原標(biāo)題：復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組擴(kuò)容 全國(guó)鐵路新一輪調(diào)圖有何新特點(diǎn)

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全國(guó)鐵路新一輪調(diào)圖有何新特點(diǎn)

“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組擴(kuò)容

本報(bào)記者 齊 慧

6月25日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開始實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。在調(diào)圖已成常態(tài)的情況下，此次實(shí)施新的列車運(yùn)行圖有什么新特點(diǎn)？

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為“十四五”開局之年，涉及區(qū)域最廣、優(yōu)化運(yùn)行線路最多的一次調(diào)圖，新的列車運(yùn)行圖在增加線路的同時(shí)更加重視出行效率的提升。

比如，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司在京滬高鐵上增開6對(duì)最高時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。新增開的動(dòng)車組列車在運(yùn)行上采取大站快車模式，一般只停2站至3站，特殊情況安排1個(gè)或4個(gè)停站；京滬高鐵本線運(yùn)行列車，原則上只停靠省會(huì)車站及較大車站1個(gè)至3個(gè)，最大限度發(fā)揮高速動(dòng)車組運(yùn)行優(yōu)勢(shì)。

與線路更改和完善相比，更令人期待的是“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的擴(kuò)容。2019年12月份，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組率先在京張高鐵投用，與標(biāo)準(zhǔn)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組相比，智能動(dòng)車組增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能。

上述負(fù)責(zé)人表示，為滿足群眾需求，提高鐵路旅行獲得感、幸福感，此次調(diào)圖后，“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組將擴(kuò)大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行，覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝18個(gè)省級(jí)行政區(qū)，輻射京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)。

為了給群眾提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，國(guó)鐵集團(tuán)和中車公司對(duì)此次投用的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組相關(guān)設(shè)備功能和服務(wù)進(jìn)行了再次優(yōu)化。據(jù)介紹，優(yōu)化后，一方面智能運(yùn)維水平將進(jìn)一步提升。“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測(cè)等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平，提高了列車途中故障處置的效率。

另一方面，服務(wù)將更加人性化。每列“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組都專門設(shè)置了無(wú)障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，更好的服務(wù)殘疾人旅客出行；17輛編組列車采用基于5G技術(shù)的列車WiFi，將為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；餐車還增設(shè)了自動(dòng)售貨機(jī)，可為旅客提供自助購(gòu)買水果、飲料、零食等服務(wù)。

【編輯:房家梁】

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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