“要想富，先修路”，是老百姓口口相傳的樸素口號和耳聞目睹的樸素道理。近些年，我國交通運輸事業(yè)取得跨越式發(fā)展，“想快富，修高速”正成為老百姓的新共識。

在寧夏閩寧鎮(zhèn)，烏瑪高速讓雙孢菇的銷售范圍擴大至山東、河南、四川等省份；在湘桂黔地區(qū)，廈蓉高速、包茂高速串聯(lián)起沿線星羅棋布的紅色資源，全國各地旅客沿著高速公路而來……如今，全國高速公路總里程達16.1萬公里，穩(wěn)居世界首位，因高速通而百業(yè)興旺的故事時刻上演著。

條條高速，打通了老少邊窮地區(qū)的“大動脈”。近年來，全國多地高速公路建設(shè)向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。“十三五”時期，交通運輸部門支持貧困地區(qū)改造建設(shè)約1.7萬公里國家高速公路。高速公路與國道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路相連，“大動脈”接上“毛細血管”，老鄉(xiāng)門前那條路也能通向全國大市場。

條條高速，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了支撐。我國高速公路從無到有、連線成網(wǎng)，已經(jīng)覆蓋了99％的城區(qū)超過20萬人的城市和地級行政中心，促進了各地實現(xiàn)資源互通、優(yōu)勢互補。以京港澳高速為例，支撐了京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略實施，為沿線地區(qū)發(fā)展注入強大動力。“十三五”前四年，其沿線地區(qū)GDP平均增速達7.2%，高于全國平均水平。穩(wěn)投資、促就業(yè)，日益發(fā)達的高速公路網(wǎng)，帶動知識流、信息流、資金流，為中國經(jīng)濟社會發(fā)展注入不竭動能。

從“要想富，先修路”到“想快富，修高速”，背后是老百姓對我國交通運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的期待。《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，高速公路將100%連接10萬人口以上縣市；除部分邊遠地區(qū)以外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心30分鐘上高速。高速公路將迎來更高質(zhì)量的發(fā)展，并將鋪展、延伸，為百姓繪就美好生活新圖景。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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