原標題：新施工技術加速小清河走向復航

來源：新華社

新華社客戶端濟南3月18日電（齊紹安）3月17日，濟南章丘區小清河復航工程一標施工現場，420余臺設備穿梭不息，施工人員24小時不間斷作業，為鵝黃柳綠時節平添一份盎然生機。

在這里，正在施工的一級邊坡采用模袋混凝土施工方法，全長160余公里的施工跨度創下國內之最。

不同于其他工地，在靠近水流的一級邊坡施工中，工作人員先將雪白的滌綸質模袋沿河岸鋪設固定，模袋自高處向下一直延伸到水下兩米，再由潛水員下水察看，確保每一米模袋都平整均勻，以確保澆筑效果。

澆筑環節，工作人員將注漿設備插入模袋口中，注漿后將模袋表面扎破孔洞釋放出混凝土中的多余水分，用雙腳踩實后凝固成型。隨后，注漿設備在一級護坡上緣澆筑出一條寬約2米的水泥路，用以固定模袋上緣，才算完成全部工序。雪白的模袋沿河延展，形成一道靚麗風景。

“全線兩岸300多公里，這么大規模使用模袋澆筑混凝土國內還未有先例?！敝需F二十五局小清河復航工程項目經理楊志文介紹，模袋混凝土施工一次噴灌成型，施工簡便、速度快，以前15天的工作量，現在不到3天多就可以完成；能適應各種復雜地形，整體性好、抗沖刷能力強、施工方便，甚至可以進行水下施工。

小清河復航工程施工一標段由中國鐵建投資集團投資興建、中鐵二十五局施工建設，線路全長29.34km，包括濟南段23.34km和濱州鄒平段6km，一標段預計4月30日前完成航道開挖工作，5月30日前需完成新建柴莊節制閘的建設任務，6月30日前需完成航道一級護坡施工任務，兩道臨時倒虹吸穿堤及航道內節段的建設任務，完成4座系桿拱橋的建設任務。

目前，項目已進場項目管理人員126人和施工人員866人，進場施工機械設備425臺套，已進場作業隊36個，已開工作業點34處。（完）

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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