)蓄省級(jí)戰(zhàn)略水源地、引黃濟(jì)青改擴(kuò)建等一批重大引調(diào)蓄省級(jí)骨干水利工程，“一縱多橫、兩湖多庫(kù)、三源多口”骨干水網(wǎng)工程格局基本形成，水安全保障能力大幅提升。目前，全省水利工程蓄水能力已由2017年底的146.4億立方米，提升至149.9億立方米，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的水資源保障。

圍繞提高區(qū)域水資源調(diào)控和水旱災(zāi)害防御能力，山東還將規(guī)劃建設(shè)一批重點(diǎn)水庫(kù)工程，加快補(bǔ)齊工程性缺水短板，完善“四方連通、全省一體，多源調(diào)劑、統(tǒng)籌兼顧”的水資源調(diào)配格局。除莊里水庫(kù)建成蓄水、老嵐水庫(kù)正式開工外，今年計(jì)劃新開工濟(jì)南白云水庫(kù)、菏澤魏樓水庫(kù)等47項(xiàng)抗旱水源工程，建成后還將新增水庫(kù)蓄水能力5.85億立方米。

北接濟(jì)南，南望泰安，近日濟(jì)泰高速的通車，為沿線群眾出行提供了便利。“我們一直盼著濟(jì)泰高速通車，它一定會(huì)給我們景區(qū)帶來(lái)更多游客和效益，濟(jì)南與泰安的景區(qū)將互通有無(wú)、共享共用。”濟(jì)南柳埠國(guó)家森林公園景區(qū)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“過去從濟(jì)南南駕車到泰安市岱岳區(qū)，需要經(jīng)過70公里的蜿蜒山路，坡陡彎急，不堵車的情況下一個(gè)半小時(shí)才能到，每逢節(jié)假日和周末更被堵得水泄不通，如今濟(jì)泰通車，半小時(shí)直達(dá)，大大節(jié)約了我們的時(shí)間。”濟(jì)南南部山區(qū)跑運(yùn)輸?shù)膹垘煾档脑挘凵涑鲆粭l路對(duì)一個(gè)行業(yè)的影響。

濟(jì)泰高速通車后，濟(jì)南泰安打造半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)泰一體化發(fā)展有了新的承載通道，加速了兩地文化旅游、醫(yī)養(yǎng)健康、智能制造等產(chǎn)業(yè)的延鏈補(bǔ)鏈。

近年來(lái)，山東新建、改擴(kuò)建高速公路、高鐵達(dá)到30余條，通過加密、擴(kuò)容、增通道的方式完善山東路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展通行能力，為沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)的集約化、特色化、精細(xì)化發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

打造“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)：省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)；建成“123”物流網(wǎng)：省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、國(guó)際主要城市3天送達(dá)……今年10月，山東出臺(tái)貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》實(shí)施意見，明確到2030年基本建成設(shè)施先進(jìn)、保障有力、人民滿意、全國(guó)領(lǐng)先的交通強(qiáng)省，基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系，構(gòu)建起便捷高效的快速網(wǎng)、四通八達(dá)的干線網(wǎng)、覆蓋廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)便利化、區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)化、城鄉(xiāng)交通均等化、綜合水平現(xiàn)代化；綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國(guó)領(lǐng)先水平。

展望“十四五”，山東堅(jiān)定落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示要求和黨中央決策部署，持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民群眾對(duì)美好生活需求提供強(qiáng)大支撐。（常青 方壘）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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