原標題：“高速”的背后更動人：連通東西南北 承載百業興旺

來源：經濟日報

連通東西南北 承載百業興旺

“高速”的背后更動人

齊 慧

中國的高速公路，無愧于“高速”兩字。僅用20余年，我國高速公路里程就實現了后發趕超，位居全球第一。黨的十八大以來，高速公路更是實現量質同升，8年凈增6.5萬公里。日漸密集的高速公路網絡，讓出行更加輕松，也支撐了中國經濟的騰飛。

中國高速公路的發展成績得到了世界廣泛認可。世界銀行在一份中國高速公路研究報告中，使用了“空前”兩個字，稱“還沒有任何其他國家，能夠在如此短的時間內大規模提高其道路資產基數”。

取得這樣的成績，背后是無數人的辛勞付出——

有管理部門的前瞻布局。從1981年印發《關于劃定國家干線公路網的通知》，到2004年下發《國家高速公路網規劃》，再到2019年的《交通強國建設綱要》，2021年的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，高速公路頂層設計始終如一，布局逐漸清晰，圍繞服務經濟社會發展，與改革開放、經濟發展同頻共振。

有眾多企業的不懈努力。不少交通基建企業克服高速公路建設缺乏經驗、缺乏技術標準、缺乏人才和缺乏設計施工技術等諸多困難，積累了設計、施工、監理和運營等全過程建設和管理的經驗。

這張高速公路大網，承載著科研工作者的智慧。他們潛心鉆研，不斷開展聯合攻關，改進施工方法，升級材料裝備，攻克了各種艱難險阻，不僅修建了一大批重點工程，而且帶動了上下游產業發展，推動了技術更新換代。如今，我國在橋梁技術、隧道技術等領域都居世界前列。

這張高速公路大網，也浸透著建設者們的汗水。他們秉承初心，艱苦奮斗，一公里一公里地建成了世界上最大的高速公路網絡，便利了群眾，推動了經濟社會發展。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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