原標題：“夢想”號為何“穩如泰山”？硬核科普→

來源：人民日報客戶端

原標題：“夢想”號為何“穩如泰山”？硬核科普→

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假如將地球想象成一枚雞蛋，那么人類至今還不知道蛋清是生的還是熟的。現在，有一艘承載人類探索地球深部奧秘夢想的“國之重器”，像一根鋒利的針，正準備著以其全球領先的綜合性能，帶我們了解雞蛋內部的樣子。

為了實現這一偉大愿景，“夢想”號要具備遠超一般科考船的極強性能。這艘總噸33000，長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的龐然大物，不僅續航力達到了15000海里，更是擁有11000米深的鉆探能力。同時，它能夠滿足定員180人的日常需求，連續在海上工作120天。“夢想”號的海況適應能力也很強，不僅具備全球海域無限航區作業能力，還能抵御16級的超強臺風。

“夢想”號能有如此強大的穩性，得益于其較低的重量重心和精心設計的船型，更重要的是，其擁有DP-3級動力定位系統。DP主要用于穩定船只位置，船上的傳感器能迅速感知水流、風向等環境因素，推進器精準發力，船舶如定海神針般穩定，為海上作業提供堅實保障。

“夢想”號有著幾組特殊的推進器：3個尾部全回轉推進器+3個首部可伸縮式推進器+1個首側推進器。尾部全回轉推進器就像汽車的后驅，可以讓水里的大船如汽車行駛一般靈活，甚至能夠做到原地打轉。首部可伸縮式推進器相當于汽車的前驅，可以在必要時伸出，幫助大船在惡劣的天氣和海況下穩穩地停靠在一個地方。首側推進器設計在船頭，它可以在船體靠近碼頭時伸出來，幫助大船平穩地靠岸或者離開，相當于給汽車多加了一個橫向的“側驅”，以保證在泊位空間有限的情況下也能夠輕松進出碼頭。像這種幾萬噸重的大家伙，一般都需要小拖船幫忙拖進拖出碼頭，而“夢想”號卻像一輛擁有“蟹行模式”的汽車，依靠自身的動力就可以實現停進或開出碼頭的泊位。

“夢想”號采用長首樓船型，在舯部區域建有月池，形狀非常引人矚目。這是一個新型連體式雙月池，既可以滿足4種鉆探模式的作業條件，又比傳統單月池減少了航行阻力。月池正上方配備有全球最先進的新一代液壓舉升鉆機，裝機功率小、能耗低，而且鉆探效率高、補償能力強、響應速度快，可顯著提高綜合鉆探能力。月池后方是管子堆場，與多功能共享貓道相組合。貓道是鉆井作業中的一個重要設施，主要用于從鉆臺起放管材和鉆井工具,以便作業人員可以在安全的環境下進行提放鉆采工具的操作。

舯部前面區域是總面積超過3000平方米的船載實驗室，可滿足九大功能的實驗需求。配置了國際首個船載巖心自動傳輸系統，從海底采集到的巖心樣品可實現從鉆臺到出庫轉運的無縫銜接。除了固定的九大功能實驗室，其頂部的主甲板上還建有可拆式模塊化堆場。該堆場主要用于交接和保管集裝箱，這些集裝箱可以是一個個專門的實驗室，可大幅擴展船載實驗室的功能。該堆場與管子堆場相結合，能輕松實現不同堆場的多功能組合和切換。

“夢想”號上還有很多巧妙的設計和構思，置身于船中你總能驚嘆其裝備技術的先進和各項功能的強大。期待這艘承載著全球科學家“打穿地殼、進入地球深部”科學夢想的巨輪，在不久的將來，為共建人類命運共同體作出新的更大貢獻。

廣州海洋地質調查局 胡琳

中國地質圖書館（中國地質調查局地學文獻中心）李苒苒 陳萍

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