原標(biāo)題：鐵路電力線路工周明：站好最后一班崗

來源：中國新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：鐵路電力線路工周明：站好最后一班崗

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中新網(wǎng)紅河10月6日電 (王偉桃 鮑濰銘)“過完國慶節(jié)，我就退休了。在退休前，我要站好最后一班崗，繼續(xù)為旅客暢通出行保駕護(hù)航。”10月5日，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司昆明供電段彌勒電力巡檢工區(qū)的電力線路工周明對彌勒站電力設(shè)備進(jìn)行崗位上的最后一次巡視檢查。

上午9點(diǎn)30分，巡視正式開始，周明帶上跟隨他30多年的應(yīng)急包出發(fā)了，他手持巡視攝像電筒，逐個(gè)、細(xì)致地檢查著車站箱變回路、空開的狀態(tài)，并對設(shè)備電壓電流等參數(shù)進(jìn)行測量，生怕漏過任何一處漏洞。

彌勒站是云南連通東南沿海的云桂鐵路與滇南彌蒙高鐵的交匯站，日接發(fā)旅客多，供電壓力較大。為確保國慶期間旅客安全美好出行，昆明供電段組織專業(yè)力量，加強(qiáng)車站電力設(shè)備巡檢，即將退休的電力線路工周明就是當(dāng)天作業(yè)的主巡人員。雖已過秋分，彌勒的氣溫還是接近30℃。不到一個(gè)小時(shí)的巡視，周明和搭檔已是滿頭大汗，浸濕衣衫。

檢查完車站箱式變壓器狀態(tài)后，周明和同事馬不停蹄地趕到600米外的車站調(diào)度樓，對供應(yīng)線路信號電源進(jìn)行檢查。信號電源一旦出現(xiàn)問題，動(dòng)車組就不能根據(jù)信號變化繼續(xù)運(yùn)行，旅客出行就會(huì)受到影響。

“雖然我們有備用電源，日常也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，但是旅客出行容不得半點(diǎn)馬虎。”周明時(shí)而彎腰、時(shí)而踮起腳尖，對設(shè)備進(jìn)行全面巡檢，排查安全隱患。

“報(bào)告值班員，D22通信電源主用回路數(shù)顯表電壓異常，申請進(jìn)一步檢查。”周明和搭檔在征得同意后，現(xiàn)場使用萬用表測量電壓情況，根據(jù)電壓變化和現(xiàn)場檢查情況，兩人迅速判斷電壓異常是數(shù)顯表保險(xiǎn)熔斷所致。

分析出“病灶”后，周明拿出隨身準(zhǔn)備的應(yīng)急包，在搭檔的協(xié)作下，對損壞的保險(xiǎn)進(jìn)行更換。整個(gè)操作過程，兩人配合默契，有條不紊，不一會(huì)兒，保險(xiǎn)就更換完畢。通過現(xiàn)場觀察和遠(yuǎn)動(dòng)后臺確認(rèn)均恢復(fù)正常后，兩人又趕往下一個(gè)巡視點(diǎn)。

15時(shí)許，巡視完畢，周明在大廳里看著諾大的彌勒站，感觸頗深。“從云桂鐵路開通我就一直在這工作，摸透了每一臺設(shè)備的脾氣。要退休了，還真有點(diǎn)舍不得，以后你們一定要繼續(xù)守護(hù)好這里。”周明和搭檔交代完后，走出了彌勒站。(完)

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