原標題：深江鐵路深莞隧道西段地連墻施工完成過半

來源：中國新聞網

原標題：深江鐵路深莞隧道西段地連墻施工完成過半

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中新網廣州8月29日電 (記者 王堅)隨著操控人員的一聲哨響，大型履帶吊將鋼筋籠緩緩起吊，鋼筋籠順利入槽，混凝土灌注工序完成，標志著中鐵六局深江鐵路深莞隧道西段第125幅地連墻施工于29日完成，也標志著項目深莞隧道西段地連墻施工完成過半。

施工現(xiàn)場。中鐵六局 供圖

據介紹，深江鐵路全線橋隧占比達98%，其中，深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋等為全線重難點工程。該項目建成后，深圳前海與廣州南沙將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，江門、中山等地也將實現(xiàn)高鐵直達深圳寶安機場，極大便利沿線居民出行，對促進沿線經濟社會發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設具有重大意義。

中鐵六局介紹，深莞隧道西段采取明挖施工，基坑長753米、寬39.8米至51.27米、深度為24.9米至26.6米，設計249幅地連墻，已完成125幅。

深江項目作業(yè)現(xiàn)場，4臺旋挖鉆、兩臺雙輪銑、2臺大型吊車、1臺成槽機都在施工，機聲隆隆，各崗點相互緊密配合，迅速推進該工程建設。

深江項目相關負責人表示，珠三角地區(qū)雨水天氣多、地質條件較差、施工環(huán)境復雜，極大增加了地連墻成槽施工的難度，面對困難，該項目全體工作人員不敢有絲毫懈怠，項目部狠抓過程控制，嚴把設備進場報驗關、嚴查特種作業(yè)持證上崗，量化施工任務、細化責任分工、持續(xù)開展技術攻關，提高工作效率。

該項目負責人宋艷雙介紹，地連墻施工是圍護結構施工的重要節(jié)點，將為后續(xù)基坑開挖施工提供堅實基礎。(完)

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