原標(biāo)題：全國(guó)首張新能源物流配送無(wú)人車(chē)牌照在濟(jì)南頒發(fā)

來(lái)源：新華社

新華社客戶端濟(jì)南9月19日電（記者 王志）18日，隨著濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)向矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)頒發(fā)了全國(guó)首張新能源物流配送無(wú)人車(chē)牌照，“零載人新能源物流車(chē)”獲準(zhǔn)在濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)城市道路上進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試。

在濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議舉行的“濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試—新能源快遞無(wú)人車(chē)技術(shù)測(cè)試”啟動(dòng)儀式上，濟(jì)南市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)汲佩德介紹，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，為新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)了解，矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司是一家專(zhuān)注于新能源配送車(chē)研發(fā)、物流無(wú)人車(chē)研發(fā)、末端自動(dòng)化配送服務(wù)的科技企業(yè)，是首個(gè)擁有國(guó)家備案的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的智能駕駛企業(yè)。由矩陣數(shù)據(jù)科技投資的山東豪馳智能汽車(chē)，具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)的工業(yè)制造能力，目前已開(kāi)始批量交付。

矩陣數(shù)據(jù)科技(上海)有限公司總裁谷祖林介紹，此次投入測(cè)試的車(chē)輛是由矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車(chē)自主研發(fā)的新能源商用車(chē)，其車(chē)身寬約1.5米、長(zhǎng)3.5米、高1.6米，貨箱體積達(dá)2.6立方米，可載運(yùn)0.6噸貨物，非常方便走街串巷送貨。路測(cè)過(guò)程包括城市常速（不超過(guò)30公里/小時(shí)）以及高速（不超過(guò)60公里/小時(shí)）兩個(gè)階段，涉及跟車(chē)、紅綠燈識(shí)別、行人避讓、障礙物識(shí)別、轉(zhuǎn)彎、垂直停車(chē)等20余個(gè)項(xiàng)目。

據(jù)了解，矩陣數(shù)據(jù)科技“零載人新能源物流車(chē)”屬于高速車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)70公里/小時(shí)，滿足“快遞網(wǎng)點(diǎn)-驛站”場(chǎng)景配送需求；而目前國(guó)內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)研發(fā)的無(wú)人配送車(chē)為低速配送機(jī)器，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，滿足在大學(xué)校園、社區(qū)、樓宇、園區(qū)等場(chǎng)景的即時(shí)配送需求。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)電商行業(yè)不斷發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)，同時(shí)面臨配送人員短缺的難題。其中，城市配送的“最后一公里”是物流配送業(yè)成本最高的環(huán)節(jié)，也是末端無(wú)人配送的最主要場(chǎng)景，未來(lái)新能源物流配送無(wú)人車(chē)的發(fā)展前景廣闊。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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