近日，有媒體援引汽車制造集團斯特蘭提斯的消息稱，雪鐵龍公司因2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標準柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”，被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查。

與此新聞相關聯的是，標致和雷諾也因相同原因被法國有關方面立案審查；菲亞特將于7月受到巴黎司法法庭的傳喚。在更早的2015年，德國大眾曾爆出“排放門”丑聞。

新聞中所出現的品牌，皆是擁有悠久歷史的汽車制造廠商，甚至不乏大眾心目中“好車”的代表。這些受到法國司法機構審查的品牌中，有3個正是法國汽車工業的象征和支柱。從世界范圍看，這些品牌在汽車研發技術上都處于領先地位，但仍然涉嫌或被證實尾氣排放“欺詐”。因此，無論這些汽車品牌涉嫌尾氣排放“欺詐”是何種目的，答案可能不會是出于技術原因。這些擁有先進技術的汽車廠商確保其產品達到尾氣排放標準，應不難做到，但其能夠做到卻沒有做到，其中很大一部分原因是因為車企知道消費者根本無從知道購買的汽車是否達標，因而也就不影響這些汽車的銷售。

汽車制造精密且復雜，這使得普通消費者和車企之間天然存在信息壁壘，這一壁壘導致二者之間信息不對稱。無論是修車、保養，還是維權，消費者在購買汽車后會經歷的任何情形，由于信息壁壘的存在，自身權益通常很難得到維護。屢屢被消費者吐槽的汽車4S店服務，就是這一現狀的最好例證。尚能使用的零配件被強行更換、換零件就能解決的問題非要換組件、服務價格遠高于市場價格等，這些人們在4S店的遭遇，往往會被4S店冠以“出于安全考慮”的名頭。由于缺乏專業知識，消費者往往難以招架。

這些事實都表明了消費者在面對車企時的弱勢。消費者的“無力”，不僅體現在汽車這樣的大件商品上，其他包括奶粉、疫苗在內的諸多存在較高技術門檻的大眾化產品，消費者與企業之間都存在著信息壁壘。于是，很多消費者為了避免購買大件商品后的麻煩，往往不得不在購買某一大眾化產品前做足所謂“攻略”。這種逼著消費者首先成為產品“專家”的市場環境，顯然有違市場常識。良好的市場環境，理應讓消費者可以隨心購買任何大眾化產品，而無須考慮這些產品是否符合標準。面對科技化程度越來越高的產品，相關監管必須前置，產品標準必須提高，大眾化產品尤其需要如此。

人們心目中標準嚴苛的歐洲市場尚且有標準欺詐問題出現，說明有責部門需要提高相應的專業素養，提前為消費者“排雷”，營造一個讓消費者放心的良好市場環境。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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