快遞企業(yè)開足馬力迎大考

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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2021-11-15 07:40:11

原標(biāo)題：快遞企業(yè)開足馬力迎大考

來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高——快遞企業(yè)開足馬力迎大考

進(jìn)入11月，“尾款人”的消費(fèi)熱情持續(xù)高漲，快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)歷史新高。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。

電商促銷時(shí)間長，快遞旺季時(shí)間隨之變成“加長版”，高峰期也比往年更早，末端攬派任務(wù)艱巨，特別是投遞壓力突出。在常態(tài)化疫情防控形勢下，如何將快遞包好、運(yùn)好、送好，各大快遞企業(yè)能否經(jīng)受考驗(yàn)？又該如何調(diào)配資源保障旺季暢通？對(duì)此，記者進(jìn)行了深入采訪。

網(wǎng)點(diǎn)下沉步伐加快

11月10日早上，位于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)坪壩村的中通快遞網(wǎng)點(diǎn)人來人往，異常忙碌。正在取快遞的村民文應(yīng)告訴記者，“今年‘雙11’下單的幾十個(gè)包裹，現(xiàn)在陸續(xù)收到了。以前取快遞得去5公里外的鎮(zhèn)上，所以不敢多買，現(xiàn)在在家門口就可以取包裹，方便多了”。

“11月以來，村里快遞業(yè)務(wù)量迎來高峰，每天都有近1000票入庫，比平時(shí)翻了一番。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人文杰介紹，網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍覆蓋新莊村、坪壩村等8個(gè)村，旺季到了不僅派件量高了，收件量也從日常的近50票漲至300多票，大大解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)品上行難、網(wǎng)購收寄快遞難的問題。

為讓更多農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者體驗(yàn)到和城市一樣的物流服務(wù)，近年來，在國家郵政局的指導(dǎo)下，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷健全。截至目前，我國主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，并從“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”快速邁進(jìn)。

“這些年，京東物流持續(xù)面向低線城市及重點(diǎn)縣鎮(zhèn)布局物流新基建，創(chuàng)新倉儲(chǔ)模式，提升縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流觸達(dá)能力和服務(wù)時(shí)效。”京東物流陜西智能供應(yīng)鏈中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李大爽告訴記者，截至11月8日，京東小哥送貨范圍幾乎覆蓋了全國所有的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，在全國93%區(qū)縣里84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

快遞進(jìn)村，不僅僅體現(xiàn)在把商品送到村口門前，還助力各地農(nóng)特產(chǎn)品擺脫地域限制，走上全國消費(fèi)者的餐桌。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，各地已形成業(yè)務(wù)量超千萬件快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目45個(gè)，超百萬件項(xiàng)目249個(gè)，接近去年全年水平。

“10月以來，隨著蘋果、獼猴桃等產(chǎn)品大量成熟上市，涉農(nóng)快遞包裹快速增長。可以說，便捷的寄遞服務(wù)已成為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)流通、農(nóng)民增收的重要渠道。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含說。

倉配一體全力助戰(zhàn)

“今年快遞更快了！”11月1日0時(shí)9分，來自江蘇昆山的申女士收到申通送來的快遞后發(fā)出了這樣的感慨。快遞小哥張齊飛說，申女士的快遞在10月31日就已到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，11月1日凌晨在收到訂單已付尾款提示后，立即向客戶發(fā)送了短信確認(rèn)，收到確認(rèn)回復(fù)就立即送出。

之所以能這么快收到快遞，與主要快遞品牌大力推進(jìn)的倉配一體化服務(wù)息息相關(guān)。在視頻連線采訪時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)位于江蘇省昆山市的申通易物流倉儲(chǔ)中心，人工分揀區(qū)、智能機(jī)器人揀貨區(qū)、訂單復(fù)核打包區(qū)、打包流水線、自動(dòng)分揀流水線一派繁忙，但井然有序。

“今年‘雙11’的第一波高潮（1日至3日），我們共處理訂單超過1000萬單，當(dāng)日達(dá)訂單簽收率超過90%。”申通易物流副總經(jīng)理詹葉芹告訴記者，今年“雙11”，申通易物流首次參與預(yù)售下沉服務(wù)中，承接六分之一左右的訂單。通過“預(yù)售”前置，申通易物流將客戶預(yù)售商品訂單提前發(fā)送至消費(fèi)者所在區(qū)域的全國各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心存放，待尾款支付完成后，立刻安排配送，消費(fèi)者便可以在當(dāng)日收到自己的快遞。

“為了讓倉儲(chǔ)中心的快件高效完成倉配一體化服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)一邊生產(chǎn)訂單一邊處理快遞，我們?cè)O(shè)置了四條直線的自動(dòng)分揀流水線，直接連接快遞集包區(qū)的雙層交叉線，可實(shí)現(xiàn)小時(shí)操作快遞16萬件。”詹葉芹介紹，目前，申通易物流華東倉累計(jì)服務(wù)包括歐萊雅、3CE、佰草集、玉澤等品牌超過100家。

倉配一體化服務(wù)，在提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)的同時(shí)，也為電商客戶降低了中間運(yùn)輸成本、提升了運(yùn)輸效率。

“通過對(duì)維達(dá)紙業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和訂單結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)分析，中國郵政為維達(dá)紙業(yè)個(gè)性化定制了日常和旺季兩套供應(yīng)鏈服務(wù)方案。”中國郵政金華市分公司倉配負(fù)責(zé)人錢軍介紹說，日常方案中，由金華郵政派駐專業(yè)的供應(yīng)鏈倉配團(tuán)隊(duì)到維達(dá)華東工廠，提供“倉儲(chǔ)+配送”的一站式服務(wù)；旺季時(shí)，則采用源頭倉直發(fā)+爆品下沉倉發(fā)貨并行的模式。目前，華東地區(qū)維達(dá)紙業(yè)的快遞基本可以做到當(dāng)日遞、次日遞。

末端配送科技賦能

能否又快又好地收到網(wǎng)購包裹，是熱衷網(wǎng)購的消費(fèi)者最關(guān)心的話題之一。近年來，為鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村快遞末端服務(wù)，一系列有關(guān)完善農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的政策措施相繼出臺(tái)，快遞企業(yè)也有了積極探索。

“目前，通過快快合作、郵快合作的方式，黑龍江省望奎縣圓通快遞網(wǎng)點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)下屬所有109個(gè)村，都可以收到包括圓通在內(nèi)的多家快遞品牌的快遞包裹。即使在‘雙11’件量翻番的情況下，也能實(shí)現(xiàn)30多個(gè)村當(dāng)日送達(dá)，50多個(gè)村48小時(shí)內(nèi)收到，距離最遠(yuǎn)的10多個(gè)村在雨雪天氣下也能實(shí)現(xiàn)72小時(shí)之內(nèi)送到。”圓通快遞黑龍江望奎分公司負(fù)責(zé)人張俊明告訴記者，得益于圓通總部牽頭的科技部重點(diǎn)項(xiàng)目——快件物流資源共享應(yīng)用示范項(xiàng)目向農(nóng)村延展，為當(dāng)?shù)靥峁┝擞布O(shè)備及軟件技術(shù)支持，解決了長期以來進(jìn)村快件需嫁接多家不兼容的快遞品牌操作系統(tǒng)的痛點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)解決多品牌快遞包裹進(jìn)村投放”。

張俊明介紹說，之前快遞員帶5家快遞品牌的包裹進(jìn)村，需要在一部手機(jī)上分別打開5家快遞品牌的軟件進(jìn)行派送掃描、簽收等操作，現(xiàn)在只需在一個(gè)軟件操作即可，縮短了近一半的派送時(shí)間。

末端配送離不開科技賦能。針對(duì)近期多地疫情散點(diǎn)反彈，今年“雙11”在“最后100米”的末端配送環(huán)節(jié),無人配送繼續(xù)發(fā)揮無接觸配送優(yōu)勢。

最近，穿梭于廣州理工學(xué)院各宿舍樓之間的順豐無人車特別繁忙。“無人車從11月2日上崗以來，師生可以通過小程序預(yù)約‘最后100米’的送貨站點(diǎn)，20個(gè)隔口每趟派送都是滿滿的，受到了師生的熱烈歡迎。”順豐科技產(chǎn)品經(jīng)理胡晶告訴記者，無人車可以實(shí)現(xiàn)不同場景下末端小哥配送運(yùn)力的補(bǔ)充，也最大限度減少人與人之間近距離接觸，確保配送安全。“整體來看，目前無人車的成本還在一個(gè)較高的區(qū)間，所以應(yīng)用的量級(jí)還不是特別大，但是隨著國內(nèi)傳感器的成熟和無人車的量產(chǎn)，整體的應(yīng)用量級(jí)以后會(huì)越來越大。”（記者吉蕾蕾）