原標(biāo)題：加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征稅背后的“算計(jì)”

來(lái)源：新華網(wǎng)

原標(biāo)題：加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征稅背后的“算計(jì)”

來(lái)源：新華網(wǎng)

不久前，加拿大政府宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征100%的關(guān)稅，最終稅率高達(dá)106.1%。加拿大在美國(guó)、歐盟之后跳出來(lái)打壓中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，羅列的所謂“產(chǎn)能過(guò)剩”、“非市場(chǎng)政策和行為”、“不公平競(jìng)爭(zhēng)”理由也是明晃晃地剽竊美國(guó)、歐盟的“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，連加拿大媒體都批評(píng)加政府這是鸚鵡學(xué)舌。

加政府這是要保護(hù)本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和工人的利益嗎？加拿大指責(zé)中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)度補(bǔ)貼，傾銷(xiāo)過(guò)剩產(chǎn)能，影響其它國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。事實(shí)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球靠的是龐大的市場(chǎng)需求、日新月異的技術(shù)革新和完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。說(shuō)到補(bǔ)貼，加拿大政府自身對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就提供了大量補(bǔ)貼。加拿大聯(lián)邦和地方政府宣布將對(duì)大眾等公司在加建造超級(jí)電池工廠提供約370億加元的稅收減免和補(bǔ)貼支持。照加方的邏輯，如此之大的補(bǔ)貼力度，早就該看到加拿大自己的電動(dòng)汽車(chē)滿世界跑了。看到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)異軍突起，加拿大急了，但又不想把心思和精力放在提高競(jìng)爭(zhēng)力上，總想著走捷徑、搞封殺，但把中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)罰下賽道，并不會(huì)讓加拿大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，只會(huì)造成加拿大自身電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)脫離市場(chǎng)，跟不上發(fā)展步伐，最終事與愿違。

加拿大是要保護(hù)消費(fèi)者的利益嗎？據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年第一季度加拿大純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)43.3%，加拿大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求量正迅速攀升。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)擁有成熟的電池技術(shù)和智能化的駕車(chē)體驗(yàn)，品質(zhì)為世界矚目。加拿大政府限制質(zhì)優(yōu)價(jià)廉商品進(jìn)口的迷之操作，只會(huì)讓無(wú)辜的加拿大消費(fèi)者買(mǎi)單，不得不在政府的“逼迫”下轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)更貴的汽車(chē)。這完全背離了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，也侵犯了加拿大消費(fèi)者的選擇權(quán)。

加拿大是要維護(hù)國(guó)際貿(mào)易秩序公平嗎？加拿大指責(zé)中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“不公平競(jìng)爭(zhēng)”，干擾國(guó)際產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則。可就連美國(guó)、歐盟在最終加稅前還遮遮掩掩搞了所謂的“調(diào)查”，加拿大連這個(gè)環(huán)節(jié)都省略了，直接簡(jiǎn)單粗暴決定加稅，這是赤裸裸地違背世貿(mào)規(guī)則原則，是堂而皇之的政治操弄，連遮羞布都不要了，信譽(yù)和形象何存？要知道加拿大同美國(guó)因?yàn)檐浤灸静年P(guān)稅“鬧翻”，加政府還哀求美方尋求協(xié)商解決，怎么到了中國(guó)就一聲不吭直接動(dòng)手，將所謂的“規(guī)則”拋之腦后？

作為美國(guó)最忠實(shí)的盟友之一，加拿大頒布涉及自華進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型最多、加稅最重的措施，在美國(guó)大哥擺布下沖在了前面。加拿大口口聲聲說(shuō)此次決定獨(dú)立作出，但在加拿大政府宣布征稅措施前一天，美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文訪加并出席了加拿大內(nèi)閣年度務(wù)虛會(huì)，沙利文還公開(kāi)宣稱在電動(dòng)汽車(chē)這一問(wèn)題上采取統(tǒng)一戰(zhàn)線、協(xié)調(diào)一致的做法對(duì)美加都有好處。如果說(shuō)加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征稅背后沒(méi)有美國(guó)人的影子，那才是掩耳盜鈴、自欺欺人。但事實(shí)上，美方已經(jīng)兩次推遲公布對(duì)自華進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的決定，沙利文在訪加后立馬赴華就穩(wěn)定中美關(guān)系同中方進(jìn)行戰(zhàn)略溝通。加方這次沖鋒在前，大概是替美國(guó)人火中取栗，只是如果有一天美國(guó)人轉(zhuǎn)了身，不知道加拿大將如何自處。

加拿大自詡是環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對(duì)氣候變化的先鋒，談到氣變減排，往往要求中國(guó)履行大國(guó)責(zé)任，但當(dāng)中國(guó)大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)時(shí)，又談虎色變，極力阻止，這不是葉公好龍的行徑嗎？加拿大將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題高度政治化、工具化，將中國(guó)排除出加拿大市場(chǎng)，既增加了自身低碳轉(zhuǎn)型成本，也拖累了全球清潔技術(shù)部署的進(jìn)程，是經(jīng)濟(jì)與氣候雙輸?shù)男袨椤?/strong>

9月3日，中國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)加拿大采取的相關(guān)限制措施發(fā)起“反歧視調(diào)查”，并擬將加方有關(guān)做法訴諸世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制，這是中國(guó)政府的堅(jiān)決態(tài)度。對(duì)于交流合作，中國(guó)人表示歡迎，因此才有了加拿大外長(zhǎng)喬利訪華之行。對(duì)于打壓遏制，中國(guó)人也必將堅(jiān)決反制。加拿大計(jì)劃10月1日啟動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，下階段還將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)等行業(yè)發(fā)起公眾咨詢，我們奉勸加拿大三思而行。