原標題：有“智慧大腦”，戴“黃金面具”新型市域列車助力構建1小時通勤圈

來源：科技日報

有“智慧大腦”，戴“黃金面具”新型市域列車助力構建1小時通勤圈

◎李 迪 陳 科

此次最新亮相的市域列車擁有與客室貫通的開放式司機室，采用最高等級自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能，同時應用車—車通信技術，實現車輛自適應、自感知。

以三星堆文化的“黃金面具”作為外觀原型、自動升降的司機臺、最大載客2956人……4月22日上午，由四川成都本地企業研發、制造、試驗的新型時速160千米的全自動智慧市域列車，在2021成都國際工業博覽會上全國首發，線上線下均引起圍觀。

“列車不僅融入三星堆文化、太陽神鳥、成都銀杏樹等蜀地文化，同時還應用了全自動駕駛、智能檢測系統、5G通訊技術、以太網列車控制系統等軌道交通最新科技，具有智能、安全、綠色、舒適等特點，將成為四川成都嶄新的城市名片。”該車輛研制方、成都中車長客公司總工程師張洪軍介紹。

內有“智慧大腦” 隨時判斷車輛狀態

作為連接中心城區和衛星城的軌道交通裝備，市域列車能為通勤客流提供速度快、運量大、公交化的運輸服務。

此次最新亮相的市域列車擁有與客室貫通的開放式司機室，采用最高等級自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能，同時應用車—車通信技術，實現車輛自適應、自感知。

此外，該市域列車最高時速達160千米，采用A型鋁合金車體，能夠按運量需求靈活編組，8輛編組最大載客量可達2956人，將為成都市1小時通勤圈的構建和區域一體化發展助力提速。

“時速160千米，是這款列車最大的特點。研究團隊對這一速度進行了充分的考量認證，是當前最適合成德眉資同城化的市域列車。”張洪軍說，這輛列車設計時在要求速度快的同時，也要考慮市域交通站間距特點，比如說在地鐵的平臺上采用高鐵的創新技術，要同時兼顧高鐵的快速運行和地鐵的公交化特點。

值得注意的是，一些設計元素使列車充滿了現代感。這輛列車有行業內首次設置的自動升降司機臺，在無人駕駛時可以隱藏在車內，使列車充滿現代感；列車內有與車窗融為一體的OLED顯示屏，通過智能的人機交互系統，乘客在乘車時可在線查詢交通信息或觀看視頻直播，享受車地一體的智能服務。

談到現代感，不可或缺的便是5G元素。“這輛列車采用5G大容量通訊技術，可實現車地信息傳輸多網融合，利用前沿的信息交互融合技術、視頻智能分析技術，實現旅客信息的精準推送。為保障自動駕駛時的行車安全，列車設置了百兆速度等級的以太網控制智能檢測系統，實時監控車輛牽引、制動、弓網、蓄電池等關鍵系統的狀態，并設置主動障礙物檢測系統和輔助防撞系統，猶如為列車安裝了智慧大腦，隨時對車輛狀態進行識別判斷。”張洪軍介紹。

外戴“黃金面具” 地域文化貫穿全車

據了解，此次亮相的新型市域動車組首次采用與中國高鐵“復興號”同款的高強度車體斷面結構、流線型車頭設計和噪音防控技術，車頭阻力系數降低9%，客室高度優化至2.2米，高速運行時車內平均噪聲70分貝，堪稱具有高鐵品質的市域列車。

不僅如此，列車采用了專門為市域列車“量身定制”的大軸重轉向架以及成熟可靠的牽引系統，輕量化程度達到行業領先水平，能夠為列車提供更大的載客容量，并適應快起快停的市域運輸需求。

張洪軍說，在車內列車智能環境感知系統能夠自動調節客室溫度、亮度以及車輛內外壓力差，提升旅客乘坐的舒適感。通過設置空氣凈化裝置及傳感器，能夠全方位監測、控制和改善車內空氣質量，為長時間的乘車提供健康保障。車內還貼心地設置大件行李柜、雙曲面旅客信息顯示屏，提供人性化的乘車服務。

談到這輛列車獨特的外觀和內飾，成都中車長客公司董事長曲強介紹，這輛列車采用了三星堆文化黃金面具中的“縱目鳳眼”作為靈感來源，以成都銀杏這一網紅主題作為外觀點綴，從車頭造型再到車身涂裝，地域文化貫穿其中。內室以簡潔、清爽并富有科技感的淺色調為主，并將太陽神鳥、金沙面具等元素融入到座椅、擋風屏、間壁等內飾設計中，實現現代科技與古代文明的完美融合。

【編輯:葉攀】

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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