原標(biāo)題：列車守車人：52℃的“烤”驗(yàn)

來(lái)源：成都商報(bào)

列車守車人：52℃的“烤”驗(yàn)

圖據(jù)成都客運(yùn)段

今年夏天，對(duì)24小時(shí)不能離車的守車人來(lái)說(shuō)，車廂就像一個(gè)“烤箱”，讓身上的衣服干了濕、濕了又干。

7月28日，從成都開(kāi)往上海的K284/1158次列車受河南暴雨影響停運(yùn)，由于無(wú)法上線運(yùn)行，列車只能停靠在距離成都市主城區(qū)96公里處，成昆鐵路線上的一座四等站——鮮灘站內(nèi)，靜待下一步指令。

8月4日15點(diǎn)21分，鮮灘站周邊的氣溫高達(dá)37℃，熾熱的天氣蒸騰著地面，熱浪撲面而來(lái)，讓這列由18節(jié)車廂組成的列車變成了“烤箱”，車內(nèi)溫度達(dá)48攝氏度。列車長(zhǎng)方儀在完成巡車任務(wù)后，匆匆下車，站在車下方的陰影處乘涼。

“守車的工作比較簡(jiǎn)單，主要是保證列車各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備正常，避免列車需要上線運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。”方儀說(shuō)，其實(shí)守車的工作也并非經(jīng)常出現(xiàn)，只有在遇到突發(fā)情況，出現(xiàn)大面積停車時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

方儀告訴記者，這一次守車與以往不同。由于列車停放在車站內(nèi)并沒(méi)有通電，車上的空調(diào)等設(shè)備無(wú)法工作，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)照射后，下午4點(diǎn)過(guò)車廂內(nèi)的溫度可達(dá)52℃。車上所有物品都燙手，連洗漱臺(tái)放出的水都是熱的。

高溫車廂讓兩位守車人每過(guò)10分鐘，就不得不輪換著下車乘涼。“別看只有10分鐘，你一上車就開(kāi)始冒汗，10分鐘衣服就濕透了。”方儀還調(diào)侃說(shuō)，衣服濕得快干得也快，列車成了個(gè)大“烘干機(jī)”，衣服洗了不到一個(gè)小時(shí)就干了。

據(jù)了解，這些因?yàn)榫o急情況停運(yùn)的列車，一般會(huì)停靠在附近小站，或返回成都附近的小站內(nèi)停車。停車期間，列車上的列車長(zhǎng)、列車員便成為守車人，全天24小時(shí)守著列車。保持車不離人、人不離車，同時(shí)每2小時(shí)對(duì)車廂進(jìn)行一次巡視，每天至少要巡查12趟。

下午4時(shí)30分，方儀看著手機(jī)屏幕上不斷彈出的高溫預(yù)警信息，又緊張了起來(lái)。剛剛巡視結(jié)束一個(gè)小時(shí)，他便再次起身準(zhǔn)備巡查一遍。

“這一次停車已經(jīng)8天了，希望能早日正常開(kāi)行列車，也希望停車期間天氣能涼快一些。”方儀說(shuō)，守車期間，最開(kāi)心的事情就是和家里四歲大的兒子皮皮視頻。由于車上沒(méi)電，父子倆的晚安故事約定在天黑前講完。

8月5日是方儀與同事守車的第5天，鮮灘站迎來(lái)難得的陰天，室外氣溫有明顯下降。“終于降溫了，如果再不降溫，都快受不了了。”方儀說(shuō)，列車從7月28日停入鮮灘站起，至今已8天時(shí)間。按照上級(jí)安排，他將繼續(xù)守車至8月6日，在未下新安排前，他還將繼續(xù)下去。

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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