原標(biāo)題：洪河地鐵口“火三輪”橫沖直撞？

來源：成都商報(bào)電子版

洪河地鐵口“火三輪”橫沖直撞？

“洪河地鐵站外火三輪在道路上排成一排，既影響車輛和行人通行，又影響市容市貌。不僅如此，這些火三輪開車很野，超速、闖紅燈是常有的事，危及車內(nèi)乘客和路上車輛、行人的安全。”近日，多位群眾反映，在成都地鐵2號(hào)線洪河站附近火三輪（非法營運(yùn)載客三輪車）眾多，且不遵守交通規(guī)則，影響了行人和車輛的安全，希望加強(qiáng)對(duì)火三輪非法運(yùn)營的整治。成都商報(bào)－紅星新聞?dòng)浾邔?duì)此進(jìn)行了探訪。

市民聲音/

“火三輪橫沖直撞，每次看到都躲遠(yuǎn)點(diǎn)”

萬先生家住洪河片區(qū)，長(zhǎng)期開車上下班，經(jīng)常遇到火三輪與他搶道?！八麄兏静蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，逆行、闖紅燈，每次看到火三輪我都躲遠(yuǎn)點(diǎn)，很怕突然撞上來?！比f先生說，司機(jī)一般遇到斑馬線都會(huì)主動(dòng)禮讓行人，但火三輪從來不管，“他們?yōu)榱硕嗯軒滋?，多拉點(diǎn)客人，速度非常快。有時(shí)看到行人在斑馬線上走，要搶在行人前面沖過去?！?/p>

張女士住在距離洪河地鐵站兩公里的地方，平時(shí)下了地鐵站會(huì)選擇坐公交車回家，“三四個(gè)站就到家了，還是很方便的?！彼J(rèn)為，火三輪不僅危險(xiǎn)且影響片區(qū)形象?！昂楹拥罔F站旁邊就是大型商場(chǎng)，又有這么多小區(qū)，感覺片區(qū)品質(zhì)還是可以。但是從地鐵站一出來，就看到排成一排的火三輪，有點(diǎn)影響城市形象?！?/p>

市民趙女士告訴記者，她晚上七八點(diǎn)下班后到洪河地鐵站，公交車仍在運(yùn)行，“但還是有人為搶時(shí)間選擇坐火三輪，真的太危險(xiǎn)了。”

那么乘坐火三輪的市民多不多？9月30日和10月12日，成都商報(bào)－紅星新聞?dòng)浾邘状蝸淼胶楹拥罔F站，看到市民選擇乘坐火三輪的很少，大多數(shù)都是走到公交車站等公交。一名市民告訴記者，火三輪收費(fèi)貴，又不安全，如果不是時(shí)間特別趕一般都不會(huì)乘坐。“如果早上出門晚了，沒時(shí)間等公交，我就只有去坐火三輪?！痹撌忻窀嬖V記者，“有時(shí)候晚上10點(diǎn)半過后回來沒公交，也只有坐火三輪了?！?/p>

現(xiàn)場(chǎng)探訪/

三輪車隨意變道

甚至停在路上加油

在9月30日和10月12日的探訪中，記者在洪河地鐵口都看到了街邊停放著的火三輪，六七輛直接占據(jù)了右側(cè)車道，往來車輛只能從左側(cè)通行。

這些火三輪分為兩座和四座，記者隨機(jī)詢問了兩名兩座火三輪師傅，前往兩公里外的一小區(qū)要好多錢。一名師傅收費(fèi)15元，另一名收費(fèi)10元。收費(fèi)10元的師傅告訴記者，如果是下班高峰期拼車的話，一個(gè)人就只收6元。

記者選擇乘坐10元的火三輪，行駛途中，火三輪隨意變道，無視道路上的車輛。行駛到一半，師傅突然告訴記者他需要給車輛加油，隨后直接將車停在最右側(cè)道路上，下車后提著油桶站在路上給車輛加油，而該行車道上不時(shí)有機(jī)動(dòng)車駛過。

繼續(xù)上路后這位師傅告訴記者，交警長(zhǎng)期都在“抓”火三輪，但“大家當(dāng)時(shí)跑了，后面又回來繼續(xù)拉客”?！霸缟?點(diǎn)半就開始了，在周邊小區(qū)門口等。平時(shí)就在地鐵口等，一直要拉到地鐵收班?！彼f，近段時(shí)間管得嚴(yán)，比較謹(jǐn)慎，但一天也能跑十多趟，賺一百多元。

周邊6個(gè)社區(qū)居民近10萬

公交車在高峰期每10分鐘一班

周圍居民為何選擇火三輪出行？公交車是否能滿足附近居民的乘坐需求？據(jù)龍泉驛區(qū)大面街道辦事處工作人員介紹，洪河地鐵站周邊有6個(gè)社區(qū)，人口接近10萬，基本依靠洪河、惠王陵、成都行政學(xué)院等幾個(gè)地鐵站出行。其中地鐵洪河站公交站有近10條公交線路，多數(shù)是開往驛都大道和洪河大道兩條主干道?！耙灿袃扇龡l開到社區(qū)里的道路，但比較繞，且小路容易堵車，所以有很多人選擇坐火三輪。”

該工作人員表示，公交車無法到達(dá)部分小區(qū)的門口，這也是部分居民選擇可以直接送到小區(qū)門口的火三輪的原因。還有居民反映，有時(shí)公交車來得快，有時(shí)則要等二十多分鐘，“不是很穩(wěn)定，公交運(yùn)力稍顯不足。”

記者在查詢公交動(dòng)態(tài)后看到，中午12點(diǎn)，223路、218路、855路、12路等公交車平均10分鐘一班。晚上6點(diǎn)，218路、223路等平均5分鐘一班；12路、133路等平均10分鐘一班。晚上7點(diǎn)，133路、223路等平均7分鐘一班，218路平均15分鐘一班。記者下午6點(diǎn)至7點(diǎn)在地鐵站觀察發(fā)現(xiàn)，公交車基本上5～10分鐘一班。

公交公司：已增加高峰區(qū)間車

對(duì)于地鐵洪河站公交站的運(yùn)力情況，記者咨詢了成都公交集團(tuán)龍泉巴士公交有限公司。相關(guān)工作人員告訴記者，223路、218路等公交車基本上平峰期是10～15分鐘一班，高峰期是6～7分鐘一班，但到達(dá)站點(diǎn)可能會(huì)因?yàn)槎萝嚨仍蛴行┭娱L(zhǎng)。

該工作人員表示，此前曾接到過高峰期公交車班次不夠的投訴，公司也針對(duì)性增加了班次，并且在高峰期開通了223路高峰區(qū)間車，5～8分鐘一班，?？吭谙噜彽某啥夹姓W(xué)院站。

此外，龍泉巴士公交有限公司也開通了收班時(shí)間對(duì)接地鐵收班時(shí)間的公交線路?！巴砩峡稍诤楹拥罔F站的相鄰站連山坡地鐵站乘坐856A，或到成都行政學(xué)院地鐵站乘坐891路，都是到大面片區(qū)的。”

交警：持續(xù)強(qiáng)化巡查管控力度

那么，洪河地鐵站周邊三輪車非法營運(yùn)問題該如何解決？記者了解到，今年8月27日，成都龍泉驛區(qū)民生訴求會(huì)辦中心在問政平臺(tái)公開回復(fù)稱，交警大隊(duì)每日安排有警力到地鐵2號(hào)線站點(diǎn)周邊區(qū)域開展三輪車專項(xiàng)整治工作。2021年1月至今（8月27日）共查處三輪車違法行為400余件，暫扣三輪車90余輛。日常工作中，將持續(xù)強(qiáng)化對(duì)該路段的巡查管控力度，依法查處三輪車、私家車各類違法行為。

為何三輪車非法營運(yùn)屢禁不止？龍泉驛區(qū)交警大隊(duì)工作人員表示，根據(jù)他們了解到的情況，這些三輪車師傅建了微信群，一些當(dāng)天不跑車的人會(huì)在交警執(zhí)法的必經(jīng)之路盯梢，一旦看到巡邏人員，就會(huì)在群里“預(yù)警”，等巡邏人員趕到三輪車全部都跑了，而巡邏人員一走，三輪車又回來了?！八麄兙拖窈臀覀兇蛴螕魬?zhàn)一樣，我們也要靠時(shí)間去磨。”

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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