齊魯網·閃電新聞4月9日訊 4月7日上午，山東省副省長凌文帶領省政府辦公廳、省交通運輸廳、山東鐵投集團有關同志，在鄭州與河南省副省長費東斌及有關部門負責同志，就加快魯南、濟鄭高鐵河南段項目建設和推進京雄商高鐵開工等事項進行了會談。
雙方一致表示，將持續深化合作以促進區域協同發展，爭取項目早建成、早投用，造福沿線群眾。
圖/2020年4月27日，凌文副省長帶隊赴河南省政府對接省級交通通道建設工作。
而早在去年4月，凌文副省長就曾帶隊赴河南省政府對接省級交通通道建設工作。當時兩省就達成共識：兩省將進一步提高政治站位，站在貫徹落實習近平總書記關于黃河流域生態保護和高質量發展重要講話精神的高度，繼續加強合作，積極推動省際交通通道規劃布局、標準匹配、建設時序的有效銜接，制定同步建設計劃，確保鄭濟高鐵、魯南高鐵魯豫段同步建成、同步開通，為實現中原城市群與山東半島城市群快速便捷聯通、促進黃河流域生態保護和高質量發展當好先行。
一年后的今天，兩省副省長再次會談，具體協商對接，可見魯豫兩省對早日實現高鐵直連、進一步加強區域合作的熱切期盼。
14個涉鐵路重點建設項目
4個與山東有關
今年2月5日，河南省發改委發布2021年河南省重點建設項目名單，1371個項目總投資4.4萬億元，鐵路方面共涉及在建和計劃新開工國鐵建設項目14項，其中有4個項目與山東有關。
已竣工1項：鄭濟高鐵鄭州至濮陽段。新建高速鐵路197.272公里，設計時速350公里，全線共設車站7座，其中鄭州東站、新鄉東站為既有車站，平原新區、衛輝南、滑縣?？h、內黃、濮陽東為新建車站。
圖/鄭濟高鐵河南段示意圖
續建2項：鄭濟高鐵濮陽至省界段。新建線路長39.797公里，設計時速350公里。
菏澤至蘭考鐵路河南段：新建線路41.264公里，設計時速350公里。
圖/魯南高鐵菏澤至蘭考段總平面圖
新開工1項：京雄商高鐵雄安新區至商丘段河南段。新建線路長26公里，新建臺前車站1座，設計時速350公里。正線全長552.5公里，全線設14個車站，包括山東省聊城市、濟寧市、菏澤市。
山東3條高鐵同步對接河南段
“四橫六縱”網絡日趨完善
2020年，堪稱山東高鐵建設“大年”。到2020年底，山東高鐵通車里程由2015年的1136公里增加到目前的2110公里，穩居全國前三，并實現省內高鐵環形貫通。
其中，通至河南蘭考的魯南高鐵日曲段，同濟青高鐵、濰萊高鐵一起，均實現提前一年建成通車，創造了全國高鐵項目建設的新速度。
閃電新聞記者注意到，在今年的省政府工作報告重點工作中，涉及交通運輸領域10件，其中與河南有關的是：開工雄商高鐵；加快推進濟鄭高鐵山東段等在建項目；建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段，新增高鐵通車里程200公里以上。
1.鄭濟高鐵：省會經濟圈的連心線
濟南和鄭州兩個省會城市同處黃河畔，直線距離不足四百公里，經濟圈相切、甚至相融。
然而，目前濟南至鄭州最快的高鐵要3小時33分到達，最慢4小時45分鐘。鄭濟高鐵的連接將改變兩地通行效率不高的尷尬處境，屆時，濟南到鄭州的列車運行時間將縮短至一個半小時。
2016年10月29日，鄭濟高鐵河南段正式開工建設。2021年12月，預計建成通車。
鄭濟高鐵山東段西起魯豫兩省省界，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點，全長168.4公里，設計時速350公里，預計2023年底通車。
2020年6月18日，首個樁基和首段路基同時開工，全線正式進入施工階段。
2020年11月16日，成功架設首孔箱梁，山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道進入新的建設階段。
2021年2月23日，首個樁基開鉆處（一標段）一根根橋墩已架起，完成投資超四分之一。
到2021年底，一標段要完成開工以來累計投資14.9億元，濟南上下行聯絡線架梁完成，濟南站站改、濟南站地區車場、濟南站至大明湖站增三線施工陸續展開，鋪軌基地建設完成。
通車后，從聊城至濟南僅需半小時左右即可到達，聊城到鄭州的時間也將縮短至1個小時，鄭州至青島通行時間將縮短至3小時以內。同時，濟南到西安、武漢和重慶分別為3.3小時、3.1小時、5.1小時，均比目前通行時間縮短一半。
因此，鄭濟高鐵將不僅作為一條連心線，讓濟南與鄭州的“朋友圈”互動更加緊密，吸引濟、鄭兩個省會經濟圈的優勢資源加速融合，還將為加快山東半島溝通中原、西部城市群，也拉近山東與中原、華南、西南、西北等地的時空距離提供全新動力。
2. 日蘭（魯南）高鐵：助推魯西南崛起
日蘭高速鐵路全線由日照西站至蘭考南站，途徑日照、臨沂、曲阜、濟寧、菏澤、河南蘭考，全長494公里，設計速度350公里/小時。
日曲段（日照-臨沂-曲阜）
2016年12月17日，臨沂至曲阜段正式開工，標志著日蘭高速鐵路正式開工。
2017年5月31日，正式開工。 6月5日，完成首孔箱梁架設。
2019年11月26日，日照-臨沂-曲阜段正式通車。
曲阜至菏澤段
2018年12月10日，正式開工。
2021年3月15日，正式開始鋪軌。
菏澤至蘭考段
2019年7月16日，國家發改委批復同意新建菏澤至蘭考鐵路。線路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。
2020年10月23日，發布招標公告，項目計劃2020年12月15日開工，預計2024年6月竣工。
日蘭高鐵全部建成通車后，從山東日照至河南蘭考將由原來繞道青島、濟南、徐州的1100公里縮短至不到500公里，將與雄商高鐵、鄭徐高鐵等國家干線高鐵互聯互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網絡，將大大改善魯西南地區的出行條件。
這不僅是推進魯豫互聯互通的“開放之路”，也將是助推兩省經濟穩增長和魯西南崛起的“圓夢之路”。
3. 京雄商高鐵：暢通京、冀、魯、豫
2020年12月15日，國家發展改革委批復新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。
今年3月3日，山東省人民政府公布今年373項省重大實施類項目和127項省重大儲備類項目，雄商高鐵山東段（山東省內線路全長269公里）成為唯一被列入重大實施類項目的高鐵項目。
京雄商高鐵線路全長638.337公里，途經北京、河北、山東、河南四省市30個縣市區，設17個站，其中在山東經過聊城、濟寧、菏澤3個市，設臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西6個站，預計2021年開工建設，總工期4年。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網規劃的主通道之一，京雄商高鐵的走向與京九鐵路基本平行，是連接京津冀城市群、山東半島城市群和中原城市群的主要高鐵干線。京雄商高鐵的開通，使山東段沿途城市通往京、冀、豫更加便捷。其中，聊城西站設計為京雄商高鐵、鄭濟高鐵共用站。建成通車后，聊城到北京將縮短為一個半小時，對聊城打造冀魯豫交界區域中心城市具有重要意義。
不論是鄭濟高鐵、日蘭高鐵，還是京雄商高鐵，需要魯、豫兩省持續通力合作，為區域協同發展開辟更寬更遠的道路。
